行業媒體11月12日消息，美國科學家發現在鎳鈷錳陰極中添加單壁碳納米管可以提高整個電池的電導率和更高的倍率能力。該研究小組表示，這可以為高能量/功率密度電極的設計打開新的大門。
終端新能源車對動力電池的訴求主要在能量密度、循環壽命、安全性能三個方面，當前產業界圍繞這三大目標進行了一系列的鋰電池創新。
業內人士稱，鋰電池的應用受到限制，因為它們無法滿足高功率輸出和可逆儲能的要求。主要挑戰集中在開發既能產生高能量又能產生功率的電極體系結構上。作為關鍵成分之一,導電填料在電池電極中起著至關重要的作用,有助於形成導電性和整形電極結構,從而顯著決定倍率能力。
此次研究發現，單壁碳納米管(SWCNT)被證明是性能最好的添加劑。雖然石墨烯納米片具有相似的效果，但形成的結構不太均勻。隨著這一重大發現落地，相關上市公司也有望吸引資金關注。
相關公司方面，據主題庫碳纖維 等板塊顯示，
道氏技術：目前公司石墨烯主要應用於導電劑，公司以薄壁單壁碳納米管、更長長徑比、更高純度、更高分散度為研究方向，縱向深化導電劑的研究，同時，橫向探索石墨烯在其他領域的應用。
楚江新材：公司子公司頂立科技具備製備碳納米管的製備技術及專利。
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