帶您了解擺線針輪減速機的內部組成原理

     擺線針輪減速機的的使用十分廣泛，但是對於這個機械的內部結構組成是怎樣的相信大家都不了解？今天就來為大家詳細介紹一下擺線針輪減速機的內部結構是怎樣的。

    

    擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，並由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。

     當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由於擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪於相反方向轉過一個齒從而得到減速，再藉助W輸出機構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。

    擺線針輪減速機它裡面是齒輪組成的，動靜齒輪的結合不是像銀幣那樣外邊接合。而是一個外邊和另一個內邊嚙合構成一組，這樣可以節省空間，即使多組結合也可以疊在一個圓筒內。圓筒的輸入和輸出軸是在同一個圓心上的，但是內部的齒輪並不同心，主動輪比從動輪小沿軸擺動，同時沿邊滾動。帶動從動輪滾動；從動輪又帶動下一主動輪沿軸擺動如此直到輸出軸。每組齒數和齒輪組數決定變速比。

    擺線針輪減速機日常只要保證機油的正常就可以了，但發生密封圈漏油現象時，記得換密封圈就好了。換時只要拆電機螺絲，不要拆減速機螺絲。拆完再拆電機風葉罩。轉動風葉同時拔出電機。換好後裝電機時也要轉動風葉。 還有油泵也容易出問題，透明油管容易漏油，拆解減速機時一定要記住每個齒輪的方向標記，以便裝回。  

    以上便是擺線針輪減速機的內部組成原理，不知道是否解決了您的疑問，您如果想要更加了解這方面的問題，請持續關注我們的更新吧。