每加一個車友群，裡面討論的話題都不一樣，思域車友群今天聊輪轂明天聊排氣，凱迪拉克群各種福利讓人有點吃不消，哈弗H9車友群不是拔河就是爬坡，唯獨大眾車友群最近異常安靜。不知你有沒有發現，不同車友群雖然興趣點不一樣，但是他們總會不約而同的曬油耗。
一曬油耗，最秀的還是納智捷，大家都猜他家是不是開加油站的。最慘的是VV7，天天被追著問油耗有沒有16升，搞得車主每天下車前都要拍照留證。看了一堆車的油耗，或許會發現，有些車油耗不準，表顯油耗低實際油耗高的車一抓一大把，網上把這種表顯油耗低的叫做「快樂表」。
既然表顯不準，那油耗就沒得比了。不過，有沒人想過車企怎麼算油耗，如果它們向相關部門上報的油耗信息有誤，那可要吃罰單！嚴謹的工程師自然不會犯這種低級錯誤，想知道什麼是最準確最真實的油耗，首先得從油耗單位說起。
不同國家計量單位各不一樣，油耗也是如此，我們用升來表達容量，而歐洲則是用加侖。為了方便理解，國內用百公裡/每升來形容油耗，一百公裡內油耗越低越省油，歐洲思路就不同了，他們按每加侖/英裡算油耗，1加侖（3.79升）油跑的越遠代表越省油。
雖然不同國家油耗統計單位不一樣，但所有車企都用同一種單位來統計油耗，那就是克（g）。一升汽油大概是700-750克之間（92和95密度不同），把油耗精確到克，意味著發動機多燒1毫升油工程師都了如指掌。
為了方便了解一款發動機的燃油消耗特性，工程師就把發動機各個區間下的油耗全部算出來，然後匯成一張圖片，由於這張圖看起來特別像貝殼，於是就被叫做發動機貝殼圖（也叫萬有特性圖）。
當你看到了一臺發動機的貝殼圖，意味著你可以精確算出這臺車任何速度下所消耗的油量，如果你還知道這臺發動機測試時所用的油品，那就可以算出這臺發動機的熱效率！有了這張神圖，變速箱工程師就知道怎樣匹配才使發動機最省油，缺了這張神圖，就等於瞎子點燈，白費蠟。
不過網上放出的這些發動機貝殼圖，差不多是殘圖，詳細數據不會標出來，也就是參考作用。為了搞懂目前的轎車，油耗可以做到什麼水平，教授專門找來比較有代表性發動機，它們的一手數據可以準確的告訴大家，現在家用車油耗有多低。
大家都知道，凱美瑞2.5L發動機熱效率能達到40%，這意味著油耗特別低，但是這個低好像也沒有準確數據，於是教授找來了型號為A25A發動機的貝殼圖，為大家好好剖析一下凱美瑞跑高速油耗如何。
豐田這臺發動機雖然最高效率能做到40%，但實際上這個效率區間很小，大部分情況下都在38%左右，也就說經常能達到的效率區間就38%。
38%的熱效率對應的油耗是220克/每千瓦時，記住這個重要的數據。凱美瑞以120km/h速度巡航時，發動機轉速差不多是1750rpm左右，這時候發動機的輸出功率大概是21kw左右，有了這兩個重要的數據油耗就到手了。
按照凱美瑞發動機的效率，以120km/h速度持續跑1小時，需要消耗4620克汽油，算上什麼傳動損失的話，凱美瑞百公裡油耗是5.68升，當然實際油耗可能會低或高一點，但基本就在這個範圍。
廣東92號油的價格為7.01元/升，如果凱美瑞（2.5L）加200塊的油，高速可以跑502公裡，這大概就是現在中級轎車尖子生的水平。
一款車當然看起來不過癮，所以又為大家找來了思域的數據，這裡要說明的是，本田L15B系列發動機有升級版，目前我們看到到的是最早的版本。
思域1.5T發動機，宣傳最高熱效率有38%，但它最常用到的效率區間也就是36%。為什麼很難達到37-38%的效率區間？因為這個效率區間對應的功率太高了，一般高速120km/h以上才能用到。
36%的熱效率對應的油耗是240克/每千瓦時，思域以120km/h的速度巡航時，所需的功率也就20千瓦左右，發動機轉速大概是2200rpm。
算下來，思域1.5T百公裡油耗大約是5.4升。加200塊92，差不多能跑528公裡，應該是緊湊型轎車裡面尖子生的水平。
就算92號油漲到7塊，200塊只能加28.6升油，凱美瑞和思域這類車都可以輕鬆跑500多公裡，其它車也差不了多少。這樣的成績其實還不能讓車企滿足，因為2025年的平均油耗目標值是5.0升/百公裡，就算是以省油著稱的豐田和本田，離這個目標都還有差距。