聚四氟乙烯(特氟龍)墊片用棒料、板料加工的方法

在航空航天領域，聚四氟乙烯墊片作為密封件廣泛用於閥門連接中，在氣體、液體介質中起到防洩漏，強化密封效能。這些墊片包括平墊片、V 形墊片和球閥墊圈，其直徑從 5～600mm，厚度 0.3～4mm，尺寸公差在 0.05～0.1mm，表面粗糙度Ra 為 1.6μm，規格尺寸大小不一，其數量少，尺寸精度變化快等特點，不適合模壓成型，在時間上也很難滿足完成生產任務，而車削墊片則可以圖紙一到即可加工，周期短，成本低，節能降耗 。

聚四氟乙烯墊片-丹凱科技

　　聚四氟乙烯墊片的分類：

　　1. 聚四氟乙烯墊片

　　聚四氟乙烯PTFE不粘塗料可以在260℃連續使用，具有最高使用溫度290-300℃，極低的摩擦係數、良好的耐磨性以及極好的化學穩定性。但在氯化烴和芳香烴中，在丙酮、苯丙酮、苯甲醇、石油中龜裂和膨脹。

　　2. 改性聚四氟乙烯墊片

　　填充聚四氟乙烯。用玻璃纖維粉末、二硫化鉬、石墨、氧化鎘、青銅粉、硫化鎢、鉛粉等填充到聚四氟乙烯裡。

　　由於在聚四氟乙烯製品加入一定量的填充劑，從而大大改善了聚四氟乙烯的某些特性，特別是耐磨耗、導熱、抗糯變、自潤滑等方面比純聚四氟乙烯製品有較明顯的改善。

　　改性聚四氟乙烯與純聚四氟乙烯相比具有較高的壓縮強度，耐磨、導熱好、熱膨脹減少等優點，易切割，可通過機械或手工剪裁，便於安裝，不存在老化問題，可長期保存。

　　聚四氟乙烯墊片採用了聚四氟乙烯棒料和板材料加工，由於原材料的性質，其形狀大小不同，容易產生尺寸精度誤差和形狀精度誤差，為消除造成的誤差，根據其特點，用不同的方法去解決。聚四氟乙烯加工廠家丹凱科技小編，今天主要和大家分享四氟棒料和板料墊片的加工方法。

　　聚四氟乙烯墊片的加工方法：

　　對於用棒料加工的墊片，為了減小墊片因受夾緊力的影響產生的尺寸誤差，首先用 45 號鋼製作一個開口胎，內孔直徑小於棒料直徑 1mm，在胎具的外圓上開一條 2mm 寬的開口，使圓棒料增大接觸面積，減少原材料受夾緊力的影響產生變形。先試車一件，切斷時要一次性切下，不能分粗精車，否則會受力不均勻產生變形，走刀量為 0.05mm。切下後等待一個小時左右的時效處理，讓墊片與室溫相同，測量墊片尺寸。由於加工下來的墊片比較軟，不易測量，可加工一個與墊片內孔尺寸公差相同的通止規，把墊片套在通規上進行測量尺寸，這樣既能保證尺寸，又便於測量。

　　對於用板料加工的墊片，直徑都比較大，可用一把切刀即可完成加工，在加工時用金屬堵頭把板料兩面頂緊，不可打滑，選擇尾座方向的堵頭時，要與墊片內徑小約 10mm，不能小太多，不然板料加工位置貼不緊，形成扎刀，由於直徑大，轉速選擇 70～90r/min,走刀量為 0.05mm，為防止有扎刀現象，影響工件表面不能使用，切削時拿一個乾淨的毛刷在切刀位置上方輕輕地抵住墊片外側端面，直至脫落。

　　通過對聚四氟乙烯棒料和板料使用合理的加工方法，在加工中遇到的受各種因素的影響產生的各種誤差， 使大量不同規格的墊片生產中，解決了車床加工墊片尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度各種因素的影響，使產品的質量穩定，成本低，簡單易行，提高了產品質量，對加工聚四氟乙烯墊類有一定的借鑑意義。