用於自動駕駛汽車12V-12V 冗餘電池系統的 98% 效率雙向降壓-升壓...

2021-01-10 電子產品世界

  Analog Devices, Inc (ADI) 宣布推出 Power by Linear™ LT8708/-1,這款效率達 98% 的雙向降壓-升壓型開關穩壓控制器在兩個具有相同電壓的電池之間運行,非常適合在自動駕駛汽車中提供冗餘電源。LT8708/-1 利用一個輸入電壓供電運行,該輸入電壓可以高於、低於或等於輸出電壓,這使其十分適合電動汽車和混合動力汽車中常見的兩個各為 12V、24V 或 48V 的電池。該器件在兩個電池之間運行,可避免在其中一個電池出現故障的情況下發生系統停機。另外,LT8708/-1 還可在 48V/12V 和 48V/24V 雙電池系統中使用。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201809/392020.htm

  LT8708/-1 採用單個電感器在 2.8V 至 80V 的輸入電壓範圍內工作,並能產生 1.3V 至 80V 的輸出電壓,提供高達幾 kW 的功率,具體取決於外部組件的選擇和相數。它簡化了需要在正向或反向調節 VOUT、VIN 和 / 或 IOUT、IIN 的電池 / 電容器備份系統中的雙向電源轉換。此器件的 6 種獨立調節形式使其可在眾多應用中使用。

  將 LT8708-1 和 LT8708 並聯使用,以增加功率和相數。LT8708-1 始終作為主器件 LT8708 的從屬器件運行,可採用異相時鐘,並能夠提供與主器件一樣多的功率。單個主器件上可以連接一個或多個從屬器件,按比例提高系統的功率和電流容量。

  另一種應用是用輸入電壓為負載供電,此時該輸入電壓還為負責給電池或超級電容器組充電的 LT8708/-1 電路供電。當輸入電壓消失時,可利用 LT8708 的雙向能力從電池或超級電容器繼續給負載供電,而不會中斷。

  可以監控和限制轉換器輸入側和輸出側的正向和反向電流。可以使用四個電阻器獨立地設置所有四個電流限制 (正向輸入、反向輸入、正向輸出和反向輸出)。與 DIR (方向) 引腳相結合,可對器件進行配置,以從 VIN 至 VOUT 或從 VOUT 至 VIN 處理電源,非常適合汽車、太陽能、電信和電池供電型系統。

  LT8708 採用 5mm x 8mm QFN-40 封裝。可提供三種溫度級版本,擴展和工業溫度級版本的工作範圍為 –40°C 至 125°C,高溫汽車級版本的工作範圍則為 –40°C 至 150°C。如需更多信息,請訪問 www.analog.com/pr0918/LT8708。

  特性概要:LT8708/-1

  · 與兩個具有相同或不同電壓的電池配合運行

  · 同步整流:效率高達 98%

  · 多相運行可提供高達幾 kW 的功率

  · 單個電感器允許 VIN 高於、低於或等於 VOUT

  · 6 種獨立的調節形式

  o VIN 電流 (正向和反向)

  o VOUT 電流 (正向和反向)

  o VIN 和 VOUT 電壓

  · 支持正向和反向不連續導通模式

  · 開關操作時支持 MODE 和 DIR 引腳更改

  · VIN 範圍為 2.8V (需要 EXTVCC > 6.4V) 至 80V

  · VOUT 範圍:1.3V 至 80V

  · 採用具有高電壓引腳間距的 40 引腳 5mm × 8mm QFN 封裝

  價格與供貨


相關焦點

  • 48V/12V汽車雙向同步降壓或升壓型DC/DC控制器增加了可用功率
    2016 年9月20日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出100V/30V 雙向兩相同步降壓或升壓型控制器 LTC3871,該器件非常適合 48V/12V 汽車雙電池系統。
  • Vishay 威世–輕混電動汽車48 V / 12 V汽車電氣系統高功率轉換器
    因此,調節汽車電氣系統的電壓轉換器功率需要達到 1 kW,48 V / 12 V雙向電壓轉換器功率高達3.5 kW。開發人員面臨的問題是:如何搭建 48 V / 12 V 轉換器,是否有必要始終為所有車型提供 3.5 kW 最大功率? 也就是說,需要 1.2 kW 到 3.5 kW 功率,取決於車型的選擇配備。
  • 用碳化矽MOSFET設計雙向降壓-升壓轉換器
    隨著電池和超級電容等高效蓄能器的大量使用,更好的電流控制成為一種趨勢。而雙向DC/DC轉換器可以保持電池健康,並延長其使用壽命。6nTednc簡介電池供電的可攜式設備越來越多,在如今的生活中扮演的角色也愈發重要。這個趨勢還取決於高能量存儲技術的發展,例如鋰離子(Li-ion)電池和超級電容器。
  • 效率高達98%的60V降壓-升壓型 LED 驅動器
    具有四個電源開關的同步降壓-升壓型轉換器能實現非常高的效率,同時提供升壓和降壓 DC/DC 轉換。組合兩個單獨轉換器 (降壓和升壓) 的能力擁有縮減解決方案尺寸和成本的優勢。
  • dc-dc 降壓升壓電源模塊製作教程
    打開APP dc-dc 降壓升壓電源模塊製作教程 工程師吳畏 發表於 2018-08-16 17:43:40 這是降壓的電路,KIS-3R33S還可以做成升壓的,電路圖如圖: 電壓時通過調節204電位器來實現的,網上說KIS-3R33S做成降壓模塊的效率可達到
  • Intersil推出最新單晶片USB-C升壓-降壓電池充電器
    >   美國加州、Milpitas --- 2016年2月18日 —創新電源管理與精密模擬解決方案領先供應商Intersil公司(納斯達克交易代碼:ISIL)今天宣布,推出業內首款支持雙向輸電的單晶片升壓-降壓電池充電器解決方案---ISL9237,其採用USB Type-CTM可反轉(正反插
  • 採用降壓/升壓開關穩壓器解決電池容量問題
    但是,當電池電壓低於所需輸出時,調節器停止運行。這在可攜式設計中可能是一個缺點,因為在電源「掉出」之後,電池中通常會留下一些未使用的容量,否則這些容量可能會用於延長運行時間。 解決未使用電池容量的常用解決方案是降壓/升壓(「降壓/升壓」)開關穩壓器或替代拓撲結構,如單端初級電感轉換器(SEPIC)。一旦電池輸出低於所需的電源輸出,這些類型的電源會自動切換到升壓配置。
  • 用碳化矽MOSFET設計一個雙向降壓-升壓轉換器
    電池供電的便攜設備越來越多,在今日生活中扮演的角色也越來越重要。這個趨勢還取決於高能量儲存技術的發展,例如鋰離子(Li-ion)電池和超級電容器。這些儲能設備連接到可再生能源系統(太陽能和風能),收集和儲存能源,並穩定提供給用戶,其中一些應用需要快速充電或放電。
  • 詳解雙電池系統中的互連汽車48V和12V電源軌
    為了滿足這些標準,汽車製造商正在開發輕型混合動力電動車輛,使用次級高壓電池以及標準12V汽車電池。本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201808/385070.htm德國汽車製造商已開始定義並構建基於48V電池的系統。在比傳統12V電池更低的電流下,48V電池可提供更多的功率,同時節省線束重量,且不會影響性能。
  • 3.7v升壓12v升壓器電路圖大全(七款升壓器電路工作原理分析)
    3.7v升壓12v升壓器電路圖(一) C1 是正反饋的作用。 3.7v升壓12v升壓器電路圖(二)   3.7V轉12V1.5A,3.7V升壓12V1.5A電路圖,非同步整流升壓典型電路,外置肖特基二極體。外圍簡單。
  • 混合動力汽車中如何實現雙電池管理?
    輕度混合動力系統的優勢備受廣大消費者的青睞,據IHS Markit分析師預測,到2025年,48 V輕度混合動力汽車將佔據混合動力汽車銷量中的近50%。48 V系統的成本更低,因此也對汽車製造商極具吸引力。增加了48 V鋰離子電池意味著MHEV為雙電壓汽車,這也造成了其獨有的設計挑戰,主要在如何在管理電池充放電循環的同時維持系統效率。
  • 基於新能源汽車用高低壓隔離雙向DC-DC變換器
    其一可以在動力電池或高壓迴路(例如:預充電路、高壓主繼電器、保險絲、線纜等)故障時將小蓄電池低壓電隔離升壓後供驅動系統做應急電源用,其二升壓功能還具備替代傳統預充電電路實現新能源汽車高壓迴路預充功能(DC-DC帶有診斷保護電路,對於負載異常短路等情況可以快速有效保護,提高系統的可靠性),其三帶有太陽能電池板的新能源汽車可將其發電的多餘能量升壓傳遞給高壓系統使用。
  • 雙向dc-dc變換器是什麼 雙向dcdc變換器原理
    雙向直流變換器 雙向DC-DC變換器是實現直流電能雙向流動的裝置,主要應用於混合動力汽車和直流不間斷供電系統等 雙向直流變換器採用經典BUCK/BOOST電路拓撲,具備升降壓雙向變換功能,即升降壓斬波電路。
  • 升壓晶片如何實現升壓和降壓?
    眾所周知,升壓晶片在諸多電子電路中均有所應用,在現代生活中,升壓晶片是不可或缺的器件之一。對於升壓晶片,想必大家均具備一定了解。在本文中,將主要為大家講解一下升壓晶片的原理和一些常見的升壓和降壓電路分析,不知大家對這款升壓晶片以及其應用是否熟悉。一起來學習一下吧!
  • TI推出業界更小降壓-升壓電池充電器集成電路,充電速度提升3倍
    打開APP TI推出業界更小降壓-升壓電池充電器集成電路,充電速度提升3倍 德州儀器 發表於 2020-07-01 08:01:00
  • Linear推出效率為96%的同步降壓-升壓型轉換器
    凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出效率為 96% 的同步降壓-升壓型轉換器 LTC3127,該器件用高於、低於或等於輸出的輸入向穩定輸出電壓提供高達
  • 為12V-48V汽車混合動力系統的雙向電源控制器MOSFET提供安全驅動
    ISL784x4 半橋 N-MOSFET 驅動器是 ISL78224 四相雙向控制器的補充,使其能夠為輕混合動力汽車中使用的 12V - 48V 電源轉換器提供高達 3kW 的功率和 95% 以上的效率。ISL784x4 驅動器也非常適用於 12V - 24V 雙向 DC/DC 電源轉換器,以及其他大電流降壓或升壓電源轉換應用。
  • 汽車LED照明系統的設計與突破
    這是因為電池電壓是波動的,在電壓波動時,我們需要保持流過LED的電流恆定,升壓/降壓LED驅動器可以確保無論輸入電壓高於還是低於輸出電壓,電流都能保持恆定。這保證了在負載斷電和冷啟動的時候,和安全有關的照明燈可以保持恆定的亮度。另外,多樣化的 LED汽車照明應用也需要不同的LED驅動器拓撲結構。部分汽車燈生產商希望能夠有一個LED驅動平臺可以適用於不同燈光系統的不同LED配置。
  • 鋰離子電池先驅吉野彰:自動駕駛汽車用於短途運輸需要更耐用的電池
    【TechWeb報導】1月1日消息,據國外媒體報導,自動駕駛與電力驅動是目前汽車領域的兩大發展趨勢,而無論是自動駕駛還是電力驅動,對電池的依賴性都很高,對電池的要求也很高,而鋰離子電池先驅吉野彰近日在接受採訪時就表示,自動駕駛汽車用於短距離運輸時需要更耐用的電池。
  • 升壓-降壓控制器大幅提升電器效能
    升壓-降壓控制器大幅提升電器效能 來源:財訊網 • 2020-12-03 16:27:39 隨著未來新能源基礎設施的增加