蘋果稱App Store每周逾5億人訪問;微信放開5000人好友上限;韓國多...

蘋果發布服務業務數據年報：App Store每周有超過5億人訪問

1月8日晚間，蘋果公布了其服務業務的年度數據：App Store每周有超過5億人訪問，為155個國家的開發者提供了直面用戶的途徑。App Store的用戶消費額僅在2020年元旦一天就達到3.86億美元，比去年增長了20%，創下了新的單日記錄。

自2008年App Store以來推出，開發者的收入已超過1550億美元，並且其中四分之一的收入（也就是近400億美元）都來自去年。這意味著，App Store的營收規模也在不斷加速。

蘋果並不披露其App Store每年的總收入，但基於開發者獲得應用程式銷售額70%分成的原則，有分析稱App Store在2019年的總銷售額最高可達500億美元，並為蘋果創造了約150億美元的收入。

mac上的Apple Store

2015年正式上線的流媒體音樂服務，目前已可提供超過1000萬首歌曲，在115個國家/地區策劃數千個歌單或每日精選內容。目前Apple Music已經打通了iPhone、iPad、Apple Watch、Mac、HomePod和CarPlay等硬體。

Apple Podcasts提供免費的音頻故事，現在155個國家的的用戶可以收聽超過80萬個節目；有超過75%的iCloud用戶受到雙重驗證的保護。

支付方面，目前，iPhone和Apple Watch版Apple Pay已經支持世界範圍內的主要城市公交服務，包括中國的上海，北京。蘋果在自己的年度成績單中透露，到2020年，還將開通深圳、廣州和佛山等城市的公交功能。（來源：新浪科技）

國內新聞

周鴻禕回應發放「免裁券」：自編黑段子 純屬開玩笑

1月8日晚間消息，360董事長兼CEO周鴻禕在朋友圈透露，今年360年會設置特等獎為「免裁券」。周鴻禕所發配圖顯示，獲得「免裁券」的員工可「抵消一次裁員」，有效期為2020年1月1日至2020年12月31日。該券還標明「僅限本人使用，不可在暗網交易」。有網友認為，此舉預示著360將進行裁員。

針對360年會特等獎為免裁券的消息，360公司回應：沒有裁員計劃，今天的是幽默，實際上是為了鼓勵創新，大膽試錯。

周鴻禕隨後發布聲明稱：這是我編的自黑段子，純屬開玩笑，大過年的讓大家開心一笑，大家有點幽默感行嗎，還有很多人當真了，煞有介事地報導評論。（來源：新浪科技）

騰訊總裁劉熾平賣出50萬股公司股份，套現1.921億港元

據港交所文件，騰訊總裁劉熾平1月3日以平均每股384.1789港元的價格賣出50萬股公司股份，套現1.921億港元。減持後，劉熾平仍持有5219.04萬股股份，佔已發行股本約0.55%。（來源：彭博）

微信放開5000人好友上限，但「僅限聊天」

PingWest品玩1月8日訊，據三言財經報導，測試發現，微信好友超過5000的微信號，可以繼續添加新好友，但是添加時都會出現「僅限聊天」的提示。頁面顯示，「已有較多的朋友能看到你朋友圈等內容，新添加的朋友只能設為『僅聊天』。」

當第5001位朋友添加成功後，手動設置看朋友圈也無法設置成功。頁面顯示，「已有較多的朋友能看到你朋友圈等內容，暫時不能把該朋友權限改成『聊天、朋友圈、微信運動等』。

此外，微信這類朋友權限設定是「單向限制」。也就是說，好友數量達到或者超過5000名的用戶可以查看新增好友的朋友圈、微信運動等信息，但是對方無權限查看你的朋友圈。

目前，騰訊官方客服仍然稱微信好友數量上限為5000人。因此，尚不確定此次微信開放好友數量上限具體是多少。（來源：PingWest品玩）

外媒：華為與銀行洽商以籌資20億美元

據The Information引述知情人士的話報導稱，華為正在與全球銀行進行洽商，以通過中國境外貸款和債券籌集約20億美元。華為據悉希望通過銀行貸款借入約10億美元，通過債券發行再籌集10億美元。知情人士說，目前尚不清楚實際上將有多少家銀行加入，以及華為最終的融資目標金額。

華為發言人對此不予置評。（來源：The Information）

搜狐回應遲到一次罰款500元：希望員工對工作有激情

日前，搜狐發給員工的「考勤新規」郵件曝光，新規要求員工9:30前到崗，遲到一次罰款500元，最高處以千元處罰。

對此，搜狐方面回應稱，對考勤的處罰力度進行大幅提升，其核心是希望員工能對工作保有激情和野心，時刻保持高度敏感，積極參與討論工作，更加敬業、勤奮和有效率地工作。（來源：新浪科技）

樂視網否認賈躍亭已償債

1月8日，樂視網通過深交所「互動易」平臺舉行公開致歉會。樂視網董事武寶雨在會上表示，截至目前，樂視網未因賈躍亭債務解決方案獲得任何現金。

樂視網之所以召開本次公開致歉會，直接導火索是因為公司存在控股股東關聯方資金佔用、違規擔保、財務報告被出具無法表示意見等違規行為，深交所日前對公司給予紀律處分。

對於網傳的賈躍亭已替樂視網償還債務超30億美元，武寶雨否認了這一消息。武寶雨稱，截至目前，賈躍亭及其關聯方債務處理小組未拿出可實質執行的完整處理方案，樂視網未因債務解決方案獲得任何現金，樂視網與大股東及其關聯方債務處理沒有任何進展。

對於融創涉嫌掏空上市公司的質疑，樂視網董事長劉延峰迴應稱，公司前三季度合併範圍歸母淨資產、歸母淨利潤為負，主要是因為公司發生違規擔保案造成的，不存在融創掏空樂視網的嫌疑和情況。

對於樂視網資金鍊是否會斷裂，公司董事武寶雨表示，去年以來公司管理層通過調整經營模式，提升運營效率，控制成本費用等措施，使公司日常運營成本、CDN費用、人力成本有了大幅下降，公司管理層正在努力維持公司的持續經營能力。（來源：深圳商報）

瑞幸咖啡回應「APP被點名」：為了防黑客

對於過度獲取用戶信息被工信部點名，1月8日晚間，瑞幸咖啡回應稱，為了防止黑客騙取首杯免費，瑞幸咖啡APP除了需要客戶提供手機號碼，還需要客戶提供手機的設備MAC地址作為雙重驗證。之前公司技術部在流程設計時工作失誤，在獲取該信息時未先要求客戶授權。

瑞幸咖啡解釋稱，「在2019年12月中旬接到工信部整改通知後，我們已經進行了整改，將獲取設備MAC地址調整在用戶同意用戶協議後。我們已將整改方案上報給工信部，工信部已經認可我們的整改方案。對此給客戶造成的誤解和困擾，我們表示誠摯的歉意。」

1月8日，工信部官方微信公眾號「工信微報」披露，工信部通報了第二批被發現存在侵害用戶權益問題且未完成整改的15款APP名單，luckin coffee（瑞幸咖啡）、一點資訊、拉勾招聘等15款APP被點名。（來源：鳳凰科技）

國家教材委員會將編寫人工智慧等領域教材

雷鋒網消息，近日，國家教材委員會印發《全國大中小學教材建設規劃（2019-2022年）》。《規劃》明確提出，為適應新形勢，在職業教育階段和高等教育階段，將圍繞人工智慧、大數據、區塊鏈、網絡空間安全等領域，集中力量編寫一批新教材。

事實上，從2017年開始，國家便開始高度重視人工智慧教育。2017年，《國務院關於印發新一代人工智慧發展規劃的通知》指出，我國新一代人工智慧發展的戰略目標為，到2030年人工智慧理論、技術與應用總體達到世界領先水平。

2018年，教育部在《普通高中信息技術課程標準2017年版》中，將人工智慧作為課程模塊加入信息技術課程。

近年來，包括南京大學、清華大學、復旦大學在內的高校，相繼設立人工智慧獨立學院或人工智慧專業，推動國內AI人才培養步入高等教育課程體系。

文件發布後不久，1月7日，清華大學宣布，專為高中生打造的《人工智慧（高中版）》預計在今年9月由清華大學出版社正式出版。（來源：雷鋒網(公眾號：雷鋒網)）

央行擬於本月初步上線二代個人徵信

21世紀經濟報導消息稱，央行擬於1月20日左右上線「二代」個人徵信查詢功能，但二代徵信報送功能或將延遲至5月上線。

徵信系統與個人買房申請房貸、消費貸款等密切相關。據悉，與「一代」相比，二代徵信解決循環貸、信用卡大額專項分期、共同借款人、企業為個人擔保、個人為企業擔保、逾期後還款信息等一代徵信無法覆蓋的信息。           

此前，1月5日，中國人民銀行2020年工作會議裡提到「穩步推進徵信二代系統上線升級，加強個人徵信信息安全管理和個人隱私保護」。

央行徵信中心披露，2019年1月至11月，個人和企業徵信系統累計查詢量分別為21億次和9772萬次，日均查詢量分別為628萬次和30萬次。

近日，央行徵信中心副主任王曉蕾表示，當前，我國徵信系統依法合規採集的反映借款人信用狀況的信息，主要包括三類：個人信貸信息；法院失信被執行人等公共信息；「先消費後付款」的信用信息，主要包括電信等公用事業繳費信息，這類信息可以幫助缺少信貸記錄的個人建立信用檔案。

對於水電燃氣繳費等何時納入徵信系統，王曉蕾表示，水電燃氣繳費屬於「先消費後付款」的信用信息類別，但從目前我國的情況看，該部分數據質量有待提高。未來隨著信息化、實名製程度的提高，將研究把這部分數據納入徵信系統中。（來源：21世紀經濟報導）

國際新聞

三星被指抄襲蘋果FaceID圖標

三星在CES20展會上發布了主題演講，其中在描述 Samsung Pass 的 PPT 中，大家看到了一個熟悉的人臉識別圖標，神似蘋果 Face ID 圖標。這個圖標和蘋果Face ID非常像，只是線條看起來更粗了、間距更小，角落的弧度也有所變化。

這一事件三星被指再次抄襲蘋果。（來源：新浪科技）

韓國眾多知名人士三星手機被黑遭勒索，已有偶像藝人支付贖金

來自韓國媒體Dispatch的最新報導稱，韓國眾多知名人士的三星Galaxy智慧型手機遭到黑客攻擊，並被勒索錢財，如果受害人不付贖金，黑客威脅稱將公開所有數據。

報導稱，黑客通過黑進該三星手機雲端存儲的方式獲得了眾多知名人士的通訊錄、手機照片、手機視頻、簡訊等隱私，再用這些勒索受害者5000萬韓元到10億韓元不等的金額。

爆料媒體表示，已知手機被黑遭勒索的知名人士多達兩位數，其中有著名演員、偶像藝人、電影導演、知名廚師等人，一名偶像歌手已經向黑客支付了贖金，以防止手機內的隱私視頻被洩露。

報導稱，演員朱鎮模是受害人之一，由於他沒有對黑客威脅做出回應，已經遭到黑客的報復，將其與其他演員的私人對話曝光到了網絡上。（來源：IT之家）

微軟Access資料庫出現漏洞，或致8.5萬家企業面臨風險

據外媒報導，有研究人員發現，微軟的Access資料庫應用程式存在一個漏洞，可能會導致敏感信息的意外洩露，預估約有85000家企業面臨風險。不過截至發稿前，尚無任何公司受到損害。

這個內存洩漏缺陷與去年在Microsoft Office中發現的漏洞非常相似。Access隨機地將稱為內存元素的數據片段保存到每個文件中。通常，這只是無用內容的一部分，但有時也有可能會是一些敏感的內容，比如密碼或用戶信息之類。這對黑客而言，無疑大有用處。

Mimecast說，"如果能夠侵入包含有MDB文件的計算機，或者能夠獲取大量的MDB文件，黑客就可以對這些MDB文件進行所謂的自動"垃圾搜尋"（dumpster diving），以查找和收集駐留在這些文件中的敏感信息，這些信息可以用於任何惡意用途。"

Microsoft已發布補丁來更正此問題。Mimecast鼓勵企業下載並安裝該補丁，並監控網絡流量，以監視是否有攻擊者在搜索潛在敏感文件的情況。（來源：新浪科技）

BlackBerry宣布與AWS合作推出為車載應用打造的互聯汽車軟體平臺

1月9日，BlackBerry宣布與AWS（亞馬遜網絡服務公司）合作，共同推出用於車載應用的互聯汽車軟體平臺。該平臺將BlackBerry QNX實時作業系統的功能安全性和網絡安全性與AWS雲端和車載物聯網服務相結合，能夠幫助汽車製造商從車輛傳感器中獲取數據，開發出面向互聯、電動和自動駕駛汽車的軟體應用和機器學習模型。

該平臺融合了兩家公司的邊緣計算和雲計算技術。其中QNX軟體讓汽車OEM廠商得以開發和運行兼容各類車載系統的通用軟體平臺，例如網關、遠程信息控制單元（TCU）、發動機控制器、數字駕駛艙以及新興域控制器等。AWS的性能則讓汽車軟體開發人員得以獲得來自車輛傳感器的數據，利用車輛數據構建軟體應用程式和機器學習模型並在車內部署，實現車內推斷和處理。

通過該平臺，汽車OEM廠商能夠將包括駕駛艙的個性化、汽車聲學系統調節、車況監測以及高級輔助駕駛系統（ADAS）等網際網路汽車服務迅速推向市場。

此外，汽車公司還可以利用該平臺為以軟體為中心的電動汽車和自動駕駛平臺提供支持，實現一些必要的功能，例如電動汽車電池壽命持續監測和預測等。（來源：鳳凰科技）

軟銀支持下的機器人初創公司Zume宣布裁員50%

北京時間1月9日凌晨消息，軟銀集團支持下的機器人初創公司Zume將裁員360人，約佔其員工總數的50%。另外，該公司還將關閉機器人披薩送貨業務，專注於食品包裝。

軟銀在2018年向Zume投資了3.75億美元，當時這家初創公司的估值為10億美元。根據美國創業分析公司Pitchbook的數據，此前Zume的估值僅為2.18億美元，總籌資額為7100萬美元。

軟銀願景基金（Vision Fund）也因此再受挫折。在過去一年時間裡，該基金投資的多家公司都面臨著不小的動蕩，例如已在去年取消IPO計劃的WeWork；部分公司出現已宣布裁員和更換高管，本周早些時候，軟銀支持下的汽車租賃公司Getround就裁員約150人，約佔員工總數的四分之一。（來源：新浪科技）

美國公布自動駕駛新政策：努力消除監管障礙

當地時間周三，美國交通部公布了聯邦政府對無人駕駛汽車的最新政策體系——被稱為「AV 4.0」（即自動駕駛4.0），稱這一政策體系統一了美國聯邦政府38個部門和機構過去在自動駕駛汽車方面的工作，「AV 4.0的好處是聯邦政府全力以赴——在自動駕駛系統的幫助下，實現更安全、更好、更包容的交通運輸，」

根據周三公布的新政策，美國政府沒有批准新的監管規則來確保自動駕駛車輛的安全。美國交通部在最近的一次採訪中告訴外媒稱，相比之下，上一屆歐巴馬政府的自動駕駛汽車政策過於強調規範，在許多方面，這些政策阻礙了自動駕駛汽車研發公司的創新。

美國白宮科技顧問麥可·克拉齊奧斯說，這些原則將「有助於為創新者創造一個推進安全自動駕駛技術的環境」。

周三發布的這份長達51頁的AV 4.0政策文件稱，美國政府將採取並推廣「靈活、技術中立的政策，讓公眾，而不是聯邦政府或外國政府，選擇最經濟有效的交通和出行解決方案。」

美國國家公路交通安全局正在審查如何消除自動駕駛汽車的監管障礙，並考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒有方向盤的車輛。根據現有的政策體系，汽車製造商必須滿足近75項汽車安全標準，其中許多標準的編寫都假定有執照的司機將控制汽車，這些技術標準和規定已經不適應全世界自動駕駛技術的發展。（來源：騰訊科技）

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