20款S350轎車與每個時代的引領者相共鳴，書寫經久不衰的至臻傳奇。20款奔馳S350L加長版升級版為尊貴客戶量身打造了最高級別的座駕享受，擁有修長的發動機罩和流暢圓潤的頂部線條，配以舒緩下傾的線條銜接並收尾，在尺寸和空間設計上恰到好處，並在實用性上面都有很大的提升，而且外型看上去更也顯得更加晶瑩剔透。北京奔馳中心，全新S級行政轎車現車到店，優惠到底賣全國，支持全國客戶分期付款，享受奔馳金融貼息服務!以下報價基礎上均有大幅優惠。
動力系統方面。S450L搭載了最大功率270W (367Ps)500rpm. 最大組00Nm1800 400pm3QLV6及滿輪增壓發動機，傳業提奔馳自享研發的9G-TRONC9速自動變速院。南導有空氣員性系統的最後雙叉有式民統售立兼性也是S理地位護造性的保障，傳動系統匹配了奔馳自家研發的9G-TRONIC9 速自動變速箱。S350L搭載了V6 3.0T 313馬力，傳動系統匹配了奔馳自家研發的9G-TRONIC9 速自動變速箱。
從位於辛德芬根的奔馳工廠走出來，除了衝壓機發出的隆隆聲依然震耳欲聾之外，隨行翻譯的一句話幾乎成了口頭禪：「看，又有一臺邁巴赫是為中國生產的。」從第一代奔馳S級轎車開始，這裡就是奔馳S級轎車的生產地，然而從來沒有哪一代S級轎車能像今天這麼多地駛向中國市場。不得不承認，對於奔馳來說，這一代S級創造了豪華汽車市場的奇蹟，從2013年至今，總共有超過30萬臺S級轎車銷往世界各地。儘管競爭對手厲兵秣馬，奔馳S級轎車依然在2016年保持著全球豪華汽車市場銷量冠軍的地位，面對中期改款，新S級轎車的競爭對手似乎只有自己。
內飾在整體設計方面依舊延續了這一代S級轎車 的原有設計，並針對車內的科技配置和豪華質感都進 行了升級了，再一次樹立了豪華的標杆。 方向盤 多功能按鍵有所 升級，增加了拇 指觸摸控制系統。 儀錶盤 全液晶屏幕升級 後，畫面和顯示 內容都有提升。
內飾在整體設計方面依舊延續了這一代S級轎車 的原有設計，並針對車內的科技配置和豪華質感都進 行了升級了，再一次樹立了豪華的標杆。 方向盤 多功能按鍵有所 升級，增加了拇 指觸摸控制系統。 儀錶盤 全液晶屏幕升級 後，畫面和顯示內容都有提升。
前排座椅的包覆性非常出色，頭枕可電動調節支撐角度。另外，這款座椅的腿部支撐調節範圍極大，有效緩解了長時間駕駛的疲勞度。奔馳S450L後排乘客的「待遇」明顯比前排高一個檔次，座椅對腿部起到全面承託作用，靠背凹陷設計能將身體完全包覆住，整體傾斜角度可調且舒適性極高。另外，後排除通風/加熱功能外，帶有三擋記憶功能。配備獨立空調等等，比前排配置高多了。前排雙區自動空調，後排配備了獨立空調控制和出風口。除了功能強大，製冷/熱效果也足夠快。
動力系統方面：S450L搭載了最大功率270W (367Ps) 500rpm. 最大組00Nm1800 400pm3QLV6及滿輪增壓發動機，傳業提奔馳自享研發的9G-TRONC9速自動變速院。南導有空氣員性系統的最後雙叉有式民統售立兼性也是S理地位護造性的保障，傳動系統匹配了奔馳自家研發的9G-TRONIC9 速自動變速箱。S350LL搭載了V6 3.0T 313馬力，傳動系統匹配了奔馳自家研發的9G-TRONIC9 速自動變速箱。
動力系統方面：S450L搭載了最大功率270W (367Ps) 500rpm. 最大組00Nm1800 400pm3QLV6及滿輪增壓發動機，傳業提奔馳自享研發的9G-TRONC9速自動變速院。南導有空氣員性系統的最後雙叉有式民統售立兼性也是S理地位護造性的保障，傳動系統匹配了奔馳自家研發的9G-TRONIC9 速自動變速箱。S350LL搭載了V6 3.0T 313馬力，傳動系統匹配了奔馳自家研發的9G-TRONIC9 速自動變速箱。
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