同樣是儲能電池,為何選擇太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?

2020-12-06 存能電氣鋰電池UPS

同樣是儲能電池,為何選擇太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多? 太陽能路燈目前發展得比較迅速,鋰電池是一種具有可控性、無汙染性的儲能型電池,新型鋰電池太陽能路燈能很好的與體系完美匹配。隨著鋰電池技術越來越成熟,容量越來越大,壽數越來越長,運用範圍越來越廣。現在鋰電池的運用已經開展到了太陽能路燈職業,代替了鉛酸和膠體蓄電池。為什麼這麼多人選擇太陽能鋰電池?在這裡存能電氣小編發表一點自己對兩種電池的理解,大家可以參考一下。

一、鋰電池:

在各個性能方面比鉛酸電池更優秀是毫無疑問的,目前常見的就是磷酸鐵鋰電池,該電池不像鉛酸電池有記憶效應,在經過1600多次充電後,該電池的存儲能力依然能達到85%,與鉛酸電池相比,鋰電池具有輕便、容量大、使用壽命長等優勢。

二、鉛酸電池:

電極主要由鉛及氧化物製成,電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛;放電狀態下,正負極的主要成分均為硫酸鉛。鉛酸電池因為有記憶效應,在重疊500多次的時候,該電池的存儲能力就會大大下降。

所以許多客戶也十分認可保定鋰電池太陽能路燈。這就是太陽能鋰電池路燈越來越受歡迎的原因。

三、為何選擇太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?

△鋰電池體積小重量輕,裝置省時省力

現在全球太陽能路燈的首選一般是一體式路燈,如果用鉛酸電池組,需要埋在燈杆周圍的地下,置放在地埋箱裡邊,而如果用到鋰電池,憑藉其較輕的分量,就可外掛到電池板反面,省時省力。

△鋰電池比鉛酸蓄電池汙染小,綠色環保

我們都知道鉛酸蓄電池的使用壽命比較短,它雖然便宜,但是一年可能要換一次,這樣會大大增加對環境的汙染。而且鉛酸蓄電池本身就比鋰電池汙染重一些,如果一直更換的話,會一直給環境造成傷害。鋰電池沒有汙染,而鉛酸電池有重金屬鉛的汙染。

△鋰電池更智能

現在的鋰電池已經越來越智能,功能也是越來越完善了。現在的鋰電池可以根據用戶對電池的需求、使用時長等進行調節。很多的鋰電池都可以安裝一個BMS管理系統,可以實時在手機上查看電池的狀態,還能夠自主檢測電池的電流電壓,如有出現異常情況,BMS系統都能夠自動調節。

△鋰電池使用壽命更長

鉛酸蓄電池的年損耗比較高,往往一兩年就需要換一次。而鋰電池的使用壽命有3——5年,一般來說是能夠都質保三年。鉛酸電池的循環壽命在300次左右。而磷酸鐵鋰電池,3C循環壽命達到800次以上。

△鋰電池安全性更高,無記憶效應

鉛酸蓄電池容易進水,鋰電池不易進水。而且鉛酸電池是帶有記憶性的,就是還未完全放電的時候充電會產生記憶效應,會影響電池的使用壽命。而鋰電池是不帶記憶性的,可以隨時充電。這樣使用起來更加安全,更加讓人放心。磷酸鐵鋰已經過嚴格的安全測試,即使在劇烈的碰撞中也不會產生爆炸。

△鋰電池能量密度高

鋰電池具有高貯存能量密度,現在已達到460-600Wh/kg,是鉛酸電池的約6-7倍。這將更好的為太陽能路燈儲能。

△鋰電池太陽能路燈十分耐高溫

太陽能路燈每天都裸露在外面暴曬,所以對溫度環境有著更高的要求。磷酸鐵鋰電池熱峰值可350~500℃,能夠在-20℃--60℃的環境下運用。

△價格、質保期方面

目前市場上主流電池是48伏,如果更換的話,鉛酸電池450元左右,質保期為1年;鋰電池價格相對較貴,需要1000元左右,但是質保期為兩年。

四、總的來說太陽能鋰電池路燈的優點:

1、可調式太陽能電池板支架,最大限度地提高光收集;

2、綠色環保;

3、鋰電池安裝便捷直接安裝太陽能板下方,體積小重量輕降低施工成本成本;

4、使用壽命長是傳統的儲能鉛酸電池的3-5倍;

5、抗高低溫可以在-20℃-60℃的環境使用,精工特殊工藝可以在-45℃環境下使用;

6、免維護性能好。

存能電氣磷酸鐵鋰電池包

總結:以上就是關於太陽能路燈鋰電池對比鉛酸蓄電池的優點就介紹到這,鋰電池是一種具有可控性、無汙染性的儲能型電池,比鉛酸蓄電池更安穩,更安全。鋰電池太陽能路燈更加受客戶的喜愛,也十分認可保定鋰電池太陽能路燈。鋰電池太陽能路燈已成為一種發展趨勢,以後選擇鋰電池作為儲能裝置的太陽能路燈將會越來越多。

相關焦點

  • 合縱聯盟:太陽能路燈四種常用蓄電池,誰更勝一籌?
    太陽能蓄電池是太陽能路燈中的主要配件,目前採用的有鉛酸蓄電池、膠體電池、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池四種,四種太陽能路燈常用電池,哪種電池才是最好的呢?我們一起來看看這四種電池的特點:1、鉛酸蓄電池:鉛酸蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。鉛酸蓄電池的主要優點是電壓相對較穩定,價格比較便宜;缺點是比能相對較低,所以體積要比普通電池大很多,鉛酸蓄電池的使用壽命比較短,一般300-500次深循環,維護起來比較頻繁,但因為價格優勢,在太陽能路燈行業仍在大量使用。
  • 太陽能路燈選擇3.2V的磷酸鐵鋰電池作為蓄電池的原因?
    隨著國家對太陽能能源的應用更加廣泛,出現了越來越多的太陽能路燈廠家(tuwr.com),很多廠家只是單純的在追求商業利益,並沒有過多的技術專利儲備。很多廠家根據過往的經驗還是使用的12V的膠體鉛酸蓄電池,而我們TUWR圖未已經率先使用3.2V磷酸鐵鋰電池作為太陽能路燈的蓄電池。因為在行業中的出類拔萃,我們受到了很多同行在技術上對我們的詆毀。
  • 太陽能鋰電池比鉛酸蓄電池好在哪裡?
    太陽能路燈目前發展得比較迅速,已經慢慢被農村和城市亮化工程所認可。我們都知道,太陽能路燈的核心就是電池,常用的電池有四種,它們分別是:鉛酸蓄電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和膠體電池四種。今天我們要說的是鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰電池的區別,看看磷酸鐵鋰電池比蓄電池好在哪裡。
  • 光伏儲能系統之鉛酸蓄電池(上)原理和種類
    北極星太陽能光伏網訊:儲能電池及器件是太陽能光伏發電系統不可缺少的存儲能電能的部件,其主要功能是存儲光伏發電系統的電能,並在日照量不足,夜間以及應急狀態下為負載供電。常用的儲能電池有鉛酸蓄電池、鹼性蓄電池、鋰電池、超級電容,它們分別應用於不同場合或者產品中。
  • 鋰電池替換鉛酸蓄電池的可行性有多大?
    鋰電池替換鉛酸蓄電池的可行性有多大?鋰電池、鎳氫電池作為電池行業的「新貴」正在挑戰著鉛蓄電池的市場地位,近幾年,鋰電池企業如雨後春筍般湧現。市面上都說鋰電池好,可為什麼還是遲遲未能替代鉛酸電池?本本存能電氣就來說說。
  • 光伏儲能系統之鉛酸蓄電池:原理和種類
    儲能電池及器件是太陽能光伏發電系統不可缺少的存儲能電能的部件,其主要功能是存儲光伏發電系統的電能,並在日照量不足,夜間以及應急狀態下為負載供電。常用的儲能電池有鉛酸蓄電池、鹼性蓄電池、鋰電池、超級電容,它們分別應用於不同場合或者產品中。
  • 鋰電池之痛:鉛酸電池仍成主流?
    風力和太陽能光伏發電系統都需要儲能電池,這是由於這兩種發電方式受大自然條件變化的影響而具有間歇性和隨機性的特點,出力波動範圍通常較大,速度也較快,在沒有儲能設備的支持下,無法像其他常規電源那樣對其出力進行安排和控制。因此,一旦再生能源大規模走向應用,經濟有效、簡便操作的儲能電池就變得迫在眉睫。  小型風能和太陽能發電系統普遍採用鉛酸蓄電池作為儲能電池。
  • 太陽能路燈為何要選擇磷酸鐵鋰蓄電池?到底有何優點?
    在選購太陽能路燈的時候,廠家常會讓客戶提供一些信息,方便確定太陽能路燈各組件配置的合理性,比如所安裝地區常見的陰雨天氣天數,一般就是用來確定蓄電池的的容量大小,在它的選擇上,過去的鉛酸電池也逐漸由磷酸鐵鋰電池所替代,都說磷酸鐵鋰電池要更好一些,那麼這種電池究竟好在哪些地方呢
  • 鋰電池和鉛酸電池電動車如何選擇
    鋰電池和鉛酸電池電動車如何選擇 鉅大LARGE 發表於 2020-11-18 11:53:24 鋰電池要好一些。
  • 鉛酸和鋰電池哪個好_鋰電池與鉛酸電池對比分析
    市面上的電池不外乎兩種:鉛酸電池和鋰電池,這也很大程度決定了整體價格,鉛酸電池便宜,鋰電池貴,這就讓許多消費者對鋰電池望而卻步,選擇鉛酸電池。      鋰電池與鉛酸電池對比分析   目前賣電動車的地方,無論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣,而鉛酸電池和鋰電池佔據主導位置,下面小編通過對比讓你更清楚這兩者的關係與區別。
  • 太陽能發電蓄電池如何選擇
    由於在光伏和逆變器之間,多了一個蓄電池,因此在電流走向、設備選型會產生很多變化。離網發電系統示意圖光伏發電是否必須要先進入蓄電池...(來源:微信公眾號「固德威光伏社區」作者:陽陽)1、鉛酸(碳)電池鉛酸電池可用於電力系統備用電源、太陽能風能發電儲能系統、軍事和航海設備備用電源、U...
  • 蓄電池的分類與太陽能技術應用
    3、磷酸鐵鋰蓄電池磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池家族中最安全的高比能量電池。磷酸鐵鋰電池的放電電壓非常平穩,一般為3.2 V,放電後期(主要指剩餘的10%容量)電壓變化較快,截止電壓一般為2.5 V。環境溫度特別是低溫會對磷酸鐵鋰電池的放電容量產生影響:-20℃的放電容量是常溫容量的45%,-10℃是常溫的65%,-5℃是常溫的80%,0℃是常溫的90%,0℃~20℃的放電容量變化非常小。磷酸鐵鋰電池的低溫性能優於鉛酸蓄電池。
  • 北極星編輯推薦(一):十大光伏蓄電池企業
    光伏離網發電系統,由光伏方陣、太陽能控制器、逆變器、蓄電池組、負載等構成。光伏方陣將太陽能轉換為電能,通過控制器給蓄電池組充電,再通過逆變器給負載供電。由於在光伏和逆變器之間,多了一個蓄電池,因此在電流走向、設備選型會產生很多變化。
  • 太陽能路燈壽命短?鉛酸電池失效原因詳析
    蓄電池作為太陽能路燈主要儲能的設備,經常會用到的有膠體電池和磷酸鐵鋰電池兩種,相信很多人在購買的時候,都會被建議最好選擇磷酸鐵鋰電池。因為這種蓄電池不管是在放電深度,還是在充電時效,或是在電池比能量方面都要優於膠體電池,而還有很重要的一點就是膠體鉛酸電池的壽命很短,使用的時候體驗感自然是比不上磷酸鐵鋰電池了,那麼,為什麼膠體電池的壽命會很短呢?
  • 鉛酸電池廠家有哪些_鉛酸電池廠家排名情況
    鉛酸電池(VRLA),是一種電極主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。   國人普蘭特於1859年發明鉛酸蓄電池,已經歷了近150年的發展歷程,鉛酸蓄電池在理論研究方面,在產品種類及品種、產品電氣性能等方面都得到了長足的進步,不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域,鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。
  • 若日陽光照明|陰雨天氣鋰電池太陽能路燈能工作多久?
    太陽能路燈是由控制器根據太陽能電池板的電壓來達到控制光源的亮與滅,當太陽能板經歷陰雨天時,電壓低達不到給蓄電池充電的電壓,長時間光源工作電池放電,達到保護電壓時,控制器會強制不工作;但當太陽出現繼續充電,這樣可以能達到365天全年亮燈。
  • 太陽能路燈鋰電池怎么正確激活和維護?
    太陽能路燈種類多種多樣,與之相匹配的太陽能鋰電池也就有了好多型號。太陽能路燈鋰電池從材料上大體分兩大類三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,它們合成材料、標稱電壓、使用壽命、工作環境、體積大小、同等重量能量大小等都有不同,同樣也是各有各的利弊。太陽能路燈用鋰電池怎麼維護?
  • 太陽能電池和與可充電蓄電池的選擇要點
    在本期的文章中,我們主要想跟讀者朋友們談談太陽能電池板與蓄電池的匹配,也就是什麼樣的太陽能電池板,選擇什麼樣的可充電電池。  首先我們來看看太陽能電池板的分類。太陽能電池封裝形式基本有三種:環氧膠封、PET層壓、玻璃層壓,它們的具體區別見附表。封裝說明:1.
  • 電動車鉛酸電池和鋰電池哪個性價比高?
    電動車的電池比較單調,一般電動車電池用的都是是鉛酸蓄電池,一小部分比較小的電動車用的是鋰電池,那麼,鉛酸電池和鋰電池哪個性價比更高?鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物製成,它的電解液是硫酸溶液,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛。和鋰電池一樣,鉛酸電池同樣受溫度的影響比較嚴重。
  • 購買電動車選擇鉛酸電池好還是鋰電池好
    首先兩者肯定上在價格上存在比較大的懸殊。首先說一下鉛酸電池,鉛酸電池的話,價格相對便宜。但是相對於安全性較高。鉛酸電池(VRLA),是一種電極主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鋰電池的話,價格相對較高。價格大概是鉛酸電池的三倍左右。