特斯拉一直將革新融入品牌的基因，連傳統汽車上一個成熟零件，特斯拉也不放過。
2019年9月，特斯拉註冊了一項全新的雨刷器設計專利，以解決傳統雨刷器清潔存留死角，不夠高效，工作過程會影響車內人員視線等缺點。
新的雨刷器專利雖然暫時沒有應用於在售的各款特斯拉車型上，但不久的將來，或許我們會在全新電動皮卡Cybertruck看到這款雨刷的身影。
在外形上，這款專利與傳統雨刷不同之處非常明顯，它採用了單只雨刷，而在這款專利的介紹中，描述了這款雨刷更多的細節：不僅雨刷數目從兩隻減為一隻，雨刷的移動方式也發生了顛覆性的變化，傳統雨刷器為以單點為軸，通過杆系繞多個轉動副移動的方式清除玻璃表面的灰塵雨水，而全新的專利雨刷，則是水平移動來清除整個車窗的汙漬雨水。
不僅如此，全新專利雨刷的驅動方式也與傳統雨刷有極大差異。在專利的詳細介紹中可以得知，這款雨刷是通過位於雨刷器下方的電磁滑塊驅動，而非傳統的電機驅動。通過前擋風玻璃下部的電磁導軌與滑塊的牽引，全新的雨刷得以平直的滑過整個車窗。電磁滑軌與滑塊結構本身無摩擦且相互不會磨損也沒有機械摩擦損失能量（類似於磁懸浮的原理），雨刷器運行中只有與車窗的摩擦。
這樣的設計不僅減少了整車電機的能量損耗，有效增加了純電動車的續航裡程。同時，這樣的結構還省去老式雨刷複雜的旋轉機構與電機，雨刷器機構也不易損壞。
傳統旋轉式雙雨刷器的設計在下雨等天氣情況下存在車窗上出現多處清理死角的情況，而這一問題在以平直的方式滑過整個車窗的全新雨刷器面前則迎刃而解，全新的設計最大限度的維持了駕駛員在雨天或者雷暴天氣時的清晰視野，使得雨天駕駛安全係數進一步提升。更重要的是，對於重度依賴攝像頭的自動駕駛方案，雨天的高清視野有助於大幅提高特斯拉自動駕駛的可靠性。
不只是功能強大，這款雨刷器在不工作時可旋轉收納進擋風玻璃下邊的電磁滑軌附近，使得整車的造型更為簡潔美觀。
當然，電磁機構的成本本身相對較高，或許難以在價格較為親民的車型大量配備，後期保養成本也存在不確定性。這樣一款兼顧美觀又能無死角清潔車窗的全新雨刷器，到底能否普及？拭目以待吧！
本文作者為踢車幫 溫風