前言：現在福特的車型銷量情況是越來越差，福特的失敗是全線潰敗，除了長安福特旗下的各個車型賣得不好之外，江鈴福特的銷售情況也沒有起色，江鈴福特和鄭州日產的定位有些類似，都是專注於功能性車款的製造，但是隨著領界和撼路者的相繼問世，江鈴福特也是開始嘗試進軍大熱的SUV市場。
撼路者還是失敗了，非承載式結構，配275馬力，不如H9，江鈴福特推出的領界和撼路者屬於兩類不同風格的車款，前者造型時尚走的是流行風格，後者則造型霸氣走的是硬漢越野的類型，本來撼路者的出現讓福特看到了突圍SUV市場的希望，撼路者獨特的越野風格在國內SUV市場還算是特點鮮明，但是冰冷的銷售數據提醒著我們福特的這一次嘗試又是以失敗告終。
在今年的十月份以來福特撼路者僅僅賣出去了261輛，相關銷售數據顯示，這款車從2018年開始的月銷量都在三位數以內，已經淪為被人們淡忘的車款，福特撼路者是一款有著偏執個性的車款，車款過分注重越野性能，反而是忽視一些基礎的駕駛體驗，讓國內消費者和這款車產生了脫節，自然是很少有人會選擇這款車作為代步座駕。
售價在27.58萬至37.48萬之間的撼路者是30萬這個級別中價格跳水最明顯的越野SUV，受到低迷銷量的影響，這款車的2019款已經是在打骨折促銷。部分區域的優惠達到了8萬左右，原價購入這款車確實是沒有什麼吸引力，但是能夠以較高的優惠購入的話還是比較吸引人的。畢竟這款撼路者的表現並不差。
福特撼路者生來一副經典的美系SUV霸氣前臉，大面積的粗壯鍍鉻條點綴著前臉，布局設計不講究細節上的刻畫，注重霸氣的氣勢表達，車款從側面看上去就像是一個大塊頭，尾部則是採用粗壯結實的鍍鉻條連接兩側車燈，尾部還有盔甲式的鍍鉻包圍為車款增添安全感，車款長寬高尺寸為4892*1862*1837mm，軸距則是在2850mm，尺寸方面的表現在同類型車款之中算是比較大的，這也是美系SUV的特點，不用擔心美系SUV的尺寸問題。
而在涉水脫困方面的尺寸設計上這款撼路者也很有越野車的感覺，車款最小離地間距為225mm，接近角為29.4°，離去角則是在25°，匹配的也是來自倍耐力專門越野的「蠍子胎」，可以看出各種設計細節都在為車款的越野性能服務，車款內部也存在著大量為車款越野性能服務的功能配置，我們不妨深入了解一番。
這款撼路者的內飾設計可以用四平八穩來形容，中控臺設計較為規整，上部有一層質感強烈的軟性材質覆蓋，帶有縫線的點綴增加質感，下半部分則是採用淺色材質裝飾，增添了一些居家氛圍，但是在各種拼接接縫處存在著間隙過大的現象，車款的儀錶盤設計很運動，中央指針式錶盤搭配兩側電腦屏幕提供轉速，越野，導航等多種信息，車款中控屏內置的是第二代SYNC系統，界面效果比較簡單。
說完一些內外部的設計，我們能夠感受到這款撼路者還是存在著美系車的一些通病，比如在做工方面做得不夠精細，但是僅僅從越野性能方面來說，這款撼路者的配置算是合格，車款採用了非承載式車身，帶有低速四驅，電控後差速器，中央限滑差速器，帶有TMS路況實時管理系統，支持六種不同路況環境，讓車款的場地適應能力得到增強。
車款的動力配置屬於美式的暴力風格，標配2.3T發動機，最大馬力達到了275馬力，峰值扭矩則是455牛·米，匹配10擋手自一體變速箱，零百加速8秒05，但是百公裡油耗較高，達到了10升左右，撼路者是一款有著美系車標籤的國產越野SUV，在國內這款撼路者的越野功能稍顯雞肋，城市路況一般沒有那麼複雜的地形，不僅如此，車款的售價也是相對同類對手來說較高，有這預算支持國內的哈弗H9未嘗不是一個更好的選擇，總而言之這款撼路者特點鮮明，但是缺點同樣是非常明顯，這款車可能僅僅會是美系車忠實擁躉的目標，對於沒有這種情愫的買家來說，撼路者並不是那麼香。