美國報導，中國發射了類似X-37B的太空飛機

據外媒報導稱，中國在酒泉衛星發射中心發射了一種可循環使用的實驗性太空飛行器」 。美國政府的聯合太空作戰中心和美國-加拿大北美航空防空司令部維護的美國政府在線公共資料庫Space-Track.org證實，「 PRC TEST SPACECRAFT」成功進入太空。

迄今未知的太空飛行器於2020年9月4日在長徵2F運載火箭上送入低地球軌道。該發射是長徵2F火箭的第14次飛行任務，顯然是酒泉幾個月準備工作的結果。任務的確切目的仍不清楚。在 「經過一段時間的在軌運行，飛船將返回中國預定的著陸點。」 「它將在飛行過程中測試可重複使用的技術，為和平利用太空提供技術支持。」

有外媒報導稱，該測試涉及一種新型的太空飛機。這是一款設計用於利用其機翼和機體產生升力的飛行器，它像常規飛機一樣在地球大氣層內滑動，並像太空飛行器一樣在太空中機動。除了可重複使用性外，太空飛機的其他主要優勢還包括減少兩次發射之間的周轉時間，以及能夠配置成攜帶更廣泛的有效載荷（可以返回地面）並執行各種其他專業任務的能力。潛在地，它們的可重用性最終會降低空間訪問成本，但實際上並沒有得到很大程度的證明。

已經有猜測稱，涉及的新太空飛行器在中國相當于波音X-37B或計劃中的歐洲航天局「太空騎士」。神秘的X-37B 於 2020年5月17日開始其第六次任務，當時它是從位於佛羅裡達州卡納維拉爾角空軍基地的太空發射綜合體41的Atlas 5火箭上發射的。

美國空軍的X-37B軌道試驗飛行器第5任務在2019年10月降落在美國宇航局甘迺迪航天中心太空梭著陸設施上。

五角大樓高度機密的X-37B的運作就像微型太空梭一樣，在常規火箭上發射。這艘無人駕駛飛艇已經運行了多年，官方對其實際任務的解釋很少。然而，最近，人們確認該太空梭已經參與了使用光伏射頻天線模塊（PRAM）的實驗，該模塊計劃最終能夠使用太陽能電池板收集能量並將該能量傳回地球。微波爐的形式。您可以在此處閱讀有關這些實驗的更多信息，以及對開發該實驗的科學家的採訪。

2019年國防情報局報告的一張幻燈片顯示了衛星相互攻擊的多種方式。X-37B這樣的平臺有可能攜帶偵察有效載荷，甚至代表解放軍在太空執行進攻性任務。這些可能包括幹擾或遮蔽敵方衛星，釋放可能干擾或損壞其他衛星的微衛星等等。您可以在此處了解其中一些潛在的在軌反衛星能力。當然，中國的太空梭也可以用於廣泛的非進攻性實驗或其他降低風險的工作。

這些任務中的許多任務也可以通過可回收的太空艙來完成，而太空艙的實現在技術上沒有那麼大的挑戰。然而，到目前為止，尚未披露有關這架新型中國太空飛行器的官方細節，並且有報導稱，在發射之前，航天中心周圍已建立了額外的安全措施，以防止社交媒體上的圖像「不必要的洩漏」。

據追蹤中國太空計劃的記者安德魯·瓊斯（Andrew Jones）稱，酒泉的發射塔在最近發射之前進行了重大升級。這導致有說法稱，最新的任務所涉及的有效載荷比以前的長徵2F貨物尺寸更大。

來自ESA前哨衛星的時移圖像指示酒泉LC43 / 921發射臺周圍的活動。據傳，這是對它的改造，已準備在未來幾個月內通過長徵2F發射原型太空飛機。

在過去的首次發射中，長徵2F於1999年進行發射，已用於載人和未載人的神舟飛船任務，還運送了兩個天宮太空實驗室。據認為，該火箭能夠向低地球軌道運載約185,000磅的有效載荷，這比美國空軍宣布的X-37B的發射重量11,000磅重還大。中國概念飛機的計算機圖形，與冷戰時期的X-20 Dyna-Soar非常相似。

早在2017年，中國就提出了雄心勃勃的雄心勃勃的計劃，以發射可重複使用的太空梭。該太空飛行器「將像飛機一樣飛向天空」，暗示該太空飛行器具有常規（水平）起飛的能力，而無需獲得太空人的協助。傳統太空火箭。中國媒體提供的這架太空飛機的早期細節表明，這是一種雄心勃勃的設計，能夠在將人類或有效載荷送回軌道之前將其運送到軌道上。今天發射的太空飛行器可能是技術演示者，或者至少是更適中的運載工具，也許在單級入軌（SSTO）太空梭的開發之前，該太空飛行器將能夠冒險進入太空而不需要運載火箭或其他油箱和助推器。

但是，正如航空航天顧問讓·德維爾（Jean Deville）在他對中國太空梭的出色概述中所解釋的那樣，自1980年代以來，中國一直在進行太空梭的設計，與此同時，歐洲，蘇聯，美國和其他地方也進行了類似的努力。到1990年代初，由於技術難題，北京似乎已經擱置了太空梭，而將精力集中在更傳統的神舟飛船上，這種飛船在短期內更容易實現。

中國概念性的兩階段軌道空中發射系統的概念，其中較小的太空飛行器搭載在高速母艦上。

中國對可重複使用的太空梭的興趣隨後在2000年代中期重新出現，以期最終降低將有效載荷送入軌道所涉及的成本。德維爾觀察到，中國目前設想了一個三步走的計劃，該計劃越來越複雜：（1）垂直起飛的水平著陸飛行器，（2）兩階段到軌道的水平起飛，水平飛行（3）水平起飛，水平著陸的SSTO太空飛機。

截圖顯示了釋放神龍太空飛機的H-6的計算機模型。

神龍號太空梭的第一批圖像載於一架H-6轟炸機下方。

同時，中國還在研究神龍號太空梭演示器，該照片首次出現在一張照片中，顯示它是在H-6K轟炸機的腹部攜帶的，於2007年12月進行。這可能在2010年和2011年進行了大氣和亞軌道試飛，但是對此知之甚少。在他的分析的第二部分中，Deville提供了迄今為止公開的一些中國太空梭項目，包括那些被認為已經被放棄的項目，並且在此過程中提供了這個非常有用的信息圖：當然，除非透露更多細節，否則無法說是今天早些時候的長徵2F運載火箭將哪個（如果有這些項目中的任何一個）帶入了軌道。雖然顯然有些雄心勃勃的程序不太可能在短期內作為硬體出現，但至少有一個由中國初創公司開發的「天星一號」項目據稱已經進行了一些試飛。

中國運載火箭技術研究院太空梭的計算機生成概念。

中國運載火箭技術研究院提出的太空梭飛行輪廓。

隨著中國朝著蓬勃發展的太空旅遊業發展，中國廣泛的太空飛機項目清單還包括那些至少在民用領域具有明確民用用途的項目。您可以在上一篇文章中閱讀有關中國運載火箭技術研究院（CALT）提出的20個座位的自主亞軌道太空飛機的信息。早在2016年宣布時，據報導，CALT團隊曾期望他們的太空飛機在2020年開始飛行測試，而無乘客。但是，沒有證據表明今天的發布會與此提案相關。

中國航天航空動力學研究院的兩階段軌道空間發射系統模型的風洞測試。

去年，我們還看到中國航空航天動力學研究院（CAAA）展示了從母機背面發射的所謂兩階段軌道太空梭模型的風洞測試圖像。在這個概念中，與其使用太空發射火箭，不如依靠高速，高空飛行的超燃衝壓發動機驅動的母艦飛機將其搭載在機身頂部。然後，該太空飛機將使用自己的火箭發動機在很高的高度下發射升空進入軌道。

不管中國對太空飛機技術的興趣如何，儘管大多數興趣在未來仍遙遙無期，但很明顯，中國正在尋求大力發展可重複使用的空間發射系統的構想，以尋求進一步發展自己成為主要的太空力量。這項飛船可能是朝著實現這些雄心目標邁出的重要一步，它可以為中國提供一種高度敏捷和可重構的「太空卡車」，以便在相對短的時間內完成各種各樣的任務。