不同用途下的磷酸鐵鋰電池真實壽命是多少?

2020-12-06 精研小夥

目前市場上的磷酸鐵鋰電池都標循環壽命2000次左右,這個是指平穩正常小電流充放電和常溫環境下應用的理想數字,但是實際上在不同使用情況下,磷酸鐵鋰電池真實壽命循環數是不一樣的。這個主要說一下幾個不同用途情況下的使用壽命怎麼樣。

磷酸鐵鋰電池

1、磷酸鐵鋰電池常溫環境下使用

(1)小電流充放電

這個情況下的使用,基本都是用在3C類電子產品上,在這一領域應用上磷酸鐵鋰電池正常使用的話,如果是電池品牌廠商實力比較強的,質量好的,基本都是2000次以上的循環壽命;小型鋰電池廠商,質量稍次一點的也有1000次以上的循環壽命;

(2)高倍率穩定充放電使用

高倍率放電的應用,大多數是動力型鋰電池,多數是應用在給電機提供動力的應用上,如新能源汽車、電動車、漁船機電電源等。由於磷酸鐵鋰電池多數在高負荷狀態下運行,加快了電池材料衰減時間,循環壽命是急劇下降的,質量差的電芯,可能也就500次左右的循環;實力強的電池品牌廠家,在設備技術和材料應用上會比較好,電芯質量就會好些,但循環壽命也就在800次左右。

(3)高倍率不穩定充放電使用

想這種情況下使用的磷酸鐵鋰電池,壽命會更短,300次左右差不多就報廢了。電池使用的不穩定放電,時高時低,對電池衰減促進作用會更大的。

2、磷酸鐵鋰電池高溫環境下使用

磷酸鐵鋰電池高溫性能目前不是很成熟,運行溫度-20℃到125℃,這個溫度範圍為理論值,實際應用溫度範圍要小些。

(1)小電流充放電

在這一領域應用上磷酸鐵鋰電池正常使用的話,如果是電池品牌廠商實力比較強的,質量好的,基本都是1000次以上的循環壽命;小型鋰電池廠商,質量稍次一點的也有500次以上的循環壽命;因為高溫下使用,對電池損害是比較大的。

(2)高倍率穩定充放電使用

高溫環境下電池高倍率放電的應用,大多數是動力型鋰電池,多數是應用在給電機提供動力的應用上,國內實力強的鋰電池廠家生產的電芯多應用在新能源汽車、電動車、漁船機電電源等,實力差的電池廠商,多應用於一些比較小眾的領域,如醫療、鍋爐設備啟動等。由於磷酸鐵鋰電池多數在高負荷狀態下運行,加快了電池材料衰減時間,循環壽命是急劇下降的,質量差的電芯,可能也就300次左右的循環;實力強的電池品牌廠家,在設備技術和材料應用上會比較好,電芯質量就會好些,但循環壽命也就在500次左右。

(3)高倍率不穩定充放電使用

高溫加放電倍率不穩定運行,對電池損害更大,循環使用壽命比較低,對幾家電池廠家電芯做測試發現,250到300次這樣,電池基本使用不了了。

3、磷酸鐵鋰電池低溫環境下使用

低溫環境下對磷酸鐵鋰電池性能影響要比高還要大,就目前市場情況來看,磷酸鐵鋰電池在低於-20℃以下到-40℃工作,壽命明顯下降,放電電流範圍0.2C到1C,放電容量50%到60%,溫度也低,放電能力越差。因此現在市場上,成熟應用的低溫磷酸鐵鋰電池不多,溫度範圍-20℃到55℃,循環使用壽命300次左右。

以上數據僅做參考,如有不足,敬請見諒!

相關焦點

  • 磷酸鐵鋰電池真實壽命_磷酸鐵鋰電池壽命衰減的主要原因
    長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右,最高也就500次,而磷酸鐵鋰動力電池,循環壽命達到2000次以上,標準充電(5小時率)使用,可達到2000次。   同質量的鉛酸電池是「新半年、舊半年、維護維護又半年」,最多也就1~1.5年時間,而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用,理論壽命將達到7~8年。
  • 磷酸鐵鋰電池的優勢有多少
    凌寶汽車所使用的電池不同於市面上常見的三元鋰電池,而是採用安全係數更高、壽命更長、更為環保的磷酸鐵鋰電池。 磷酸鐵鋰電池,全稱磷酸鐵鋰鋰離子電池,磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固,難以分解,即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質,磷酸鐵鋰分解溫度約在800℃
  • 【鋰知道】磷酸鐵鋰電池使用壽命能達到多久?
    磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。相比其他電池,它的使用壽命得到了很大的改善。
  • 磷酸鐵鋰電池用過5年會怎麼樣?
    所以磷酸鐵鋰電池用過5年會怎麼樣,這個不好說。這個首先要清楚磷酸鐵鋰電池是用作什麼用途的,實際使用工況是怎麼樣的,這樣磷酸鐵鋰電池用過5年後,一般會出現什麼情況才能大概的預知。可能就只能跑300km多的裡程,這個具體會因為各個車主用車情況不同而不同;比如新能源計程車和家用新能源汽車,同樣在電池包不出問題的情況下,磷酸鐵鋰電池用過5年後,家用新能源汽車的磷酸鐵鋰電池續航能力一般要比計程車好很多。
  • 磷酸鐵鋰電池:危機下的快充突圍
    不同的電池材料體系,有著不同的優缺點,新的電池材料體系迭出,大有「青出於藍而勝於藍」的趨勢,尤其是三元材料在電動大巴上解禁之後,該體系有著越來越高的呼聲。從工作原理上講,磷酸鐵鋰也是鋰離子的嵌入/脫嵌過程,這一原理與鈷酸鋰、錳酸鋰等相同。磷酸鐵鋰經常被拿來與三元鋰電池做比較,二者經常成為業內爭議的焦點。  這兩種材料都會在一定溫度下發生分解,三元材料在200攝氏度左右即發生分解,而磷酸鐵鋰材料在800攝氏度左右分解,這意味著,三元材料更易成為火災事故「幫兇」,三元電池要實現和磷酸鐵鋰同樣程度的安全水平,對技術和工藝的要求更高。
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  • 電動車鋰電池壽命多少年
    對於電動車用戶來說,電動車最容易壞的應該是電池了,因此電動車鋰電池壽命幾年直接決定了電動車質量和口碑,進而影響品牌聲譽。電動車鋰電池壽命長短與兩個方面有關,一個是鋰電池的種類,另一個是電動車用戶的使用行為習慣。
  • 什麼是磷酸鐵鋰電池?鋰電池和磷酸鐵鋰電池有何區別?
    (二)優點 1、磷酸鐵鋰電池的壽命長,循環壽命在2000次以上。在同樣的條件下,磷酸鐵鋰電池可使用7到8年的時間。 2、使用安全。磷酸鐵鋰電池經過嚴格的安全測試,即使在交通事故中也不會發生爆炸。 3、充電快速。使用專用充電器,1.5C充電40分鐘即可以使電池充滿。
  • 三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的區別
    在電池命名規則上,多以正極材料來命名,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的由來同樣如此。市場上關於三元和磷酸鐵鋰的討論辯論一直沒有停止過,大有要拼個你死我活的意思。不過這二者之間有何區別呢?從材料來看,三元鋰電池的「三元」指的是包含鎳Ni、鈷、錳或鋁三種金屬元素的聚合物,在三元鋰電池中做正極。
  • 三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池哪個好?快看看你的車是哪種電池?
    一般是採用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料的鋰電池,把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整,所以稱之為「三元」,包含了許多不同比例類型的電池。三元材料的電壓平臺比磷酸鐵鋰高,電壓平臺越高,比容量越大,在相同的體積或是重量下,甚至同樣安時的電池,電壓平臺比較高的三元材料鋰電池續航裡程更遠。在大倍率充電、和耐低溫性能等方面,三元鋰電池也有很大的優勢。
  • 磷酸鐵鋰電池低溫性能受什麼影響
    據小編所知,磷酸鐵鋰電池的低溫特性是由其材料特性決定的,很難改變。最好辦法就是儘量不要在低溫環境下使用鋰電池,或採取必要保溫措施,可大大提高其使用特性。本文小編就來和大家聊聊影響磷酸鐵鋰電池低溫性能的因素有哪些。磷酸鐵鋰電池低溫性能受什麼因素影響?
  • 關於磷酸鐵鋰電池 知道這些就夠了!
    1.介紹磷酸鐵鋰電池屬於鋰離子二次電池,一個主要用途是用作動力電池,相對NI-MH、Ni-Cd電池有很大優勢。磷酸鐵鋰電池充放電效率較高,倍率放電情況下充放電效率可達90%以上。而鉛酸電池約為80%。壽命的改善磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右,最高也就500次,而磷酸鐵鋰動力電池,循環壽命達到2000次以上,標準充電(5小時率)使用,可達到2000次。
  • 磷酸鐵鋰電池循環衰降與建模
    實驗中作者共計安排了19個實驗點(如下表所示),分別測試了不同溫度、不同放電深度、不同SoC範圍,以及不同充放電電流對電池循環壽命的影響。,因此如果我們將日曆壽命衰降扣除後,能夠發現高倍率下電池的容量衰降和內阻增加還是要比小倍率下更快的。
  • 270 000特斯拉3型在被磷酸鐵鋰電池取代後能減少多少?
    從過去的經驗來看,由於磷酸鐵鋰電池的能量密度比三元鋰電池低,所以一定要增加電池容量以保證原電池的電量。或者添加更多電池來提高耐力。另一個有趣的地方是,磷酸鐵鋰電池版本3的準備質量與之前發布的長壽命後驅動版本一致。75度PACK的長壽命版本也很有可能被磷酸鐵鋰所取代,以確保電池壽命。
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    磷酸鐵鋰電池優勢主要包括性價比以及後期的實際使用效果,不僅僅在於經濟實惠的市場定價,在使用壽命以及相對而言較為廣泛的應用環境方面的表現也比較出色,那麼為了幫助有意向購置相關類似產品的消費者能夠從魚龍混雜的市場上篩選出合適的種類,下文介紹的知識就是關於磷酸鐵鋰電池的價格和磷酸鐵鋰電池的發展前景。
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    打開APP 磷酸鐵鋰電池單體電壓充電上限及放電下限為多少 工程師之餘 發表於 2018-10-16 09:48:32 單只磷酸鐵鋰電池的充電電壓上限是3.65V。
  • 三元鋰電池組壽命有多長,長到什麼程度?
    鋰電池市場,主要以磷酸鐵鋰電池組和三元鋰電池為主,三元鋰電池組特點是耐低溫、高能量密度、高充電效率、重量輕等優勢。今天,我們就來討論三元鋰電池組壽命有多長,長到什麼程度? 三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池,三元複合正極材料前驅體產品,是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料。