東西大道施工現場 記者 張之冰 攝
杭州日報訊 餘杭區倉前街道約710畝的土地上，近8000個鑽孔樁已完成布局。亞運會前，杭州西動車所將在此拔地而起，其隔機場軌道快線苕溪站與地鐵機場線倉前車輛基地相鄰，為目前全國首創的雙鐵聯合上蓋開發項目，投資約150億元。初步設想周邊一體化謀劃範圍約8平方公裡，以地鐵站為核心謀劃新產業，打造成為具有示範引領作用的TOD樣板，助力雲城拉開城市空間，滿足人民群眾對美好生活的嚮往。
與此同時，位於雲城東北方向，距西動車所約8公裡的西湖大學也在加緊建設中，其中一期已開啟建設，二期正進行開工前準備，產學研基地正在進行前期工作。這個總投資約146億元的高水平研究型大學將成為浙江未來的創新引擎。據悉，其還將打造服務高層次人才和全球青年精英的西湖大學社區。
一東一西，從交通到創新，兩個百億級支點不僅映射著雲城的新城新面貌，也撬動了雲城整座城市的建設發展，打開了城市框架。
「堅持『規劃引領、配套先行、產城融合、生態本底』的理念，以大項目引領雲城全域建設，」據云城指揮部項目建設處相關負責人介紹，目前雲城範圍內10個百億級項目均已開啟規劃及建設。
除雙鐵上蓋與西湖大學外，「軌道上的長三角」重要節點工程，杭州亞運會重點配套工程，全面實現浙江省「1小時交通圈」的關鍵性工程——總投資約375億的湖杭高鐵線路基土石方、橋涵工程及隧道工程累計完成佔比均過半，富春江特大橋基礎施工全部完成，正在進行主塔施工，計劃2021年底全線具備鋪軌條件。同時區域內還規劃有四條地鐵線路，投資初步預估超百億，目前兩條線路已開啟施工。
杭州西站站房站區綜合配套及站西、站東、站南疏解通道中，站房目前正在進行最重要的施工節點——12米承軌層施工，計劃明年1月完成中央站房區承軌層施工，力爭8月底完成站房主體結構封頂。站房、站西、站東、站南區域4個綜合配套設施及疏解通道項目，正在有序開展相關前期工作，其中站西、站南區域正在施工建設。
快速路網項目上，作為西站樞紐重要交通疏散通道，全長約15.2公裡的留祥路西延工程，項目分為杭州繞城高速公路三墩互通改建工程和235國道杭州老餘杭至五常段改建工程，目前均在施工建設。G235國道項目目前徵遷工作基本完成，計劃2022年6月完成主線主體結構，8月東西大道以東段快速路具備通車條件，確保站西及站東高架快速進出。
預估總投資約210億元的東西大道全長約37公裡，目前累計完成總工程量的76.5%，計劃明年6月高架部分具備通車條件，其建成將有利於進一步完善城市交通網絡體系，實現城西區域與中心城區的快速出行，有效緩解主城區交通壓力。
位於西站樞紐站房南北兩個站城綜合體，已完成前期工作，目前已取得正式規劃技術條件，完成徵地批後二次公告和供地提前公示，相關收儲材料已準備就緒。作為建成後，由8幢辦公、住宅樓——其中最高建築約400米——組成的摩天建築群，將成為雲城的門面與杭州的新地標，拉開雲城天際線。
浙大校友企業總部科技經濟園一期已基本完成土建，工程正在掃尾中，二期進入樁基施工階段，其將打造以高新技術為核心的研發、孵化、產業化空間，吸引浙大校友企業和以校友企業為紐帶的社會企業投資入駐。
同樣正在謀劃的杭騰未來社區，作為雲城規劃5個未來社區之一，也是城西全域未來社區中首個落地的未來社區之一。目前其正進行設計方案徵集，助力推進新型智慧城市建設，打造成為杭州未來社區的標杆示範。
以10大百億級項目為引領，雲城建設正如火如荼。據統計，雲城64個項目總投資約1300億元，其中亞運前竣工項目40個，總投資約1049億元。雲城指揮部相關負責人表示，雲城正深入學習貫徹中央和省委全會精神，按照市委全會部署，踐行以人民為中心的發展思想，堅持高起點、高標準建設「產城融合、職住平衡、生態宜居、交通便利」的郊區新城，「2021年我們將聚力抓好市委全會提出的『十個方面重點舉措』，深入開展『項目攻堅年、難題破解年、服務優化年』三個主題年活動與六大重點行動，抓好今年工作收尾，謀劃好明年工作。」