多美卡紅白盒模型小車全賞析

Tomica全圖鑑賞析

第十七期

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60年代，日產收購了王子汽車公司，當時王子在準備開發前置前驅的緊湊型轎車，被日產收購之後，由日產繼續開發，在1970年推出了第一代Cherry。Cherry的長度僅3.66米，使用1.0或1.2升發動機搭配4MT變速器。Cherry採用的前橫置前驅，前麥佛遜後拖曳臂懸架設計極具現代化也更加具有運動感，發布之初可選2門或4門三廂布局，後來追加了2門轎跑和3門掀背式轎跑。

1974年日產發布了第二代Cherry，第二代Cherry長度達到了3.84米，發動機提高到了1.4L，內飾也比第一代更加精緻。不過受到第一次世界石油危機的影響，第二代Cherry的銷量並不是特別的好。

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第六代藍鳥在外觀上重新回歸了簡潔平直線條風格，線條更加銳利，

即使現在來看也是十分耐看。

第六代藍鳥首次搭載了汽油渦輪增壓發動機，

代號為Z18ET型的1.8升渦輪增壓發動機，更被Gibson Motorsport車隊看重，

將其打造成能爆發出300馬力，369牛·米的「怪物」。

這一代藍鳥在當年的同級車型當中，其性能表現及車可靠性都是在一個相當高的水平。

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隨著經濟不斷的飛速發展，以及戰後出生的民眾都開始擁有自己的家庭，

小型車狹小的空間已經不能滿足人們的需要。

於是在1983年9月，本田推出了第三代Civic，

這代Civic針對前兩代車型空間狹小的缺點進行了改進。

3門掀背版車型的軸距相比上代車型增加了130mm達到了2380mm，再次對空間進行了提升。

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豐田 Celsior在國內有個更為人所熟知的名字，雷克薩斯LS系列

雷克薩斯的算是一個比較年輕的牌子，1986年，豐田為了追趕奔馳，寶馬這些高端豪華車的步伐，絕對在旗下也設立一個主打高端豪華車市場的品牌，於是，雷克薩斯誕生了。

1989年，第一代雷克薩斯LS400亮相於在底特律舉行的北美車展，也難怪有人會說，底特律是雷克薩斯「夢開始的地方」

雷克薩斯的進階之路繼續，時間軸來到2000年。

第三代雷克薩斯LS發布，代號UCF30，外觀改動較大，但仍是經典的「雷氏風格」。

車身空氣動力學進一步優化，風阻係數降至0.27。

換裝了4.3升V8發動機，最大功率281馬力，峰值扭矩417牛·米，

而且發動機設計偏後，車身配重更加穩定。

相比於上一代，軸距也增加了76毫米，內部空間比奔馳S級還要大，空間優勢明顯。

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日產(Nissan)Cube在日本家喻戶曉

輕便、乖巧、省油、還有空間大！

還有個特色便是不對稱尾門設計

Cube初代於1998年問世

2002年2代目發售

到2008年就是現款的3代目

不過官方在近日就宣布cube車型

將於今年12月「生產終了」

也暫時沒有新一代的研發計劃

21年歷史正式落幕

代表著你擁有的那一輛將成為絕版

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這臺巡邏車的原型應該是第三代日產March

外形風格圓潤可愛，易討年輕人歡心，

車內視野良好，駕車看位方便，

車廂做工工整，保持日產應有水準，

駕駛區空間在同級小車中比較寬裕，

1.5L發動機和4前速自動變速箱，技術成熟，

中低速動力反應良好，起步輕快，市區駕駛輕鬆，

4前速自動變速箱換擋平順，駕駛輕鬆，

電子轉向助力非常輕巧，轉彎半徑很小，低速轉彎輕鬆靈活。

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寶馬I8這我之前的文章中有詳細講過

多美卡合金仿真小車：《碟中諜4》阿湯哥座駕 寶馬i8