近幾年汽車圈流行低趴文化，除了車身要寬，底盤要低，儘可能地貼近地面之外，在氣壓減震放氣後，輪胎自然而然的形成外八字樣式，成為絕美的「藏輪」效果。甚至更誇張的改法是，在車身恢復到行走樣式後，前後的外傾角依舊達到誇張的負外傾角-5度以上的行走姿態！
典型的大傾角外八輪炸街車下面我就給大家介紹下那些炸街還帶外八輪的跑車是什麼迷藥？
搞懂外八 先搞懂四輪定位
四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。
汽車保養中的四輪定位參數校正相信保養過汽車的車主都應該知道，把車子升起來，輪子在那轉，過一會電腦裡面就出來一圖：
汽車懂四輪定位電腦輪胎參數外傾角（Camber）外八輪
外傾角究竟是指什麼？車輪外傾角是指車輪在安裝後，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現「八」字形張開時稱為負外傾，而呈現「V」字形張開時稱正外傾。
左邊的是正外傾角，右邊的是外八傾角大家都知道汽車全靠四個輪胎與地面接觸，因此想要有什麼樣的操控表現，就需要先進行正確的四輪定位。如果今天你更換了一組好的懸掛系統，而沒有進行適當的四輪定位，那也是功虧一簣。
外八輪跑車外八輪胎的功能主要針對高速轉彎達到平衡，如果不是賽道上用，能只能在城市半夜炸街和裝13用。
外八輪懸架隨負載變化的運動原理
外八輪懸架隨負載變化的運動原理汽車前束（Toe in/out）
前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小於後端距離。其距離之差叫做前束值。從汽車的上面往下看，左右兩個前輪形成一個開口向的"八"字形。前輪前束是指前輪前端面與後端面在汽車橫向方向的距離差，也可指車身前進方向與前輪平面之間的夾角，此時也稱前束角。
左圖為Toe in 右圖為Toe out汽車後傾角（Caster）
後傾角是指從車身的側面望去，大王銷或主銷（轉向時，車輪圍繞其進行轉向運動的轉向軸）與地面垂直線的夾角。
外傾角、前束、後傾角結構外八輪是種機車文化
外八車輪胎的流行，一般在歐美國家，一個想法引發了一場運動，且最終成長為一種社會認同，一種機車文化，追求高性能、大排量、進口品牌，的機車，當然國內一線城市也頻繁能看到外八輪跑車，這些外八輪跑車搭配的必定是狂躁的發動機聲，聽覺和視覺上都能強行扭轉路人的注意力。這也是種享受吧！
注意
外八輪改裝後既不能上高速，也不能在市區街道開的過快。改裝外八輪胎後，車身離地間隙減小，甚至還有人將離地間隙設置成了2釐米。這樣，對底盤、車身很容易造成損傷，一不小心就會託底，刮傷底盤和車身。長久以往就會對底盤造成永久性損害。
目前交通法規是不允許外八輪改裝輪胎的磨損也非常大，可能還會有漏氣現象。最關鍵一點，交警看到就完了！