央視網消息：幾天前，福建福州至平潭鐵路開通運營，其中全長16.34公裡的平潭海峽公鐵大橋是最重要的區段。新年到來之際，一群把自己稱為「蜘蛛俠」的「90後」鐵路接觸網巡檢工在海面上度過了不一樣的跨年夜。
胡朋和工友們這次是要在平潭海峽公鐵大橋上巡檢，全長16.34公裡的平潭海峽公鐵大橋是幾天前通車的福平鐵路最重要的區段，也是是中國首座公鐵兩用跨海大橋。這裡風大、水深、浪高，每年6級以上大風超過300天，7級以上大風超過200天。不同於在地面上的檢出網檢查裝備，作業人員在這裡穿戴的是全身式安全帶。
為了減少大風對過橋動車的影響，平潭海峽公鐵大橋上安裝了4.5米高的風屏障，但是這些「防風牆」對於6米高的接觸網設備來說反而成了「導風板」，再加上冬天海面的溼氣，不少巡檢工9月份就已經穿上了厚厚的防寒服。
2021年的0時30分，小夥子們到達作業點登上升降平臺開始海上作業。
由於海面空氣溼度大鹽密度高，絕緣子很容易附著細細的鹽粒，如果不及時處理，甚至會引起設備跳閘，導致動車無法正常運行，需要定期進行絕緣子的鹽密度測試分析。
凌晨3時檢修作業才結束，海面依然是一片漆黑，回到工區，女朋友的新年祝福簡訊讓胡朋臉上掛滿笑容。
隨著福平鐵路的通車，平潭結束了不通鐵路的歷史，這對於林鴻強來說更有不一樣的感受。
來源：央視網