當柴油發電機組在惡劣環境下作業，如高海拔的高原地區或在極端寒冷的氣候條件下，為了保障正常工作，必須給柴油發電機組採取一些措施，以下是山東賽馬力針對這些情況採取的一些方法，供您參考！
一 在高海拔的高原地區
在高海拔高原地區工作時，應使用功率較低的柴油發電機組。這是因為柴油發電機組配套的發動機，特別是自然進氣式發動機在空氣稀薄的高原地區燃料不能充分燃燒而損失一些功率，一般海拔每升高300m，功率損失約3%。
二 在極端寒冷氣候條件下
需增加一些輔助啟動設備，如燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等，利用這些加熱器給冷卻中的發動機升溫，使發動機動起來。
在機房安裝發電機組低溫報警器。當機房溫度在4°C 以上時，安裝冷卻液加熱器使發動機缸體維持溫度在32°C 以上。如果在－18°C以下環境中作業，需加潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防燃油被凍住，無法使用。這些加熱器安裝在發動機機油盤上。機油遇熱，柴油機便能啟動起來，建議使用－10#至－35#輕柴油。使用低溫潤滑油，降低潤滑油粘度，以提高潤滑油的流動性和減少液體的內部摩擦阻力。採用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等，若機房溫度會降至 0℃以下，應裝備蓄電池加熱器。為了改善柴油機的著火條件，使用進氣預熱器(電熱預熱或火焰預熱)，進氣預熱器對進入氣缸的混合氣(或空氣)進行加熱，從而提高壓縮終點溫度。
三 在高潮溼的場合下工作
對於發電機組在高潮溼的場合工作，發電機繞組和控制箱應安裝加熱器，以防止發電機繞組和控制箱內部由於冷凝而造成短路或破壞絕緣。
以上對柴油發電機組的發動機採取的種種措施，對於不同用途和型號的發動機，它們的低溫起動性能的要求不同，所採用的低溫起動措施也就不同。對於那些低溫起動性能要求高的發動機，為保證其在低溫下能順利啟動，有時需要同時採用多種措施，才能使發動機