20世紀80年代後， MCU和MPU開始在汽車中被廣泛使用，汽車電子化進程開始逐年加快。近幾年，智能化和網聯化在汽車行業興起，汽車電子化程度更上一層樓。據統計，當前汽車的創新70%來源於汽車電子產品，電子產品成本佔整車比例已經從上世紀70年代的4%，成長到現在的30%左右。未來仍將進一步提升，預期到2030年，該比例將可達到50%。在電子零部件越來越多，信息傳輸量越來越大的需求促動下，汽車網絡化勢頭已經不可擋。因此，傳統的電氣網絡已無法適應現代汽車電子系統的發展，新型汽車總線技術應運而生。
目前汽車上普遍採用的汽車總線有局部互聯協議LIN和控制器區域網CAN，正在發展中的汽車總線技術還有高速容錯網絡協議FlexRay，用於動力傳感器和電子控制單元（ECU）之間的通信協議SENT。
實際情況中，由於購買一臺示波器尤其是進口的設備價格不菲，而且解碼軟體往往不是免費提供的，通常一個串行總線解碼軟體選項可能需要幾百上千美金，將以上所有的總線協議分析全部配齊將會是一筆不小的開支。這也導致很多工程師無法使用上先進的工具來提升他們的工作效率。
PicoScope 6 軟體支持多種協議解碼，並且支持多通道多總線分析如圖1。
英國比克科技（Pico Technology）的基於PC 的可攜式示波器是適合於嵌入式系統總線解碼的高性價比方案，特別是所有的軟體包括解碼軟體都是標準配置，而且將來還可以免費升級使用最新的軟體和新增加的解碼選項，最便宜的示波器產品只需要一百多美金，即可獲得包含汽車總線協議分析在內的近 20 種的串行總線解碼分析軟體如圖2。