儘管在理論和仿製方面取得了一些成果，但與日本的同類最新產品相比，我們研製的擺線針輪減速器從整體性能、使用壽命、傳動精度、承載能力到新產品的進一步開發升級都存在著相當多的不足之處。一臺精密減速器ABB、Kuka、安川等國際巨頭採購價為3萬元~5萬元，賣給我國企業約7萬元，普通企業約12萬元，我國企業採購精密減速機的成本比國際巨頭貴一倍還多。據高工工業機器人產業研究所(GRII)數據統計，國內有353家工業機器人企業，其中研究減速器的只佔到13家，研究RV減速器的只有5家。2010年，南通振康焊接機電有限公司研製開發的可用於高端工業應用領域（工業機器人）傳動主要部件RV減速裝置以及系列交流伺服電機，投入批量生產，更獲得市場認可。2013年產量200多臺。2014年7月20日，武漢市精華減速機製造有限公司總經理餘運清透露，自主研發的一種精密減速機剛獲得檢驗通過，有望替代進口，降低工業機器人國產化成本。2014年7月，秦川發展發布公告稱，計劃投資(一期)工業機器人關節減速器技術改造項目建設。此舉將國產工業機器人RV減速器的研發製造推進了人們的視野。在上市公司中還有巨輪股份跟新松工業機器人都在進行RV減速器的研究，但目前尚未取得實質性的結果。如果長期工作而未清理內部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速機油溫升高。山東臥式減速機立式
如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸杆的材質，裝配質量或使用環境等原因。3.傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。4.蝸杆軸承損壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷後產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關[1]。蝸杆減速機解決方法編輯(1)保證裝配質量。為了保證裝配質量，該廠購買和自製了一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸杆、軸承、齒輪等部件時，儘量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸杆時，儘量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，採用H7/k6,D>50mm，採用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生鏽，防止配合面積垢，維修時難拆卸。(2)潤滑油和添加劑的選用。山東減速機選型減速機按照傳動級數可分為單級傳動和多級傳動。
完全保證了減速電機產品使用質量特徵.K系列齒輪減速機：K系列齒輪減速機，結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量；節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;能耗低，性能優越，減速機效率高達95以上.K系列螺旋錐齒輪減速機、R系列斜齒輪硬齒面減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸杆減速機、T系列螺旋傘齒輪減速機，具有積體小，傳遞扭矩大的特點。在模塊組合體系基礎上設計製造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化S系列齒輪減速機：S系列齒輪減速機採用單元結構設計，規格、主參數、傳動比均採用優先數系，零部件的標準化、通用化程度高，互換性好，便於生產、交貨迅速。2.齒輪參數均為計算機優化設計的新科研成果，使減速器具有單位體積傳遞功率大和重量輕的特點。3齒輪精度為DIN標準6級，磨齒，有的規格採用齒廓、齒向修形，傳動平穩，噪聲低。
2.傳動比較大，可以實現運動的合成和分解。只要正確選擇行星齒輪傳動的類型和齒輪匹配方案，就可以使用幾個齒輪來獲得大的傳動比。在僅用於傳遞運動的行星齒輪減速器的傳動中，其傳動比可達幾千。需要指出的是，行星齒輪傳動在傳動比很大的情況下，仍能保持結構緊湊、質量小、體積小等諸多優點。3.行星齒輪減速器體積小、質量小、結構緊湊、承載能力大。由於行星齒輪傳動具有動力分流、各中心輪同軸傳動和合理應用內嚙合齒輪副，其結構可以非常緊湊。此外，由於幾個行星輪均勻分布在中心輪周圍以共同分擔載荷，因此每個齒輪所承受的載荷較小，並且這些齒輪允許採用較小的模數。這種結構充分利用了內嚙合的大承載能力和內齒圈本身的容納體積，有利於減小外廓尺寸，使其體積小、質量小、結構非常緊湊、承載能力大。減速機和聯接件的同軸度偏差不得大於所用連軸器的允許值。
8.如需要採用除腳板式臥裝和法蘭式立裝以外的其他特殊安裝形式，必須採取相應的潤滑和密封措施來保證減速機潤滑充足和防止漏油。9.採用油脂潤滑的擺線針輪減速機安裝角度自由。10.減速機安裝時，可用墊塊進行調整，墊塊在高度方向不超過三塊，也可用楔鐵進行調整，但減速校準後必須換入平墊塊。11.在衝擊、振動較大或起動頻繁的使用場合，機座與基礎除用底腳螺栓進行聯接之外，還需要用定位銷（自備）進行加固。12.標準型擺線針輪減速機的輸入軸和輸出軸的軸伸形式為圓柱形，採用普通平鍵聯接。軸徑尺寸公差根號h6。普通平鍵尺寸按GB1096-79《普通平鍵型式尺寸》的規定。連接法蘭止口按GB1801-79的（h9)配合13.當採用聯軸器把擺線針輪減速機與相配套的機械聯接時，推薦用彈性聯軸器。14.減速機與想配套機械用聯軸器聯接時，兩者軸心線的同心度不得超過聯軸器所允許的範圍。15.當擺線針輪減速機與齒輪、鏈輪相聯接時，必須保證兩者軸心線的平行度。16.當使用鏈輪來進行傳動時，不要把齒鏈放得過松，否則在起動時會產生衝擊力。17.當把聯軸器、齒輪、鏈輪等聯接件聯接擺線針輪減速機的輸出軸時，不得採用直接錘擊的方法，應利用軸伸端螺孔旋入螺栓，通過壓板壓入。正確的安裝，使用減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。溫州立式減速機生產
齒輪減速機的級數通常為單級、兩級、三級和多級，按軸線在空間的布置又可以分為立式和臥式。山東臥式減速機立式
型號RV25RV30RV40RV50RV63RV75RV90RV110RV130RV150NMRV25NMRV30NMRV40NMRV50NMRV63NMRV75NMRV90NMRV110NMRV130NMRV150NRV25NRV30NRV40NRV50NRV63NRV75NRV90NRV110NRV130NRV150使用維護1、安裝時請不要對減速機輸出部件，箱體施加壓力，聯接時請滿足機械與減速機之間的同軸度與垂直度的相應要求。2、減速機初始運行至400小時應重新更換潤滑油，其後的換油周期約為4000小時。3、減速機箱體內應保留足夠的潤滑油量，並定時檢查。4、注意保持減速機外觀清潔，及時去除灰塵、汙物以利於散熱[1]。蝸輪蝸杆減速機國家標準編輯TP型平麵包絡環面蝸輪減速器（JB/T9051-1999）CW系列圓弧圓柱蝸杆減速器（JB/T7935-1999）ZC1型雙級蝸杆及齒輪-蝸杆減速器（JB/T7008-1993）SCW軸裝式圓弧圓柱蝸杆減速機（JB/T6387-1992）CW系列圓弧圓柱蝸杆減速器（GB9147-88）WH系列圓弧圓柱蝸杆減速機（JB2318-79）平麵包絡環面蝸杆減速器（ZBJ19021-89）PW型平面二次包絡環面蝸杆減速器(GB/T16446-1996)圓弧圓柱蝸杆減速器（GB9147-88）蝸輪蝸杆減速機常見問題原因分析：齒輪-蝸輪蝸杆減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。而且安裝方便、結構合理。山東臥式減速機立式
浙江新誠減速機科技有限公司是一家四大系列及各類型減速機的研發和製造；傳動機械製造及銷售；貨物進出口、技術進出口。經營範圍包括機械零部件加工；普通機械、電器機械及器材、金屬材料銷售；自營和代理各類商品及技術的進出口業務，但國家限定企業經營或禁止進出口的商品及技術除外。的公司，致力於發展為創新務實、誠實可信的企業。公司自創立以來，投身於減速機，齒輪箱，減速器，蝸輪蝸杆減速機，是機械及行業設備的主力軍。浙江新誠致力於把技術上的創新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。浙江新誠創始人陳日標，始終關注客戶，創新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。