2020廣州車展5款上市新車快評,奧迪Q5L轎跑真的香?

車展，無論是對於消費者、車迷還是媒體人，都有著特殊的意義。作為今年車市的收官戰，廣州車展已拉開序幕。而每一次展會，大家最關注的是什麼呢？可能每個人的答案都不一。但是，我相信多數人最期待的還是新車的正式上市，這是最為激動人心的時刻。

而本次廣州車展，同樣是有著眾多新車上市。我們選了5款熱門車型做快評，它們分別是奧迪Q5L Sportback、寶馬4系敞篷版、福特福克斯獵裝版、沃爾沃XC40 純電版、東風本田M-NV。其中，新能源車型佔到了兩款，並且同為傳統車企在國內的「首款」。

奧迪Q5L Sportback

官方指導價區間42.68——49.99萬

新車快評：作為奧迪引入國內的第二款轎跑SUV，相比Q8的「高高在上」，奧迪Q5L Sportback就顯得更接地氣。新車有兩大亮點，其一：國產化。相比它的對手寶馬X4和奔馳GLC轎跑SUV，奧迪Q5L Sportback出道即國產，所以在價格上有一定優勢。其2.0T低功率版本起步價42萬多，而另兩款為45萬多，相信後面加上終端優惠，奧迪Q5L Sportback的性價比會凸顯出來。

第二大亮點在於奧迪Q5L Sportback的特殊身份，目前海外版Q5已經完成中期改款，而奧迪選擇率先把新款Q5的轎跑版引入國內，這意味著什麼呢？可見奧迪對於轎跑SUV細分市場的重視。從車型來看，奧迪Q5L Sportback採用了全新設計，從格柵到燈組，特別是OLED燈光技術的應用，讓奧迪Q5L Sportback產品力有了提升。當然，我們也更加期待新款Q5L的到來。

沃爾沃XC40純電版

官方指導價35.7萬

新車快評：沃爾沃XC40 RECHARGE是沃爾沃首款純電車型，新車搭載前後雙電機系統，綜合功率為408馬力，峰值扭矩達660牛·米，其百公裡加速時間僅為4.9秒。電池方面，新車配備的是78kWh的電池組，WLTP標準下續航裡程為400km。

從加速性能和續航裡程來看，沃爾沃XC40純電版選擇了「平衡」。所謂傳統車企造新能源車，它不需要激進，更不需要吸引眼球。此外，從沃爾沃XC40純電版的外觀內飾設計也能看出，它很大程度上保留了傳統燃油車型的「樣子」。

值得一提的是，沃爾沃XC40純電版將採用廠家直銷的模式進行銷售，這也算是一種突破。簡單說，傳統車企的新能源之路，相比造車新勢力，它們更追求穩。從設計到技術，帶給消費者的是不同體驗。

福特福克斯獵裝版

官方指導價15.38萬

新車快評：獵裝版，也就是我們俗稱的「瓦罐」，即旅行車。在10到15萬這一價格區間裡，合資品牌旅行車選擇非常少，比如有大眾蔚領、斯柯達明銳旅行車。而福克斯獵裝版的價格和明銳旅行車相當，那麼福克斯獵裝版的優勢在哪呢？

我認為有2兩點，其一，福克斯獵裝版並沒有走傳統旅行車的路線，而是融入了跨界元素，也就是說，福克斯獵裝版擁有旅行車出色的裝載能力，同樣還有不一樣的視覺效果，這種「混搭」，或許能夠有不一樣的接受度。畢竟這樣定位的車型就足夠小眾，那麼，要玩就玩得到位一點。

其二，福克斯車型本身有著不錯運動基因，福克斯獵裝版同樣是如此。它會是同級操控最好的旅行車嗎？這是一個賣點。但槽點依然在，這款福克斯獵裝版依然搭載的是1.5T三缸發動機。當「三缸」遇上旅行車，不知道會碰撞出怎樣的火花？

寶馬4系敞篷版

官方指導價區間46.88——55.88萬

新車快評：全新寶馬4系敞篷版來了，新車上市後，我看了實車，再結合到價格。腦子裡就一個念想，拉風是要付出代價的。首先是價格方面，同排量車型，敞篷版貴了10萬左右。難道換了「軟頂敞篷」，就得貴10萬？當我坐進寶馬4系敞篷版車內，答案已經出來了，值不值看個人。

為什麼要買敞篷車，要的就是不一樣的感覺。其次，有一點很多人會忽略，敞篷結構本身需要成本，此外，由於沒了硬頂，所以整車的結構也需要做加強，這關乎安全。所謂牽一髮而動全身，這些情懷加上硬體成本，值不值10萬相信你已經有數了。

這一代全新4系，誇張的前臉造型，讓很多人一眼就記住了它。從設計上，使得它和3系就徹底劃分了界限。而2門4座再配軟頂敞篷，我認為這才是4系的「精髓」。一輛40多萬的寶馬，能夠給你帶來足夠的回頭率，心裡美滋滋的感覺，不好嗎？

東風本田M-NV

官方指導價區間14.98——15.98萬

新車快評：M-NV是東風本田旗下首款電動車型，定位於小型SUV，可以看作是純電版X-RV。新車搭載了一臺最大功率為163馬力的電動機，峰值扭矩280牛·米，值得一提的是，M-NV最高車速可達140km/h。電池方面，M-NV搭載了寧德時代三元鋰電池，容量為61.3kWh，能量密度170Wh/kg。根據工信部數據，M-NV的純電續航裡程達480km。

480km的續航裡程，對於一款小型SUV而言，談不上出色，但也足夠用。還是那句話，傳統車企造「新能源」，它們會首先考慮平衡，也就是安全性。

值得一提的是，M-NV並沒有懸掛本田車標，因為其隸屬於思銘品牌。從車型本身來看，這就是一輛本田純電車，但對於消費者而言，需要一個認識的過程。拋開那個車標不說，其實M-NV就是一輛原滋原味的本田純電車。X-RV擁有的大空間優勢，在M-NV上也得到體現。同時，本田造「新能源」，安全性有足夠保障，這些都是M-NV的優勢所在。

阿川評車

本屆廣州車展，亮相和上市的新車還有很多，我們僅僅是選擇了比較有代表性的5款車型。個人認為，傳統車企開闢新能源之路，會是未來幾年一個大趨勢，從沃爾沃XC40純電版到本田M-NV，還包括剛上市的寶馬iX3等等車型。此外，像奧迪Q5L轎跑、福克斯旅行版這類「小眾車」，或許會隨著年輕化市場的興起，而走向主流。