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晉江市路燈亮燈率常年保持在98%以上 居福建全省第一
圖為管護單位在檢維路燈。（牛效禮 王少榮攝） 路燈，不僅是城市建設的重要組成部分，更是市民夜晚出行必不可少的設施。在全國文明城市福建晉江，該市路燈亮燈率常年保持在98%以上，居全省第一，極大地方便了市民的夜間出行。 傍晚時分，走在晉江大街小巷，外形各異的盞盞路燈照亮人們回家的路。
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路燈亮燈率接近百分百
亮燈率超過99% 路燈是城市的眼睛，也是一個城市對外形象的重要符號。為保障市民的出行安全，平度市公用事業管理處的路燈管理人員對路燈進行動態「監護式」管理，採取早晚延伸工作時間，分散與集中相結合的流動式管理。及時發現，及時維修，及時反饋，層層負責。
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晉江:數位化管理城市照明 路燈亮燈率全省居首
路燈亮與不亮，看似平常小事，卻關乎大民生。為讓路燈亮起來，讓城市暖起來，晉江建立城市照明監控中心，全市路燈由中心統一控制，通過監控系統做到遙信、遙測、遙控、自控、組控等功能，並同城市管理監督指揮中心平臺對接，及時快速排障，全面提升路燈管理養護水平。記者近日從晉江市城市管理局獲悉，根據今年公布的全省路燈亮化率情況，晉江常年保持在98%以上，居全省第一。
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婁底路燈管理處開展路燈裝燈率和亮燈率專項整治
（點亮一盞盞夜歸的路燈）婁底新聞網訊（通訊員 徐賽琳）路燈是城市之眼，隨著城市化的迅速發展，城市新建主次幹道、背街小巷、老舊城區的路燈裝燈率和亮燈率的問題成了困擾附近市民的心病，也成為婁底路燈人決心拿下的攔路虎。
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成都開展街面巡查 13萬餘盞路燈亮燈率99%以上
舞蹈隊其他的阿姨也發現了變化，大家頓時熱鬧起來：「來來來，我們在路燈下和國旗自拍一個，漂亮！」新雅街增燈 反映這類問題的不只王阿姨一家，據成都市城管委照明處相關負責人介紹：「路燈作為市民群眾夜間安全出行的保障
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政府工作報告解讀:2014年烏魯木齊路燈亮燈率將達95%
今後，烏魯木齊路燈亮燈率達到95%以上。 會內解讀：列席烏魯木齊市十五屆人大三次會議的市城管委（行政執法局）主任（局長）王曉鵬告訴記者，烏魯木齊市夜景亮化工作從2003年開始，截至2012年底，烏魯木齊4個中心城區的路燈總量約11萬盞，市區道路裝燈率達到100%，亮燈率保持在98%，徹底消除了「有路無燈、有燈不亮」的現象。
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淄博市路燈管理處全力保證路燈亮燈率
2017/9/18 15:51:01 來源：淄博晚報 作者：高飛 根據政府有關部門的創建文明城市通知,淄博市路燈管理處全力以赴
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六安市市政處:國慶節照明中心養護路燈確保亮燈率
為保證六安市「雙創」期間路燈正常運行，市城管局市政處城市照明管理中心在國慶節期間路燈養護工作正常進行，並加強重點路段巡查工作，確保市區路燈及亮化設施正常穩定運行。
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淮安市全力保障市管道路路燈亮燈率
為確保該項工作順利開展，市城市照明管理處建立了完善的工作方案，各工作小組依據各自工作職責，在日常巡查的基礎上，加大對市管道路路燈設施巡查、檢修力度，對市管道路路燈運行情況逐一排查。同時結合市民來電報修及陽光紀檢、數字城管等各類平臺的交辦單，第一時間發現問題並及時處理，著力保障市管道路路燈亮燈率和照明設施完好率全面達標。
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經開區:開展路燈排查 確保城市亮燈率
8月9日，經開區執法人員在濱江北路進行路燈維護掌上懷化訊 為有效做好經開區路燈日常管護，確保城區路燈用電安全及亮燈率，7月1日起，懷化經開區綜合執法局市政維護所對轄區路燈照明設施進行了安全隱患專項排查行動。
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保證路燈亮燈率 讓市民夜間暢行
該小區正門口有兩條路，一條是梅觀路北行拐進小區的星豐路，路面路燈相繼損壞後未及時修復；另一條路是地鐵6號線延長線新開通的無名路，該路段去年已通車，但路燈一直未通，導致小區正門口一到晚上就一片漆黑，小區居民深受其苦，出行不便，也給夜間行車帶來嚴重安全隱患。黃先生呼籲對星豐路路燈進行檢修，並儘快開通無名道路的路燈照明，以解決小區居民夜間出行難題。
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到2020年底,達州市中心城區場鎮路燈全覆蓋,亮燈率達到85%
今年4月以來，達州市住建局牽頭開展「中心城區場鎮路燈設施不完善問題」專項整治工作。如今1個月時間過去了，整治工作進行得如何？5月9日晚，記者實地走訪了中心城區3個鄉鎮場鎮，一探究竟。近段時間，該健身廣場附近安裝了29盞路燈，其中3盞還是根據光感自動調節亮度的太陽能環保路燈。自從廣場被「點亮」後，每晚都有不少市民前來遊玩，鄉鎮的夜生活也變得多姿多彩。晚9時許，達川區河市鎮機場大道燈火通明。據河市鎮副鎮長王槐介紹，河市場鎮一共安裝有680盞路燈，每個月還安排有專業人員對路燈進行排查維修。「看到路燈不亮及時向鎮政府反饋，很快就有人來處理！」
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市城區路燈管理分局
也是我國「十三五」規劃實施的收官之年、謀劃編制"十四五"規劃的關鍵之年、我局將緊緊圍繞貫徹落實黨的「十九大」精神，圍繞市委、市政府提出的總體思路和工作目標，貫徹落實公司各項決策部署，結合路燈局工作實際，創新路燈管理模式，推動科技進步，提高內部管理質效，重點抓好以下工作：（一）壓實工作責任，提升黨建工作質量一是全面貫徹公司「兩會」精神，深入落實漠視侵害群眾利益問題專項整治和
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太陽能路燈是一種新能源路燈,選擇是從哪幾方面考慮?
新能源的發展改變的動力能源原有的模式，同時也出現了很多新的交通工具，隨著時代的發展，新能源已經跟我們的生活息息相關，新能源汽車，新能源燈等，而太陽能路燈也漸漸的普遍應用在城市規劃中，畢竟太陽能路燈既節電又環保還安全，市面上的太陽能路燈質量也是參差不齊，那麼怎麼選擇性價比高的太陽能路燈呢？那麼我們首先來了解下太陽能路燈的組成構造。
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太陽能路燈安裝步驟——預埋篇
將基坑挖好後，就可以進行處理預埋件了，這主要是固定太陽能路燈的重要部分，處理好了，才能更好的保障太陽能路燈穩定性以及安全性。那麼具體該如何施工呢？下面可以具體來看一下。（下埠要保持稍向下傾斜）埋設蓄電池埋設蓄電池也有許多需要注意的問題，比如若太陽能路燈是在高寒地區安裝，那麼蓄電池最好放在一個密封的儲物箱中，深埋在凍土層以下，避免影響到它充放電的效率，不過現在太陽能路燈大都使用的鋰電池，一般來說，不會像鉛酸電池一樣，採取埋在地下的安裝方式。
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30w太陽能路燈設計方案匯總(六款太陽能路燈原理圖詳解)
此時電路的分壓比為： R38+ R39/R40/IRl3+（R38+R39）/R40 ，不難算出，當蓄電池電壓低於設定值13V時．電路狀態再次翻轉，U5③腳輸出高電平，允許蓄電池充電。UlA ②腳的電壓也同步降低，當 U1A②腳電壓低於③腳時，比較器翻轉， U 1A ①腳輸出高電平， Q1 導通，定時電路 U2 得電工作， Q2 導通、JDQ1吸合點亮路燈。圖中 VR1 為路燈開燈時刻設置調節電位器，調節 VRl 可設置不同時刻點亮路燈。DW1是鉗位二極體，作用是避免白天太陽能電池板接受的電壓過高導致 U 1A ②腳輸入電壓過高而損壞。