奔馳新A級車標竟是「畫」的?手哥扣走當果盤的網紅夢破滅了

兩年一度的北京車展如期舉行，開在家門口的大型車展，手哥怎麼能不去看看大（小）新（姐）車（姐）呢！有了上次在KTV喝吐把錢包硬要塞給「一個陌生女子」，後被翠花把臉打腫的經歷，手哥決定這次出徵車展一定不能讓翠花知道，所以手哥特意前一天在公司錄好各種小視頻，「防患於未然」。

再怎麼說，你們的手哥我也算得上一個小網紅吧，雖然最近苦於搬磚放棄了直播事業，但最起碼直播賺的錢還夠我吃兩屜包子喝完豆漿呢，想當年滿屏的櫻花雨現在想起來心裡還很美滋滋呢，話說回來了，好不容易在今年車展的媒體日再次混進來，手哥怎麼也得發點兒抖音換點粉兒吧。

手哥車展裝X大法1——行頭要有講究

要知道能在車展媒體日以非媒體人身份進入場館內的可都不是啥「好惹」的人物，這樣的人看起來都有啥特點呢？看起來有錢肯定是沒跑的，手哥一大早就準備好了秀水街300塊淘的精品「椰子」，看著就像市面上炒到5000+的極品「三葉草牌運動鞋」。上衣怎麼也得穿上手哥的粉色BOSS牌POLO衫吧，重要的是衣領必須立起來，至於褲子，來條BOY的燙金大標束腿褲就行了，畢竟手哥胳膊上帶的可是1000+的綠水鬼，逼格什麼的都夠了，這樣的穿搭可是很招銷售關注的哦~

手哥車展裝X大法2——就算你有5D也別拿

既然上面說了，能在媒體日當天進館非媒體人士非富即貴，如果你想和手哥一樣「有身份有地位」，那麼相機這東西最好就不要拿了，不管你的相機多麼多麼昂貴，當你舉起來拍照的時候，你已經不是銷售眼中潛在的客戶了，所以為了保持自己高大山的形象，手哥強烈建議輕裝上陣，夾個小挎包還是可以有的。

手哥車展裝X大法3——與銷售小姐姐交談

記住，遇到好看的美女銷售小姐姐，千萬別一個勁兒的問什麼車輛性能，她們知道的可能還沒有你多。也別顯示出你有多明白的樣子，給人家講這個那個的結構，小姐姐可並不想知道這些，只會覺得是在浪費時間。而手哥認為最完美的結果是，你讓小姐姐覺得你很有實力，很願意和你添加微信並很樂意的去和你聊。首先，你應該表現出你很關注這款車型，然後你可以去問一些關於買車的問題，比如優惠多少、選配項目、有沒有現車一類問題，最後一定要注意，是你要把聯繫方式給她，而不是你主動去要，到這裡基本就大功告成了，至於最後買不買嘛..手哥就說不好了。

言歸正傳，手哥著急來車展可不光是為了裝X發朋友圈和看小姐姐的，告訴你們還別不信，手哥是來看奔馳買奔馳的！

手哥怎麼也是個要面兒，不對，有面兒的人！這12年前的捷達王也該換了，聽說車展來了很多新車，什麼奔馳G啊、「北汽牌大G」啊、雷克薩斯ES啊什麼的，手哥覺得那些車都太大了（還是沒錢），聽說奔馳A級出了個三廂版，20多萬買個三廂奔馳，據說內飾還不比奔馳S級差？以後手哥就能看著奔馳去星巴克吃雞啦？臥槽，趕緊去看看。

我靠，媒體日怎麼也這麼多人啊，感覺除了手哥以外，很多非媒體人士也都進來參觀了，居然還有不少大爺大媽，他們是來給孩子挑奔馳來了嗎？壕無人性..

你還別說，全新奔馳A級變化還真是大啊，現在大街上跑的還都沒屁股（兩廂版）的那款呢，這帶屁股（三廂版）的看起來就不一樣，沒那麼「摳唆」了，看著還那麼精緻，買了這貨，翠花看了估計也挺開心的，最關鍵的是手哥不用拿別人的奔馳拍照發朋友圈了，嘖嘖嘖，再看看。你們別覺得手哥就是個單純的網紅啊，我告訴你們，人紅自有人紅的道理，對於車而言，我是真懂！

嘿這輪圈還是「愛母雞」那套吧，星星形狀（五幅）看著很酷啊，車身和車頭位置和邊上那輛大奔馳（全新CLS）一樣一樣的，就是小了一號，開出去可不覺得像個20多萬的車啊，很有檔次感。

另外，奔馳A級三廂版基於MFA2平臺所打造，由於也是一款針對於中國市場的特供車，因此比兩廂版車型在軸距方面加長了60mm，達到2789mm，要比寶馬1系和奧迪A3的三廂版車型都長，實際的後排體驗要比進口車型CLA好很多，不頂腦袋也不頂腿了，解鎖了一些新姿勢？

全新奔馳A級的內飾設計太有新鮮感，豪華和精緻度甚至超過了C級車型，兩塊10.25英寸的液晶顯示屏繼續成為主要炫技的方面，出風口和三幅式方向盤同樣成了兩個給力的輔助，車內質感又在同級中沒對手了。手哥現在最擔心的一點，就是中低配車型是否配備這兩個大屏，如果左邊的液晶儀錶盤換成機械的，那車內裝X氛圍還真是降低了好多。還有一點，支持64色的環境氛圍照明系統也是頂配車型才有的吧？沒這玩意怎麼行，手哥願意多花錢選裝，但可否選裝？頂配車型落地至少30多萬吧？

這套液晶顯示屏給手哥最深的印象不是功能，是顯示效果，雖然字體不是很大，但顯示非常清晰，就像蘋果筆記本和一臺國產機放在一塊看電影的那種區別。這塊兒大屏還配備了應用增強現實的車載導航模塊，也就是常說的AR技術，操作的流暢度相當高，還支持觸摸。

# 奔馳新A級車標竟是「畫」的？

手哥在人擠人的環境下，對這輛中國特供版奔馳A級進行了一番了解之後，發現了一個問題，這輛A級的奔馳大標居然不是鏤空的！按奔馳的傳統來看，本應該是上方的小標是平面設計的，下方為鏤空設計，而全新A級下方的大標也是純平的，不離近了看確實很立體，但細看的話你會發現這個達標怪怪的，不光是沒有了鏤空，就連三叉星徽都是平面的，看上去很立體摸上去很骨感，是完全噴塗出來的。

看到這裡，手哥想到了幾個問題。這樣的做法其實和成本不成本的沒有太大關係，這種類似鏡面的設計其實成本可能更高，而且在一些高端車系中這個車標內可能還蘊含了ACC等配置。不過這也就從根本上杜絕了扣車標大軍的網紅路，難不成奔馳A級的設計師這麼細心，還下載了抖音，看到了前陣子熱傳的奔馳大標擰下的方法，特地調研過中國愛丟車標的問題？不愧是特供車型啊，本土化的也太特麼徹底了。

先不說到底出於哪種原因，讓奔馳大標換了個樣，手哥見到的其他奔馳車型的車標都不是這樣的，雖然為了裝X買「便宜」奔馳的話，這一點能忍，但是如果手哥想要那64色氛圍燈的話，那輛A級可就不那麼實惠了吧，至少給俺個「正經八百」的奔馳大標啊，丟不丟也不是你奔馳的事兒。

不得不說，手哥對於自己很想買的全新奔馳A級關注不是一天兩天了，身為一個你們覺得過氣兒的小網紅，手哥真的想買輛奔馳，每天換著不同顏色的氛圍燈直直播啥的。而且那兩塊大屏可是滿滿的逼格，至於後排坐人舒不舒服的問題，手哥覺得這不是這輛車應該拿出來和其他車型比較的方面，在意空間的人不會看這類型的小車，你看CLA賣的不好嗎？

現在手哥最關心的有兩個問題，第一是花20多萬，能不能把一輛帶64色氛圍燈、有雙屏的全新奔馳A級三廂版開回家。第二個問題是，這車標真的是為了防盜嗎？