Jeep新款曝光的讓人防不慎防！畢竟Jeep這次曝光的這款全新皮卡產品是行業中最讓人值得期待的中型皮卡車型！一開始從Jeep推出全新一代皮卡車型消息的時候，都是以2020 Jeep Scrambler （JT）命名。隨後曝光但是很快就被刪除了，不過海外媒體早已做好萬全準備截圖保留了這條消息！
本以為消息封鎖的如此嚴密，名字也是我們得到官方確認的唯一信息，萬萬沒想到在這款新車發布前幾周突遭推翻！也是挺有意思的！不過基於老款牧馬人（JK）推出Gladiator概念車，所以新一代皮卡車型被命名為Gladiator似乎順理成章。
更為烏龍的是，在FCA官方媒體網站上，2020 Jeep Gladiator Pickup （JT）以車型產品實用名出現後即被秒刪，不知是企業內部大意了還是為新車造勢有意而為之。對此，國外民間Jeep全新皮卡專題網站極為重視，認為這就是新車更名的實錘，並表示網站域名將會立刻由Jeep Scrambler變更為JeepGladiator。
Jeep給旗下產品起名是頗為講究的，通常會給車賦予一個具有抽象含義且能影射人的名字，英文單詞恰好能夠直譯。比如，Jeep Wrangler——牧馬人、Jeep Cherokee——切羅基族（北美易洛魁人的一支）人、Jeep Scrambler——爬行者、Jeep Gladiator——角鬥士……而最終全新2020款皮卡若確定名叫角鬥士，將會是回歸正統的標誌。
在皮卡界，Jeep其實算不上主流品牌，但因其車型慣有出色的硬派越野基因，與具備越野能力的皮卡車型很配，因此，Jeep皮卡素來不缺乏關注和熱捧。又正是因為皮卡不是主營業務，使得Jeep在皮卡車型上的更新並不快，以至於讓國內很多年輕的行業媒體人誤以為Jeep月底出的角鬥士是其首款皮卡。其實，早在1963年，Jeep便推出了皮卡產品，那時的車型就叫Gladiator——角鬥士！
因此，Jeep臨時「變卦」，將全新一代皮卡稱作角鬥士可以看作是回歸正統、致敬歷史、統一產品之舉，在全球皮卡熱潮的影響下，似乎也暗示Jeep有望重視皮卡，足以令人興奮！基於此，爬行者遭棄用一點也不冤！
然而，在我看來，還有一種可能，那便是爬行者躺槍了！因為在此之前，國內汽車媒體充斥著牧馬人皮卡的叫法，甚至在某專營皮卡行業的媒體也屢屢出現，令人貽笑大方。眼看我國這個全球最大的汽車市場的皮卡環境轉暖，可能媒體老師這種極為錯誤的稱呼嚇壞了Jeep吧！
不過，也算有情可原。誰讓角鬥士和牧馬人太像了。從目前皮卡車市公布的消息來看，Jeep Gladiator（角鬥士） JT基於全新Jeep Wrangler（牧馬人）JL打造，從外形看，就是將牧馬人尾部上裝改為了皮卡式的開放貨箱。在內飾配置上，Gladiator皮卡將提供JT Sport 和JT Rubicon兩種不同檔次的版本，各自與牧馬人JL車型的Sport和Rubicon版保持一致。
在輪胎的使用上，Gladiator JT Rubicon將會使用規格為285/70 R17全地形輪胎，與牧馬人JL相同，而Gladiator JT Sport的輪胎規格變為255/70 R18。
在動力及傳動系統上，3.6升Pentastar V6發動機與八速自動變速箱有望是主流搭配，裝配分時四驅系統，提供前後橋兩把差速鎖及兩驅四驅切換擋杆，都與牧馬人JL一致。值得一提的是，從與牧馬人JL高度一致來看，皮卡版使用的八速變速箱將是代號為850RE，由克萊斯勒獨立研發的那款產品，其1擋齒比為4.71、8擋為0.67，7擋和8擋均為超速擋，能為車輛提供更好的燃油經濟性。這套發動機與變速箱的組合在Gladiator皮卡車型上也只會提供給汽油版，而汽油版還可選配六速手動變速箱。這樣看來，汽油車也是Gladiator皮卡的主打產品。
在柴油版車型上，Gladiator皮卡對動力總成的選擇還在猶豫中，除了此前曝光的馬力260匹，扭矩高達600N·m的3.0L V6 EcoDiesel和馬力270匹，扭矩為400N·m的2.0T雙渦管單渦輪四缸兩款發動機外，一款3.6L柴油機也加入了備選。除此之外，eTorque中混動力的推出性也很大。在變速箱的使用上，柴油版Gladiator皮卡很可能使用採埃孚8HP75變速箱，與大切諾基同款。
從這些曝光的官方圖來看，其實還是很容易看出來新一代Gladiator皮卡是基於牧馬人JL打造出來的，畢竟從設計上一看兩者還是保持高度一致，就好比我們還能根據JL推斷新一代皮卡更多的一些特徵！比如，前後輪距為1636mm，使整車操控性較強，更容易通過複雜地形等；車頂採用可拆卸的三件式頂棚，包括黑色硬頂、車身同色硬頂和黑色軟頂；車身多採用鋁板，以減輕車重，而關於這款新一代皮卡的最新消息，我們也會持續關注。