張 浩
0 概述秦皇島港承擔國家北煤南運的重任，帶式輸送機作業時產生的煤炭撒落也是汙染的一種，不符合國家環保要求。現有導料槽結構（見圖1）主要存在以下兩方面問題：1）導料槽裙邊磨損後不及時調整會導致煤炭沿導料槽皮子與膠帶的縫隙向外撒落，容易觸動帶式輸送機急停拉線開關造成重載停機。同時為了滿足環保要求,清煤人員增加了勞動量。2）導料槽裙邊與膠帶過緊會導致運轉中膠帶與裙邊持續摩擦，導料槽裙邊磨損很快，大大縮減了膠帶的使用壽命。
圖1 原結構
1 設計思路設計一種新型可自動調節裙邊的導料槽密封形式,新的導料槽密封形式必須在保證有效防止揚塵的前提下, 延長膠帶使用壽命，減少對正常生產的影響，減少煤炭撒落。
2 具體設計方案根據現場實際情況，設計自調節裙邊的雙密封形式的導料槽結構。將原豎直方向的導料槽改為兩側向裡各縮入100 mm 的倒八字形導料槽結構，改造後導料槽下側開口寬度由原來的1 470 mm 變成1 170 mm，在該結構形式的基礎上在導料槽外焊接長10 380 mm（導料槽長度）、寬220 mm 的板材，並要求該板材與豎直面成35°，用於安裝自調節導料槽裙邊，這樣就形成了一種雙層密封形式的導料槽結構，見圖2 。在上述導料槽結構設計方案的基礎上，又設計了自調節防溢裙邊，該裙邊依靠自身重力分量與下方運輸膠帶貼緊，起到了防溢煤作用，很大程度上減少了對膠帶的磨損。在圖2 板面②上安裝自調節裙邊，具體設計方案見圖3，③為一塊寬度160 mm 的板材，下安裝板5 與該板材採用焊接連接，螺栓7 通過螺母6 固定於該板，上安裝板1 焊接於②上，兩塊安裝板間放置調節彈簧、管套等。
圖2 雙密封導料槽結構
螺栓與上安裝板間為松連接，即螺栓可以沿著管套在箭頭方向上移動。此時靠裙板自重與膠帶保持封閉，若裙板自重不足以起到防溢煤作用，通過調節調緊螺母4 可以使裙邊與膠帶間存在一個相對合理的摩擦力，該摩擦力不至於損傷膠帶，又可以起到防溢煤作用。
1. 上安裝板 2. 管套 3. 彈簧 4. 調緊螺母 5. 下安裝板6. 螺母 7. 螺栓圖3 自調節防溢裙邊結構設計
密封膠皮通過壓板、耳板等固定於鋼板③上，見圖4。將自調節裙邊安裝在導料槽上，裙邊封閉系統的安裝尺寸見圖5。
圖4 防溢膠皮安裝結構
圖5 防溢裙邊安裝尺寸
3 實施效果對帶式輸送機導料槽進行改造後，大大減少了導料槽處的撒煤現象，減少了導料槽裙邊的磨損和維修更換次數。因改進後的導料槽下方呈收縮狀，可以起到匯聚煤流的作用，使物料重心接近於帶式輸送機中心，可以有效減少膠帶跑偏。在很大程度上降低了對環境的汙染，減輕了清掃工人的勞動強度，降低了粉塵對工人身體的傷害，同時減少了灑水除塵的使用頻率，社會效益顯著。