【摘要】最近，考駕照相關的「新交規」、「新標準」是不是刷爆了你的朋友圈？除了新扣分標準，駕考新規中引人關注的是還新增了「單眼人士申請駕照」的條款。
浙江在線健康網03月30日訊 (實習記者翁含露 通訊員劉宗寧 侯立傑)最近，考駕照相關的「新交規」、「新標準」是不是刷爆了你的朋友圈？那是因為4月1日起，《關於修改<機動車駕駛證申領和使用規定>的決定(公安部令第139號)》將正式實施！
除了新扣分標準，駕考新規中引人關注的是還新增了「單眼人士申請駕照」的條款：
符合條件的單眼視力障礙人士，將可以申請小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型的機動車駕駛證。
符合什麼條件？單眼視力障礙的人士，優眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上，且水平視野達到150度的。
消息一出，網友們的擔憂隨之而來：
網友「Jason Li」：一隻眼睛的視野和兩隻眼睛根本沒法比，盲區更大吧。
網友「6666大大」：你想啊，單眼開車不出事還好，一出事，人家就會指著你的鼻子說，「單眼還開什麼車？」
網友「丫晴晴」：單眼的世界不是平面的嗎？
也有網友對新規持贊同觀點：
網友「Green Blue」：我不能證明單眼和雙眼駕車同等安全，但如果單眼人士的條件可以保證足夠的安全駕駛，為什麼不可以？
網友「白翡翠」：國外有很多開放單眼駕駛的，單眼出事兒的比正常雙眼駕駛的少好嘛！
那麼單眼相對於雙眼的短板到底有哪些？這些短板是否足以影響開車的安全性？浙江在線記者採訪到了溫州醫科大學附屬眼視光醫院院長瞿佳教授，請他來為大家釋疑。
瞿佳：在生理條件上，單眼視障患者可以勝任駕駛任務
單眼在視覺清晰度、視野範圍和深度視覺(即立體感)上都不如雙眼，這是肯定的。但單眼人士至於因為雙眼視功能低下，導致距離判斷不準確，從而引發事故嗎？
一般來說，單眼盲者一側視野缺失後，駕駛視野範圍較小，但可以通過轉頭或者轉眼彌補缺損。
國外眾多研究表明，視力與駕駛安全沒有或至多有微弱的相關性。雙眼視並不是判斷距離的唯一線索，單眼線索也可以提供粗略的深度視覺。單眼失明後，在經過一段時間適應後，大腦還可以通過代償可以重新獲取距離感。
當然，如果只是一隻眼的視力稍低於正常眼，就還可能存在立體感，視野範圍也較單眼盲者要大得多，更不存在危險駕駛。
為什麼把條件設為「優眼視力5.0以上，水平視野達到150度」？
在2006年國際眼科會議上，國際眼科理事會提交了《駕駛安全的視覺要求》，該份報告推薦的視力標準為「申請人張開雙眼後的視力達到5.0或以上」。
「國外體檢視力時測的是雙眼視力，而且這個標準遠遠低於我國的視力標準。」瞿佳教授認為，這為我國放寬標準做了充分的實踐檢驗。
「正常眼的視力就是5.0的標準，且視野範圍達到150度，如果單眼盲者連正常眼都不能達到正常值，那就無法勝任安全駕駛。」
單眼駕駛為什麼事故率低？因生理條件不足反而更加小心謹慎
有交通事故原因報告指出，交通事故多是因駕駛者安全意識淡薄相關。實際情況也表明，在一些開放單眼者駕駛的地區，甚至出現單眼者的事故率比正常雙眼視者更低的情況。
但由於單眼者長時間駕駛容易產生視疲勞，一般建議持續駕駛時間減半(2小時)，休息時間為15-30分鐘，夜間駕駛時間不能超過1.5小時，並且要注意保持車距。
「根據不完全統計，我國至少有2000萬單眼視障者。因為生理條件的不足，單眼視障者駕車往往會更加小心謹慎，車速較慢，反而更加穩定可靠，不容易發生交通事故。」瞿佳教授說。
據了解，近年來，單眼視障人群紛紛通過各種途徑來為自己爭取合法權益，其中不乏通過走後門獲取駕照、甚至乾脆無照駕駛，這些都會給社會安全埋下了隱患。