鳳凰汽車導購 雖然已經參加報導過大小車展不下數十次，但是今年上海國際車展的規模和熱度還是讓我感到驚訝不已，乘用車整車參展就佔據了13個展館，涉及的品牌從最低端的到世界頂級，展出的新車多達數百種，而觀展的人數也再創新高。由此可以看出，中國消費者對汽車的需求和欲望仍在持續增長，相應的市場也在不斷擴大，商家與買家的熱情都很高漲。
上篇回顧
作為主流網絡汽車媒體，我們力求在車展內容報導上有所創新、突破，於是策劃了一系列有針對性的選題，在及時、準確報導新車的同時，也能有些與眾不同的東西。在上一篇中，我的同事就自主品牌的發展為題，盤點了媲美合資車型的自主車型，而今天我將從一個很細節的方面入手，分析幾款代表性新車的做工表現。
測量方法和工具
做工可體現在很多方面，但是能使用簡單工具測量的主要是兩個面之間的接縫，這也是讓普通人很容易理解的。於是，跟我們日常鳳凰測項目採用的方法類似，在車身外觀和內飾的幾個標誌性位置，用遊標卡尺測量接縫大小。一方面是要看接縫是否在合理範圍之內，另一方面是在同一條接縫的幾個不同位置分別測量，看彼此間的差值是否在合理範圍之內，以及車身左右對稱位置的接縫是否接近。
車身外觀，我們從前到後，選擇以下幾處位置：1、發動機蓋與前翼子板間接縫；2、前排車門與前翼子板間接縫；3、前排車門與後排車門間接縫；4、後排車門與後翼子板間接縫；5、行李箱蓋與後翼子板間接縫。考慮到接縫長度和角度，分別測量車身左右每邊的2-3個點，最後還要取平均值和算最大差值。
車身內飾，我們選擇兩處較典型的位置：1、副駕駛手套箱；2、中控臺，分別測量手套箱關閉時左、中、右三個點位的接縫，中控臺面板中央左、右對稱位置的接縫，同樣最終也取平均值和算最大差值。
介紹一下我們使用的工具，數字顯示遊標卡尺，量程150mm，精度為±0.02mm/±0.001″，對於一般幾個毫米數量級的接縫而言，這樣的精度已經算很高了。當然，我們並不是很高精尖的科研單位，尤其是在對汽車整車產品的測量上，允許一定誤差是合理的。
車型選擇
最後，我們來說一下車型的選擇。一般而言，消費者對售價動輒上百萬的高檔車做工不會太在意，而普通家庭用戶常選擇的價格高低適中的緊湊級轎車，於是我們將目標鎖定在這一級別。同時，尺寸相近、價格區間相似的車型，也是公平性的一種體現，對這一級別的消費者購車有一定的參考意義。
大眾朗行
斯柯達Rapid昕銳
雪佛蘭科魯茲掀背版
榮威550
納智捷5
在本屆車展上，緊湊級的新車不少，我們挑選其中5款來進行測量比較，它們分別是：大眾朗行、斯柯達昕銳、雪佛蘭科魯茲、東風裕隆納智捷5、榮威550。本來還考慮了其它車型，但受到車展現場的限制，有些新車處於尚未發布階段或還是概念車、工程車等原因，所以並未涉及更多車型。