現在講究的是環保、節能、綠色出行，而ECO，簡單來說就是節能經濟模式，大部分的車輛都會標配主動式ECO功能，當然也有被動式ECO，兩者的差別就是主動式ECO在車上設有按鍵，車主可以選擇開啟或者關閉，而被動式ECO則沒有按鍵，完全根據行車電腦來進行判斷是否生效。
ECO模式的原理是什麼？
原理很簡單，汽車在行駛過程中一旦開啟ECO模式，行車電腦就會對車輛進行介入，通過對車速、轉速、變速箱等等數據的提取和計算，再得出最適合的燃油量提供給發動機做功，最終達到節省油耗的情況。
舉個最簡單的例子，當車輛開啟ECO模式後，最直觀的感受就是一腳油門下去，按照平常車速應該會直飈80km/h，此時卻並沒有，反而會感覺到油門不聽使喚。
ECO模式說好聽點就是節能模式，但實際上犧牲動力來節省油耗。行車電腦綜合了行車的各種數據，從而來限制發動機做功，直接降低了發動機的輸出功率。
在開車過程中能起到什麼作用？是否能夠省油
ECO模式下最大的作用就是減少油耗，大概能節省6%左右的油耗，其實從整體來看省油並不明顯，因為ECO模式還會受到各種條件的限制。
比如在高速上行駛的時候，當車速達到90km/h、100km/h……甚至更高，此時ECO模式會已經無法發揮省油的功能。另外車輛在停車怠速的情況下也無法發揮作用。
既然ECO模式下能夠節省油耗，為什麼還有車主不開啟，認為會給汽車帶來的危害？
對於很多車主來說，開車基本上都不會啟動ECO模式，原因只有一個，那就是動力被削弱，這是典型的犧牲動力來節省油耗，按照我上面說的，一腳油門下去毫無感覺，動力提升不快，完全被限制住。
除了對動力的削弱，還有就是容易積碳，因為汽車長時間一直低轉速行駛，難免會出現燃燒不充分，從而導致積碳的產生。
至於汽車上的ECO模式是否開啟，完全取決於車主，因為對於部分車主來說，對油門根本不敏感，在動力上也沒有過大的追求，那麼開啟ECO模式確實是一個比較好的選擇，雖然省油效果不是特別明顯，但小數怕長計，從長期來看肯定是有好處的。