IT之家3月22日消息 GPS（全球定位系統）將在今年4月6日進行「歸零」，迎來新周期。近日在舊金山召開的RSA美國信息安全大會上，有專家預測，舊GPS系統將在4月6日發生類似計算機千年蟲的錯誤；更有安全專家表示，自己絕不會在當天搭乘飛機……
GPS「歸零」實際上是「GPS周數翻轉」的通俗說法，美國民用GPS服務接口委員會（CGSIC）近日發布通知，GPS整周計數值將於2019年4月6日24點由1023變為0，稱作GPS周數翻轉。
該現象的出現與當時GPS系統的接口設計有關，據悉，GPS系統作為全球性的導航定位授時系統，在設計之初就建立了一套時間系統，稱作「GPS時」，而這個起點對應UTC時間（世界協調時間）的1980年1月6日0時。為了達到授時的目的，則GPS系統通過導航信號不斷向用戶廣播當前時刻所對應的GPS時，系統設計人員通過周計數（WN）和周內秒（TOW）來共同表示當前時刻距離GPS初始時刻的時間差，從而結合閏秒得到當前UTC時刻，完成授時。
因多方面原因，GPS在設計之初，設計人員只用了10bit來表徵WN，導致WN只能在0—1023之間循環。當WN從1023變為0時，就會發生GPS周數翻轉，出現迎接新一周的說法。1024周對應到年時間大概是19.7年，從GPS系統時起始時刻算起，上一次出現GPS周數翻轉是1999年8月21日，這次就正好是2019年4月6日，2038年11月20日將會出現下一次GPS周數翻轉。
可能帶來的影響
GPS接收機在沒有做GPS周數翻轉的預處理情況下，將導致接收機的輸出時間返回到大約19年前。這對於依賴GPS授時的任何系統和應用都可能會造成影響。據悉，在民航領域，授時基本都是依靠衛星導航系統來完成，所有自動化的設備都是以該時間來作為基準的。
因此，周數翻轉可能引發空管雷達信號數據混亂，會引起數據中斷、目標航跡與計劃不相關等問題。
同時氣象設備之間的信息交換也會因時間跳變而無法自動完成氣象信息對齊，造成氣象預報困難，從而可能影響飛行調度，帶來不必要的損失。
此外，採用未做GPS周數翻轉處理的接收機來授時也會對一些自動化運作的基礎設施領域產生影響，比如電力、通信和金融領域所用的BITS系統。若BITS系統只參考GPS授時信號，可能造成系統癱瘓等。
解決方案
為避免影響，各行業應該提前聯繫GPS接收機供應方，諮詢是否存在因GPS周數翻轉帶來授時錯誤問題，做好預案和仿真測試。
至於我國的北鬥系統，也存在BD周數翻轉問題，但在設計時，其周計數用13bit表示，翻轉周期是8192周，大概是160年，從而有效規避了該問題。但只要是衛星導航系統都存在周數翻轉問題，只是周期時間長短不一樣。