X-勒克斯 柯珞克LED大燈燈組照明測試

2021-01-08 愛卡汽車

隨著現在汽車技術的成熟，以及入門級別車型的配置豐富化。曾經在中高級別車型上才能見到的LED大燈燈組，已經慢慢變成了這些入門緊湊級別SUV/轎車的標配。但是當這些配置普及化之後，它們本身最為重要的安全性是否會因此打上折扣？是許多消費者購車時亟待想弄清楚的難題之一。為了解開這個謎團，還消費者一個購車的心安理得。我們就拿最新上市的斯柯達柯珞克「開開刀」，看看它的LED是否達到了應有的標準。

此次的燈光測試，我們請來了19號最新上市的斯柯達柯珞克，來看看它的這套大燈總成實際表現如何。在這裡要誇獎斯柯達品牌的是，無論是早先上市的速派、柯迪亞克還是本次的柯珞克，它們的大燈造型都十分驚豔，具有年輕化的氣息。最為重要的一點是，這三款車型的車燈造型都不盡相同，各有區別，從中可以看出斯柯達在設計上的用心和誠意。

柯珞克的分體式大燈造型雖然在結構上源於拆分的四葉草造型，但是與大哥速派和柯迪亞克還是有著明顯區分的。柯珞克的大燈造型有別於柯迪亞克的柔美，它的「雙眸」更加平直，幾乎與保險槓下方的鍍鉻裝飾條平行，在視覺效果上更有精氣神。

招牌式C字型尾燈一脈相承，與速派和柯迪亞克不同之處在於燈具內部採用了大量的冰裂紋設計，具有相當現代設計的神韻，也更符合現在年輕消費者的審美眼光。

柯珞克採用LED大燈總成。LED先天具有亮度高、照明穩定、並且能搭配組成各種大燈造型。這一代的斯柯達產品也將LED的這些優勢發揚光大。

這一代斯柯達的產品在顏值和年輕化之間達成了良好的平衡，從速派、柯迪亞克再到如今的柯珞克，我們從LED大燈造型上能看出斯柯達設計師的匠心。在LED大燈造型設計上，柯珞克已經領先了同級競品不少。

談完了柯珞克大燈外觀造型之後，讓我們回歸正題。來解析一下，柯珞克大燈性能的實際效果。

大燈造型

大燈實測成績

再度普及一下燈光照明測試的相關知識，照明測試的單位為：勒克斯lux，法定符號為lx，是照度(Illuminance)的單位。一般性認定60lux的照度能從事閱讀和縫紉等高精度工作，而10lux為普通視力可接受的最低值。

此次的測量工具為照度計，在完全漆黑的情況下顯示為0lux。由於大燈燈光並不是直接平射，而是有角度的斜下照射地面因此測量高度選取為離地面15cm高度。

我們在距離車頭正前方的30m處，左邊放置紅色的反光板，右邊放置白色的反光板。在30m左右距離，如果出現突發狀況，駕駛者可以作出及時的規避反映。之後在每隔5m處放置一塊反光板，延至最遠的100m。

同柯迪亞克一樣，柯珞克LED大燈的照射角度為傳統的左低右高。這樣設計的原因在於，「左低」考慮到兩車會車時，燈光不能直射對面車輛駕駛員的眼睛，保障對方駕駛員的安全。

而燈光「右高」並且燈源稍朝外，可以保證車輛會車時安全性的同時，擴大駕駛員的行車視野。並且你會發現下列的實測照明數據中，右邊大燈的成績也遠高於左側。

柯珞克30m照射強度，左邊為2lux，右邊為32lux，與絕大多數車輛一樣，燈光呈現左低右高的實際表現。這個成績在同級別中屬於中規中矩。

柯珞克的近光燈最遠照射距離為35m，35m的有效可視距離可以讓駕駛員有效的規避一些突發狀況，給自己留下緩衝時間。但是相比大哥柯迪亞克的40m成績，柯珞克稍有落後，但是應付日常的行駛環境綽綽有餘。

柯珞克30m處遠光燈的照射強度可以達到左邊71lux，右邊105lux的成績。可以看出柯珞克雖然在近光燈的表現上中規中矩，但是在遠光燈上的成績卻是超過了柯迪亞克，成績非常出色。

柯珞克遠光燈最遠照射距離可達95m左右，領先了柯迪亞克5m，這個成績是非常優秀的，已經達到了這個級別中數一數二的成績，值得稱讚。而遠光燈實際開啟之後，光照效果明顯。

柯珞克照明測試實測數據（lux）與車頭距離（m）左側遠光燈右側遠光燈左側近光燈右側近光燈30711052323556851.114.54050650.709.94534.6590.425.45034.2480.392.285528.238.60.311.196025.532.40.261.056522.927.80.170.617020.524.80.130.537514.621.70.410.128013.2419.50.100.248511.314.10.100.209010.3612.330.090.17959.110.250.070.111007.659.950.060.17愛卡汽車網制表

車內氛圍燈展示

柯珞克從次低配開始就標配了自動大燈，在傳感器感測到附近光源較弱時，將會自動開啟大燈以及內飾氛圍燈。而雙圈白、綠以及紅的三原色已經成為了斯柯達車型的標誌之一。

這次柯珞克的內飾相比之前的柯迪亞克，進步最明顯的就是9英寸的中控大屏。整個系統的反饋速度很快、UI設計優秀，並且在背光的設計上也有著斯柯達設計師的獨特想法。在車輛行駛時，它是一個簡單易用的行車電腦，在車輛停止時它又與整車的氛圍燈融合了在一起，非常的棒。

總結：回到開始提出的疑問，柯珞克LED大燈的照明成績是否達到了應有的標準。答案是：完全達到了，並且讓人有一定的驚喜。雖然在近光燈的表現上中規中矩，但是在遠光燈實測成績上卻給我帶來了極大的驚喜，最大照射距離達到了95m。從這也能看出，從柯迪亞克到柯珞克，斯柯達的設計師並沒有止步不前，而是在短短一年不到的時間內，取得了進步。 至於消費者對於這款LED大燈的使用評價如何？讓我們拭目以待。

實測成績

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