導語：馬達上的銅線線圈，多了和少了有什麼區別？可算漲知識了
各位小夥伴，還記得小時候玩的四驅車了，打碼了，拆開以後會發現裡面有許多鐵的齒輪一樣的東西和一個銅線圈。線圈上的銅線不曉得圈了多少圈，有時有的人會自己重新纏一個線圈，但是往往自己纏好的線圈重新組裝後的馬達，動力就大大不如前了。有的人覺得馬達上的線圈纏的越多越好，有的人覺得纏的不需要那麼多，那到底現全是要纏的多呢？還是長的少呢？他們有什麼關係呢？兩者之間又有什麼區別呢？
其實一些比較有技術的小夥伴經過實驗以後會發現四驅車上的馬達上的線圈，纏的少以後會有更大的動力，那這是什麼原理呢？原來線圈少之後電阻變小，導致電流變大，提供了更大的動力。但這樣也有壞處，提供了更大的電流後，馬達發熱就會變的快，往往這樣的馬達壽命就會減少很多。有許多小夥伴為了提升自己馬達的動力，也不顧這個，但是如果一味的減少線圈的數量時，就很容易導致馬達過熱，讓你的四驅車或者別的工具受到損害，這樣其實得不償失。
如果馬達的線圈長的過多也是不好的，與線圈長的過少相反，如果線圈纏的過多就會導致電阻增大，這樣馬達的動力就會大大減弱。而雖然這樣並不會太快消耗馬達的壽命，但是這樣的馬達就沒有什麼用了，轉速太慢了，馬達就會不符合機械的要求，不論是安裝在什麼上面都不會有它的用武之地，除非一些特定的工具需要很慢的轉速，所以說如果馬達上的線圈長的過多的話，也是一個不好的選擇。所以我們在對於馬達銅線的纏繞時，如果我們需要更強大的動能，我們就可以減少一些線圈的數量，如果我們需要買達的壽命延長，我們就可以適當增加一些線圈的數量，但是無論如何都不可以過多或者過少的增加，這樣只會導致馬達消耗過快，或是毫無用武之地。
小編認為，馬達線圈的人來纏繞就像人生一樣，自己不可以過多的保護自己也不可以過多的消耗自己要適當拼搏，但是也要懂得保護自己，而不是一味的拼搏。就好像馬達一樣我們需要在適合的時候選擇圈少或者圈多，但如果圈的太少或者圈的太多，就會導致它變成一個沒有用的東西。所以一點要學會適度和調整自己。
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