廣汽蔚來旗下全新品牌HYCAN合創宣布旗下首款SUV概念車將於明日(10月22日)開啟盲訂。
所謂盲訂，即在不知道定價的情況下，交一定的錢購買汽車的銷售方式，正式公布價格之後採用多退少補的形式，特斯拉、蔚來等造車新勢力都使用過「盲訂」的方式。
據了解，合創品牌首款概念SUV已在今年的5月份正式亮相，這款車將會在廣汽智聯新能源汽車產業園進行量產，並在今年年底正式發布，預計2020年上半年開始交付。
作為廣汽蔚來的首款車型，廣汽和蔚來都投入了大量的精力和資源。廣汽蔚來創始人、CEO廖兵表示，首款車型吸收了兩者之間的優勢，未來在產品方面也有很大的區分。此外廖兵還透露稱，新車將採用全新的BEV純電動平臺，預計綜合續航裡程在650公裡以上。
據資料顯示，廣汽蔚來成立於2018年4月，由廣汽集團、廣汽新能源、上海蔚來汽車及長江蔚來新能源產業發展基金合夥企業共同出資設立廣汽蔚來新能源汽車有限公司。新設立公司將致力於智能網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。規劃總投資12.8億元，註冊資本50000萬元，其中，廣汽集團按22.5%股比出資4500萬元，廣汽新能源汽車有限公司按22.5%股比出資4500萬元，資金來源為本公司統籌。
然而，廣汽蔚來在成立初期卻飽受爭議，有業內人士表示，合創就是廣汽和蔚來用來圈錢的產物，廣汽負責整車的研發和生產，蔚來負責智能網絡互聯技術和能源體系支撐，但是成立至今一直得不到汽車市場的認可。
事實上，車企之間合作並不罕見，江淮大眾、眾泰福特等等都是例子，蔚來汽車也是如此，先後與江淮、長安、廣汽三家車企合作。江淮負責給蔚來汽車代工，長安與蔚來從2018年8月註冊後就沒什麼消息，相比之下，廣汽蔚來的進展要快得過。
但是蔚來當前的狀況也是難言樂觀，蔚來汽車在所有造車新勢力中融資是最多的，但是目前仍然飽受資金困擾。據了解，蔚來汽車在與廣汽籤訂協議後，成立了「蔚來中國」，亦莊對「蔚來中國」出資100億元，但是僅能解決蔚來的燃眉之急。近日，蔚來汽車與浙江湖州市吳興縣洽談的50億元融資也泡湯了，很明顯當前蔚來急需大量資金支持的情況下，很難把心思放在廣汽蔚來上。
另一方面，廣汽從2017年開始就布局新能源汽車市場，成立了廣汽新能源汽車有限公司，還與蔚來合資成立廣汽蔚來，由此來看，廣汽蔚來與傳統的合資公司沒有什麼差別。
而從廣汽蔚來的汽車產品以及銷售模式上看，又與造車新勢力無異。簡言之，廣汽蔚來在造車方面並沒有按照傳統合資車企的方式進行，廣汽蔚來更像是打著傳統造車旗號，做著新勢力的事。
但是不管怎麼說，廣汽蔚來旗下合創品牌首款車型也算是開發完成，距離發布的時間也不久了，但是對於廣汽蔚來和合創品牌概念車，有網友表示「廣汽想被拖死？」「這車怎麼看著像零跑？」