現在LED技術那麼發達，為啥汽車光源仍是採用滷素燈泡和氙氣燈？
首先說明一下氙氣大燈並不是昏暗的，亮度和穿透力都是不錯的，那麼為什麼不普及LED呢？相比滷素燈而言，led的燈肯定是成本更高一些。
先說說什麼是LED燈，LED燈就是發光的二極體，開始的時候，LED燈只能做成紅色的。其實嚴格來說應該是專業玩l燈的奧迪和登場的汽車廠商在引領這個潮流，而奧迪也是搭載led大燈最多的廠商，led的優點有很多，比如說壽命比較長，安全性好，啟動的速度快省電轉換效率高等等。但是led的燈雖然亮度很高，但是照亮的路面呢，只是前方的一大片穿透力並不是特別的好。但是led大燈整體上比疝氣燈要好，越來越多的汽車廠商也開始運用led的技術，並且高端的汽車開始運用雷射大燈。
總之說白了相比於滷素燈而言，不採用LED燈主要是為了節省成本，而採用氙氣燈的話，是因為氙氣燈也有它的優點，不過LED燈是大趨勢。
LED大燈雖然技術已經比較成熟了，但只有一些中高端車型才有使用，中低端車型還有很多使用普通滷素燈的。不使用LED大燈的原因只有一個，就是為了降低成本。LED大燈的成本要遠遠高於普通滷素燈，所以廠家只在一些中高端車型上使用LED大燈，沒有什麼其他原因都是錢的問題。
成本高是回事，本身的特性決定實用性不強，投射距離近，看起來亮度大，實際損人不利己，招來報復性遠光利率很大，雨天這種LED燈我就不信能辨別細節，看得遠，當然對方能發現你，遇見這種燈，對不住了，遠光氙氣伺候。
LED作為汽車燈源已經不是一年兩年了，但是目前這一配置還沒有像ESP那樣成為所有汽車產品的標配，大致有這麼幾點原因：
第一，成本問題。因為主機廠現在大多都是模塊化生產，所以在配套上如果統一換裝LED，成本控制可能就要進行很大的變動，一些低配車型利潤或許就會下降。
第二，實用問題。燈廠奧迪的技術可不是對外開放的，所以不是每家車商都能提供穿透力和聚合度都強的LED燈組，國產車有些雖然是全LED燈組，但是在一些特定場景如雨霧天氣的實用度上還是不夠好。
第三，選擇問題。話說氙氣大燈目前也不是不可以接受，價格啊、質量啊、實用性啊也都蠻好的，所以LED燈組技術並沒有太大的替代效應。