喀什機場成為烏魯木齊國際機場南疆重點備降機場

2020-10-19 喀什百事通

為保障烏魯木齊地窩堡國際機場備降需要

至2025年

全疆支線機場將形成

以吐魯番交河機場為核心備降機場

7個南北疆重點備降場

其他支線機場為資源補充的層次分明

功能互補的全疆航班備降體系


10月15日，記者從新疆機場集團規劃發展部了解到，近日，新疆維吾爾自治區人民政府發布《新疆維吾爾自治區機場航班備降建設規劃（2020-2025）》（以下簡稱《備降規劃》），以2025年作為目標年，制定航班備降方案，提出備降機場建設計劃，以保證烏魯木齊地窩堡國際機場備降需要和全疆各機場可持續發展，進一步提升新疆民航綜合保障能力。至2025年，全疆支線機場將形成以吐魯番交河機場為核心備降機場，克拉瑪依、哈密、伊寧為北疆重點備降機場，庫爾勒、庫車、喀什、阿克蘇為南疆重點備降機場，其他支線機場為資源補充的層次分明、功能互補的全疆航班備降體系。


吐魯番交河機場

位於吐魯番市西北郊，距吐魯番市區13公裡，距烏魯木齊市距離188公裡，空中距離164公裡，與新建的火車站相鄰（直線距離480米)。


資料圖

航班備降是指航班目的地機場因天氣等原因不能供飛機降落時，需要在其他機場降落。近年來，烏魯木齊地窩堡國際機場單日起降已超500架次，跑道容量基本飽和，加之機場特殊的地勢和氣象條件，冬春季常出現大霧低能見度或強降雪等特殊天氣，易發生航班備降情況。



哈密機場

哈密機場東距敦煌機場313公裡，西距烏魯木齊地窩堡國際機場514公裡。地處吐哈盆地北緣的巴裡坤山和喀爾裡克山的山前洪積扇平原的中部，位於哈密市城東偏北方向。




喀什國際機場

喀什國際機場位於喀什市城北10公裡處，建於1953年。



目前

全疆可提供的備降機位數量

只能基本滿足烏魯木齊地窩堡國際機場關閉2小時

進港航班在疆內備降的需要


烏魯木齊地窩堡國際機場


烏魯木齊地窩堡國際機場主備降機場吐魯番交河機場

已併入烏魯木齊國際機場分公司管理

實現烏吐機場一體化運行模式

保障能力不斷提升

每年承擔50%以上的備降航班保障任務


吐魯番交河機場。來源：民航資源網


為緩解烏魯木齊地窩堡國際機場

冬季惡劣天氣下航班保障壓力

2020年實施的吐魯番交河機場改擴建工程

將原有的16個停機位增至21個

並制定了大面積備降航班保障流程

備降航班聯動保障預案等系列工作程序和制度

建立了適應大面積備降的機場保障體系

提高運行效率


伊寧機場

伊寧機場位於西北邊陲重鎮伊寧市北郊3公裡處，始建於1936年。



新疆機場集團規劃發展部部長葉濤說：


「隨著烏魯木齊地窩堡國際機場四期改擴建工程建成投運，跑道容量進一步提升，進港航班量將大大增加，同時各支線機場航空業務量也在不斷增長，現有備降機位數量將不能滿足需求。所以，按照2025年為目標年，規劃更多的備降機位數，是滿足烏魯木齊地窩堡國際機場作為國家西部門戶樞紐發展的迫切需要。」

（本文來源：新疆日報、天山網、最後一公裡）

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