我們在買新車的時候不太會考慮這個汽車的公裡數，只要不超過100公裡就OK，但是買二手車的時候，這是重中之重，要考慮到的。汽車的公裡數決定著車況的好壞，同時也決定這個車發動機的好壞，發動機是汽車的心臟，車還能跑多少年，能跑多遠就取決於這個發動機。如果你真是要問一臺發動機的壽命到底有多久，
這個還真不好說，按照時間和裡程講來說的話，沒有一個上線，世界上有行駛裡程。超過400萬公裡的車子，美國沃爾沃車主480萬公裡也有使用超過幾十年車發動機屬於極端工況工作的部件，這就決定了它需要一個好的車主，還有一個出色的保養措施，猛踩油門的激烈形式，定期換發動機的潤滑油，工況複雜的發動機取決於這個駕駛員足不足夠愛惜，我國私家車運行滿15年之後，每六個月就要進行一檢查，一年有兩審。
計程車只能使用八年，小卡車是12年。2013年5月1號起開始按照新規定，其中私家車的報廢年限取消，但是根據機動車強制報廢標準規定，小型私家車行駛到60萬公裡後，會引導報廢。半公裡聽起來這個裡程數特別小，實際上你平攤到15年，每年要行駛四萬公裡，一般的這個家庭用車一年行駛兩萬公裡不得了了一天的話。上下班就要跑55公裡，這個聽起來好成熟，感覺還是非常短，我是新疆的，我們家的家用車一年只能跑到5000公裡，新疆很多朋友的私家課。
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一年的行駛裡程大概在15000公裡左右，臨近的是基本上在一二百公裡，在新疆的二手車市場，一年也就是個15000公裡。一年行駛三萬公裡，四萬公裡，甚至五萬公裡的車也有，這個就像買彩票一樣中獎的佔少數，從烏魯木齊開車到喀什去一趟幾千公裡，回來的時候跟我們說哦。這一輩子，我再也不想開車到喀什的太遠了，基本上就是短途行使，所以說這個60萬公裡，它只是一個標準，裡程非常非常非常遠，如果你不加緊跑一年很難跑到兩萬公裡
，不信的話大家可以看下自己的車，一年能不能達到兩萬公裡？這個標準我打賭時間裡面可能一半。車的車主都打不到兩萬公裡，現在也取消了這個15年的強制報廢，其實我們國家這個汽車的報廢年限在世界上不算短，通常來說的話汽車工業越興旺的國家，它的報廢年限就越短越多，獲得國家它的報廢年限就越長，日本的私家車平均為十年，德國為8年，美國是12年，印度是20年。不過這個韓國就比較特別了，
私家車沒有這個報廢年限，只有檢查不合格才能做強制的報廢，韓國對這個單位的就特別的嚴。計程車三年就作廢了，這一點我就有點不理解了，韓國就這麼大一片地方，計程車三年就報廢了，韓國的司機到底是有多能跑回到底？我們拋開汽車年限報廢設定，我問一下大家？有幾個人能把一輛車開到15年，在新疆這邊換汽車的這個頻率大概是？5到8年地州上的話，一般是8到12年。二手車的換車頻率就更快了，其實這個發動機的使用，使用壽命和這個汽車的報廢年限對我們的使用的沒有太大的影響。
汽車的發動機沒有一個特定的年限，一般的發動機，它就在15年左右的一個使用壽命，如果駕駛者的習慣好，也維護的好，開個20年應該不是。如果跑到60萬公裡上了，如果維護不到位，車況差一點也就在一個十年左右，碰到這樣的事，你自己也不想看了，你就想換了，如果大家有什麼汽車問題？可以在屏幕下方留。