我們知道，目前世界上的戰鬥機設計有很多種，堪稱異彩紛呈。
從大方向上看，世界戰鬥機氣動布局分為三大類，第一類是常規布局，也就是美國系列的戰機，比如F-15，F-35；第二種就是特殊的三角翼布局，以法國的幻影2000戰機為代表，這種氣動布局也可以算作是常規布局。第三種就比較特殊了，那就是鴨翼布局。目前世界上採取鴨翼布局的國家主要是兩個，第一個是瑞典，瑞典的鷹獅戰機就是一款成功的鴨翼第三代戰機，再就是中國了，中國在鴨翼布局上已經取得長遠進步，包括殲10、殲20等戰鬥機。
當然，還有像英國這樣的「大肚子」戰鬥機，這是人家的獨特審美。
英國戰鬥機非常別致
至於目前在隱身戰機設計上，只有一款戰機採取了鴨翼布局，那就是中國的殲20戰鬥機。實際上，美國許多專家都對中國殲20的鴨翼布局看不上，認為這樣的殲20根本算不上是第五代戰機，美國為啥這麼看不上鴨翼布局呢？
這裡要提到美國半個世紀前的戰機研發歷史了。
美國是世界上最早研究鴨翼戰機的國家之一，在上世紀70年代，美國宇航局就試飛了一架鴨翼戰機「HIMAT」，當時美國非常看好鴨翼戰機，因為這款「HIMAT」試驗機的機動性竟然達到了F-16戰機的兩倍。但是後來，美國還是選擇放棄了鴨翼戰機，原因就是當時美國的鴨翼布局不具備高機動性潛力。
美國最早的鴨翼試驗機
美國戰機設計專家認為，鴨翼布局雖然能夠在亞音速段的機動性潛力，但卻沒有良好的過失速機動能力。當時美國剛剛接受了越南戰爭的洗禮，對戰鬥機設計產生了新的理解。當時美國已經不再注重戰鬥機的飛行速度，而是偏重於戰機在格鬥性能上表現出的能力。而鴨翼布局的戰鬥機在當時只能選擇超音速或者亞音速，在綜合作戰能力上不如常規布局的戰鬥機。所以美國最終才放棄了鴨翼布局，轉而選擇了無論在亞音速還是超音速都還不錯的常規布局戰機。
那麼，中國為何要選擇殲20採用鴨翼設計呢？
首先，隱身戰機要求的超音速巡航和超機動能力，需要性能強大的航空發動機，以當時的條件來說，中國並不具備這樣的發動機。要想實現彎道超車，只能兵行險招，選擇機動性上更加優越的鴨翼布局。選擇鴨翼布局的另一個條件是，中國當時在飛控技術上已經有了深厚的技術積累，而鴨翼布局的發展潛力非常高，殲20在採用菱形整機升力體的基礎上，使用了鴨翼布局和全動翼尾，這需要極其複雜的飛控技術，好在中國科研人員沒有讓我們失望。
殲20戰鬥機
實際上，美國軍方對沒有採用鴨翼戰機是有些遺憾的。因為在未來的第六代戰機上，鴨翼布局又重新成為了一個大熱門，尤其在現如今飛控技術越來越先進的情況下，鴨翼布局更是潛力無限。現在美國再回過頭來研究鴨翼布局，可能就成為了中國背後的追趕者。