渦輪風扇式發動機的壓氣機——結構與原理

2020-12-06 我在追夢ing
渦輪風扇式發動機尾焰

如今，渦輪風扇式發動機廣泛應用在民用飛機和軍用飛機上，甚至有些經過改裝後作為船隻和坦克的發動機。

渦輪風扇式發動機（TurboFan），通過燃燒燃料造成膨脹，使渦輪（Turbo）葉片轉動；然後，再由渦輪驅動向燃燒室提供壓縮空氣的壓氣機（Compressor）。以此進行循環。同時，壓氣機向外排氣，產生額外的推力。

J-20採用渦輪風扇式發動機
離心式壓氣機
軸流式壓氣機

最早的渦輪噴氣式發動機，都採用了離心式壓氣機（Centrifugal Compressor），和汽車發動機的空氣增壓器差不多。離心式壓氣機的葉輪是輪盤狀的，通過高速旋轉對空氣加速。隨後，高速流動的空氣，會流進帶有曲面葉片的擴壓器（Diffuser），這會使空氣減速，並將動能轉化成壓力能。

現在的飛機發動機，大部分用的都是筒狀的軸流式壓氣機（Axial Compressor）。軸流式壓氣機的空氣流動方向是軸向的，所有葉片都繞著中心軸旋轉。在每兩排葉片之間，都有一排減慢空氣流動速度，並且增加壓力的定子葉片。

軸流式壓氣機葉輪

#燃氣輪機#

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