如何看待R32製冷劑的可燃性?

2020-12-01 製冷快報

  今天我們來談談新一代節能減碳環保無毒

製冷劑

R32。

  R32是什麼?

  R32是二氟甲烷的簡稱,是一種擁有零臭氧損耗潛勢的冷卻劑,在常溫下為氣體,在自身壓力下為無色透明液體,易溶於油,難溶於水。

  提及R32,就不得不回顧

空調

製冷劑的應用歷史,以及一些常用製冷劑。

  R22

是一種曾統治空調行業數十年時間的製冷劑,由於對臭氧層危害較大,根據《蒙特婁協定》和《京都議定書》的約定,該製冷劑的退出時限越來越近。

  因而,尋找合適的替代

冷媒

一直是近幾年空調行業的重任。正是在這樣的大背景下,

R410A

R290

這兩種製冷劑走進了我們的視野。

  R290碳氫化合物易燃易爆的特性使人「談虎色變」,R410A雖然對臭氧層沒有危害,但會加劇全球變暖。總之,不論是R410A還是R290,都沒有成為市場主流的十足條件。

  R32作為新一代節能減碳環保無毒製冷劑,成為一個極佳選擇。

  配R410A製冷劑的空調 = 無氟空調?

  R32製冷劑 = 易燃易爆炸?

  R410A比R32製冷劑要好?

  下面圖片來源於:董明珠自媒體

  他們是這樣詳解R32製冷劑……

  R32製冷劑特性。

  相對於R410A,R32飽和壓力約高3%,排氣溫度高8-15度,功率高3-5%,能效比高約5%。下圖表示1P機製冷劑的性能參數。

  1、R32可燃,但非易燃性氣體,無色,常溫加壓呈無色透明液體;

  2、R32易溶於油,難溶於水;

  3、R32、R22、R410A、R290毒性均屬於A類安全等級;

  4、R32點燃溫度是648℃,燃燒上限33.4%,燃燒下限12.7%;

  5、R32系統充注量比R10A系統少。

  如何看待R32製冷劑的可燃性?

  1、安全級別。

  國際標準ISO817、ISO5149已將R32安全等級定義為A2L,即可燃性比A2類更低。

  註:1、燃燒等級為:1—不可燃;2—中度可燃;3—高度可燃;2L—微可燃;2、日本將R32製冷劑定義為不可燃製冷劑;

  2、R32的充注量比R410A要少很多。

  3、R32的燃燒必須要具備的4個必要條件

  4、R32製冷劑的點燃來源

  5、R32製冷劑燃燒的可持續性

  R32產品應用注意事項

  2、安裝布線及布線注意與R22製冷劑的管徑區別;

  3、內機與連接管必須抽真空、保壓,確保系統無洩漏,不允許採用排空的形式代替抽真空;

  4、對於加長銅管的,需要根據情況補加製冷劑:

  當連接管小於或等於 8m 時,不需另加製冷劑,若連接管超過 8m(以液管為準),則需在 5m 基礎上每超過 1m 都要追加冷媒,必須採用電子稱進行定量追加,不允許憑感覺或按電流、壓力等參數進行追加。


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    導讀:r32製冷劑價格介紹今天小編給大家介紹的是,r32製冷劑價格,小編相信大家多新能源汽車方面的知識不是很是了解吧,那麼接下來小編給大家介紹一下r32製冷劑價格吧,希望小編的介紹可以幫助到大家,一起和小編來探討吧。
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    R404a製冷劑  R404A是一種不含氯的非共沸混合製冷劑,常溫常壓下為無色氣體,貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其ODP為0,因此R404A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。  主要用途:R404A主要用於替代R22和R502,具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點,大量用於中低溫冷凍系統。
  • R32製冷劑小科普
    在常溫下為氣體,在自身壓力下為無色透明液體,易溶於油,難溶於水,是一種擁有零臭氧損耗潛勢的製冷劑。在R32登上歷史舞臺之前,R22製冷劑曾一統空調行業數十年,但由於對臭氧層危害較大,根據《蒙特婁協定》和《京都議定書》的約定,R22的退出時限已越來越近。接替R22製冷劑的R410A雖然對臭氧層沒有危害,但在很大程度上會引發溫室效應,加劇全球變暖。
  • 關於空調爆炸與製冷劑的談論
    製冷劑空調作為一種家用電器逐步走向千家萬戶為什麼近幾年才有空調爆炸的事情,這與現在空調生產所採用的製冷劑有密切的關係。早期生產的空調採用氟利昂r22製冷劑,氟利昂r22製冷劑作為使用最廣泛的中低溫製冷劑,主要應用於家用空調,商用空調,中央空調,冷庫等多種製冷設備。但是氟利昂r22製冷劑對大氣臭氧層具有破壞能力,逐步被停用。
  • 什麼樣的製冷劑會導致空調爆炸?
    為什麼近幾年才有空調爆炸的事情,這與現在空調生產所採用的製冷劑有密切的關係。  早期生產的空調採用氟利昂r22製冷劑,氟利昂r22製冷劑作為使用最廣泛的中低溫製冷劑,主要應用於家用空調,商用空調,中央空調,冷庫等多種製冷設備。但是氟利昂r22製冷劑對大氣臭氧層具有破壞能力,逐步被停用。
  • 冷媒r32空調真的會爆炸嗎?
    有人說,如果室內機焊點被腐蝕有漏點被吸入大量空氣當水分把毛細管堵住,空氣與r32被壓縮機不斷加壓,這種情況也會爆炸的,的確如果壓縮機不停工作,這種情況當然也會繼續加壓下去造成爆炸r32的是不如以前的r22穩定,主要是為了響應環保,而且製冷效果也比較好,格力都換的了r32。
  • 空調冷媒如何選擇,R410A和R32哪個好?他們有區別嗎?
    製冷劑,又稱冷媒、製冷劑、雪種,是各種熱機中藉以完成能量轉化的媒介物質,由於R22製冷劑對於臭氧層的破壞,並存有溫室效應,我國從2007年7月日開始實施"禁氟令'',採用更加環保的製冷劑(r410a)替代氟利昂(r22),其臭氧層破壞潛能值(ODP)為0,全球變暖潛能值(GWP)小於0.2。
  • R32:本周製冷劑R32行情弱勢
    R32:上周製冷劑R32行情弱勢。據了解,受海外疫情影響,製冷劑及下遊家電行業出口不暢,致使製冷劑R32供過於求,生產商多降負運行,隨行就市為主。截至上周五(4月24日),國內製冷劑R32的參考報價為13300~13800元/噸。
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    所以製冷劑通常都會引入臭氧層破壞潛能值(ODP)和全球變暖係數值(GWP)來衡量其對環境的影響,ODP和GWP值都是越低越環保。R22製冷劑R22製冷劑屬於氫氯氟烴類,化學名為二氟一氯甲烷。R22製冷劑曾經用的最多的一款製冷劑,我們家裡的舊空調,可能大多採用的就是R22製冷劑。
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    R22的替代製冷劑大體可分為三類:  第一類為HFC製冷劑,如R410a(已廣泛應用)、R32(潛力製冷劑);  第二類為HC碳氫製冷劑,如R290(潛力製冷劑);  第三類為天然工質二氧化碳CO2——由於其工作壓力高,一般不用於家用空調。
  • 製冷劑R32:成交慘澹
    目前國內製冷劑R32市場行情低迷,交投氣氛慘澹。一方面,企業新增產能較多,市場呈現供需失衡狀態,供大於求現象明顯。另一方面,臨近年底,製冷劑R32剛需不足,無論是售後市場還是空調市場,使用量都未有明顯增幅。
  • 常見冷媒R22、R410A、R32、R290性能介紹.
    R22的替代製冷劑大體可分為三類:第一類為HFC製冷劑,如R410a(已廣泛應用)、R32(潛力製冷劑);第二類為HC碳氫製冷劑,如R290(潛力製冷劑);第三類為天然工質二氧化碳CO2——由於其工作壓力高,一般不用於家用空調。
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    氟製冷劑替代品  氟製冷劑替代品作為全球熱門話題,要求其臭氧消耗潛值(ODP)為O,溫室效應潛值(GWP)要低,大氣壽命儘可能短。第1代製冷劑氟氯烴二氯二氟甲烷(CCl2F2,CFC-12)等由於ODP在1左右已被淘汰。
  • 製冷劑R32:供過於求,價格下滑
    上周製冷劑R32行情下行。據了解,受海外疫情影響,製冷劑及下遊家電行業出口不暢,致使製冷劑R32供過於求。同時,原料端價格下行,成本支撐減弱,多種製冷劑的行情下行。截至4月3日,國內製冷劑R32的參考報價為13500~14500元/噸。
  • R32與R410A製冷劑性能對比
    ↑圖片↑上面藍色字「【日立中央空調】【老朋友】點擊右上角,轉公眾微信號:hitachi4443、安全性:R32與R410A均無毒,而R32可燃,但在R22的幾種替代物R32、R290、R161、R1234YF中,R32的燃燒下限LFL(著火下限)最高,最不易燃燒,相對安全;4、循環性能:在理論循環性能方面,R32系統製冷量比R410A要高12.6%
  • 常見製冷劑的ODP、GWP,安全分類
    製冷劑對全球環境的影響指標主要有臭氧消耗潛能(ODP)和全球變暖潛能(GWP);除了對環境的影響,製冷劑還應具有可接受的安全性,以保障人民的生命財產安全。
  • 製冷劑替代之路,R290與R32誰主沉浮?
    隨著人們對保護臭氧層和降低溫室氣體排放的關注度越來越高,製冷劑替代工作已刻不容緩。但由於該項目涉及範圍廣、難度大,所以世界各國對環保製冷劑的選擇都極為慎重。
  • 製冷劑市場後期該如何發展?哪些型號一定會被淘汰
    R11、R12、R13、R14、R113、R114等CFCs製冷劑目前已全部淘汰;R22、R123、R142b等HCFCs製冷劑處於淘汰序列中;目前中國中央空調市場中運用較為廣泛的製冷劑R134a、R410a、R407c等HFCs製冷劑,雖然運用較為廣泛,但終究屬於過渡產品。並且根據相關要求,在2025年左右退出市場。
  • R22、R32、R410A製冷劑性能對比
    當前家裝空調用來替換R22製冷劑的,基本上只有R410a和R32製冷劑,今天製冷百科就R22,R410a和R32點的特性進行簡單對比分析。1、熱物性:R32充注量可減少,僅為R410a的0.71倍,R32系統工作壓力較R410a高,但最大升高不超過2.6%,與R410A系統的承壓要求相當,同時R32系統排氣溫度比R410A最大升高達35.3℃。