8月26日凌晨4時,菏澤牡丹機場飛行區跑道混凝土道面兩個標段全部貫通,實現順利對接,標誌著機場跑道道面工程全部完工。
目前,航站樓和塔臺的玻璃幕牆已經基本安裝完成,建築物外牆的鋁塑板保護層大部分已經去除,露出了銀白色的外觀。遠遠望去,整個航站樓的恢弘規模初現。
據了解,航站樓一樓為旅客集散區,旅客在此進行安檢和換登機牌等;二樓主要為候機廳。航站樓外廣場上,除了建設人造景觀,還鋪裝了不少停車位,景觀綠植也已經栽種完畢。機場其他附屬配套用房,也陸續進入內外裝修階段。在航站樓後方平坦開闊的飛行區內,長2600米的跑道筆直而寬敞。
目前,飛行區跑道道面工程已經完工,將在飛行區驗收後開展校飛工作。校飛工作,包括檢驗跑道和助航燈光的性能、空管設施設備信號的穩定性以及檢驗飛行程序的適用性等,年底正式通航。牡丹機場停機坪上可以同時容納9架飛機,航站樓將設置5個登機口,其中4個為近機位登機口、1個為遠機位登機口。乘客在遠機位登機口登機時,將有擺渡車負責運送。
為確保菏澤機場項目如期投用,省機場管理集團派駐了服務隊,重點圍繞加快工程建設進度、通航工作籌備、加強與軍方協調等工作,會同菏澤機場深入研究「保質量、趕工期」等有效措施;編制了《菏澤牡丹機場使用手冊》,為提交報批《機場使用手冊》《機場使用許可證》申請材料做了前期準備。先後組織37人到濟南機場進行跟崗培訓和實操訓練,熟悉崗位業務,掌握安全知識,並對學員培訓效果進行了階段性考試。專程拜訪了民航中南局、西南局及有關航空公司,積極爭取通航航線:
與山航籤訂戰略合作協議,試飛及首航航班由山航執飛;
與南航(海口=菏澤=瀋陽)、東航(昆明=菏澤=哈爾濱)、東海航(深圳=菏澤=北京)等進行航線商談,均初步達成合作意向;
對前期華東局批覆的上海(浦東)、福州、杭州三個時刻,加強與山航的對接,確定具體執飛計劃。
據悉,菏澤牡丹機場是山東省重點工程項目,也是打造菏澤綜合立體交通體系重要的基礎設施工程。航站樓建築設計面積1萬平方米,飛行區等級指標為4C,跑道長度2600米,站坪面積5.5萬平方米,設置9個機位,以運行B737、A320機型飛機為主,預計年旅客吞吐量90萬人次、年貨郵吞吐量6500噸。
菏澤機場作為魯蘇豫皖四省交界重要的交通樞紐,建成後將完善城市功能,帶動旅遊產業,提升城市競爭力,增強綜合實力,助推我市經濟實現高質量發展。
來源:大眾日報、牡丹晚報等