車上看效果 行車記錄儀視角橫評室外篇

1行車記錄儀視角橫評室外篇

    車載市場最近出現了一種叫做行車記錄儀的產品，因為關係到行車安全所以行車記錄儀市場迅速成長起來。在之前的橫評中我們也提到了行車記錄儀最重要的是角度，正是因為其寬闊的視角，拍攝的畫面更為寬廣，才讓行車記錄儀不能被手機和相機替代。在第一期橫評中，我們已經對行車記錄儀的覆蓋率視角進行了詳細的評測，但是評測室並不是它們的用武之地，車上室外才是它們工作的地方，那麼行車記錄儀在室外到底擁有怎樣的視角呢？今天我們就來進行行車記錄儀角度橫評——室外篇。

    通過室內覆蓋率視角的評測，行車記錄儀的視角確實讓我們感到欣慰，經過測算橫評產品百度以上的寬闊視角足以讓它們傲視普通的拍攝錄像攝像頭。

視角橫評室內篇中產品的表現

    我們認為，評測室中的角度橫評只是證明了行車記錄儀具有一般鏡頭不具備的寬廣視角，但是到底拍攝出怎樣的效果，還得在車上一探究竟，下面就讓我們在車上對行車記錄儀視角進行探索吧。

2視角橫評室外篇方法介紹

    因為本次是在室外進行測試，所以在測量和最後的計算中肯定會出現誤差，這裡還請大家見諒。因為行車記錄儀使用的是廣角鏡頭，拍攝的畫面存在凸面效果，視角不是直線延伸的，我們中關村在線GPS頻道採取的是以下的測試方法。

 
測量固定車距

固定車與牆面之間的距離 L=9.5米

 
固定A點在拍攝畫面的水平中央

牆面和固定的距離標誌

     我們將車停在一塊空曠地，選取一塊平整的牆面，使參加橫評的每款行車記錄儀都可以拍攝到相同的場景。在牆面上固定一個A點，再在行車記錄儀拍攝的畫面的最右端固定一個B點（每款產品的B點不同，即產品的視角極點），然後測量A點到B點的距離 H。

行車記錄儀視角測算圖

    計算H/L的比值就可以得出行車記錄儀視角一半的正切值，再利用反正切函數計算出視角度數，將得出的結果乘2就可以得到最後的行車記錄儀視角∠A。

    之所以說DAZA A20是金銀雙修是因為其擁有金色和銀色兩個款式，雖然使用的是塑料材料和常見的翻蓋煙盒設計，但是其金屬拉絲的屏幕設計還是讓它的外觀與眾不同。

車內的DAZA A20

    DAZA A20使用的的是2.0英寸的顯示屏，可以進行270度的旋轉，內置充電電池，也可以使用車充供電。支架式兩軸可調式設計，方便用戶對角度進行調整。

DAZA A20視頻截圖

    因為在之前室內篇的測試中我們得出行車記錄儀拍攝畫面在4:3和16:9時視野最開闊，所在測試中我們設定DAZA A20的拍攝解析度為1280×720，即滿足視角也照顧到了視頻清晰度。經過測量，DAZA A20拍攝畫面A到B的距離為6.60米，經過計算其視角為69.22度。

    萬禾M80的外觀比較小巧，不過前面的物理篇測試中我們得知它並不是重量最輕的一款，體現了它用料的紮實。萬禾M80使用主流的翻蓋煙盒設計，屏幕可以進行270度旋轉，因為體積小巧，所以萬禾M80安裝後並不遮擋視線。

萬禾M80

    萬禾M80雖然有內置電池，但是這裡我們還是建議大家使用車充供電，這樣可以保障行車記錄儀的連續使用。萬禾M80使用阻尼球支架，角度的調整非常方便。

萬禾M80視頻截圖

    在室外測試中萬禾M80的拍攝解析度同樣是1280×720。萬禾M80拍攝畫面將A點置於水平中央後其視角極點正好落在6.7米的分界線初，計算得出萬禾M80的視角為70.76度。

品牌：中恆 導航儀

5支持定位中恆SG-30視角測試

    中恆SG-30的功能在本次橫評產品中絕對具有優勢，不僅具有專用的視頻管理播放軟體，而且內置GPS模塊，可以進行定位並且記錄位置信息，在視頻中添加速度水印。

中恆SG-30

    中恆SG-30使用的是一塊1.5英寸的顯示屏，在橫評產品乃至市場中都屬於小屏產品。中恆SG-30同樣有內置充電電池，使用單軸旋轉支架。

中恆SG-30視頻截圖

    中恆SG-30的功能非常全面，在菜單設置中就可以體現出來，在測試中中恆SG-30的拍攝解析度為1280×720，其最高可以拍攝1080P的高清視頻。通過測量中恆SG-30A點到B點的距離為9.5米，計算得出的視角為90度。

    華鋒e路航F71是一款個性的行車記錄儀，它的設計在市場上絕對獨一無二，雖然是雙頭設計，但使用的卻是典型的單頭翻蓋煙盒設計，兩個攝像頭分別為摺疊臂式，可以進行兩軸旋轉。

華鋒e路航F71

    雖然使用的是雙攝像頭，不過華鋒e路航F71在系統設置中可以指定任意攝像頭拍攝，也可以同時拍攝。華鋒e路航F71也內置了專用的視頻管理播放軟體，在軟體中可以對畫面就行單雙切換，非常人性化。

華鋒e路航F71視頻截圖

    通過前幾次的測試我們得知華鋒e路航F71的視頻拍攝格式只有一種，不過雙頭可以進行畫面的拼接。在測試中華鋒e路航F71畫面中A點到B點的距離為7.2米，經過計算其視角為74.48度。

    京華R300行車記錄儀最大的特點在於它的屏幕上，與中恆SG-30最小屏幕正好相反，京華R300使用的是目前行車記錄儀上最大的2.7英寸屏幕，在顯示屏中可以清晰的看到產品拍攝的畫面。

京華R300

    京華R300也是雙攝像頭設計，兩顆攝像頭在系統預設中可以設定。京華R300也內置了專用的視頻管理和播放軟體，在該軟體中用戶還可以看到G-Sensor三軸加速度感應曲線。

京華R300測試視頻截圖

    京華R300支架是通過背夾連接在主機上的，京華R300也是唯一一款帶有背夾的行車記錄儀產品。在測試中，京華R300拍攝畫面A點到B點的距離為9.7米，經過計算其視角為91.14度。

品牌：掌微 導航儀

8磨砂機身掌微D70定製版視角測試

    掌微D70定製版是一款專門為電商設計的行車記錄儀，雖然使用了傳統的翻蓋煙盒設計，但是為了突出與眾不同，掌微D70定製版整個機身都使用了磨砂塑料，手感上提升了不少。

掌微D70定製版

    掌微D70定製版使用一塊2.4英寸的顯示屏，可以進行270度的旋轉，內置諾基亞充電電池，支架同樣可以進行兩軸旋轉，角度調整比較方便。

掌微D70定製版視角測試視頻截圖

    掌微D70定製版還有一個特點就是標配了SD內存卡，讓用戶免除了後續配件購買的煩惱。掌微D70定製版支持720P視頻的拍攝，在測試中掌微D70定製版A點到B點的距離是8.6米，計算得出其視角為84.60度。

    神行者GT20的屏幕和機身是一體式設計，在行車記錄儀市場中也算是獨樹一幟。機身正面呈現正方形，機身表面整體都是磨砂塑料，手感非常不錯。

神行者GT20

    神行者GT20使用阻尼球支架，角度調整非常方便。在攝像頭周圍設置有夜視補光燈，可以輔助在黑暗的環境裡拍攝。神行者GT20內置有充電電池，可以單獨使用一段時間。

神行者GT20視角測試視頻截圖

    神行者GT20的功能按鍵設置在屏幕兩側，系統設置與其他產品類似，支持循環拍攝和移動偵測功能。在測試中，神行者GT20拍攝的畫面A點到B點的距離為7.85米，經過計算得出神行者GT20的視角為79.38度。

品牌：紐曼 導航儀

10時尚新穎外觀紐曼微影X5視角測試

    紐曼微影X5的外觀是一大亮點，機身整體使用烤漆設計，外觀是圓柱形狀，時尚靚麗。紐曼微影X5的開關和菜單為同一個按鍵，開機後顯示藍色的螢光，效果非常不錯。

紐曼微影X5

    紐曼微影X5的支架是阻尼球設計，可以多角度旋轉。紐曼微影X5的攝像頭為單獨的模塊，可以進行上下的旋轉。紐曼微影X5具有行車記錄儀的主流功能，可以循環拍攝和移動偵測。

紐曼微影X5視角測試視頻i截圖

    紐曼微影X5支持多個解析度模式的設定，在測試中我們選取的1280×720的高清模式，畫面中紐曼微影X5拍攝A點到B點的距離為7.7米，經過計算其視角為78.02度。

11雙攝像頭全峰X4000視角測試

    全峰X4000的體積在參測產品中屬於比較大的一款，使用前後兩枚攝像頭，可以同時拍攝車內和車前的行車畫面。全峰X4000使用一塊2.0英寸的顯示屏，可以顯示詳細的工作狀態信息。

全峰X4000

    全峰X4000採用適合雙頭的橢圓柱形設計，前視攝像頭可以旋轉，兩枚攝像頭都有內置夜視補光燈，可以輔助在黑暗的條件下拍攝。全峰X4000使用雙軸可旋轉的支架，角度調整比較方便。

全峰X4000視角測試視頻截圖

    對於全峰X4000的兩枚攝像頭，用戶可以在中設置選擇拍攝的方向，在測試中全峰X4000拍攝畫面中A點到B點的距離為8.8米，計算得出全峰X4000的視角為85.84度。

    宇達電通Mio MiVue258的外觀與數位相機相似，攝像頭部分凸出，機身也是數位相機的長方體設計。宇達電通Mio MiVue258使用的阻尼球式支架，彌補了攝像頭不可調整的不足。

宇達電通Mio MiVue258

    宇達電通Mio MiVue258雖然沒有內置的夜視補光燈，但是其夜視能力非常出眾，在之前的視頻測試中就可見一斑。宇達電通Mio MiVue258在拍攝方便還有一個特點就是它支持Full HD畫面的拍攝，視頻清晰度上也屬上乘。

宇達電通Mio MiVue258視角測試視頻截圖

    宇達電通Mio MiVue258沒有內置電池，只能使用車充供電，連接車充後可以跟隨汽車的啟動而開機拍攝，支持緊急錄像功能。在測試中宇達電通Mio MiVue258畫面中A點到B點的距離為11.1米，計算得出其視角為98.96度。

    經過室外角度的測試，我們發現室內和室外兩種測試方法得出的結果存在巨大差異。在室內測試中，行車記錄儀最大的視角達到了130度，但是在室外車上的真實環境測試中，經過計算最大的視角也沒有100度，證明行車記錄儀視角在理論和實際使用過程中還是存在不小差異的。

行車記錄儀視角橫評室外篇數據

    作為一種專門為行車安全設計的產品，雖然是用作視頻拍攝，但是行車記錄儀最大的特點就在於其具有普通鏡頭沒有的寬廣視角，這就奠定了其不能被替代的地位，使用手機和其他產品進行行車視頻拍攝的話只能是一種趣味想法，在行車視頻拍攝方面還是需要專用行車記錄儀。

行車記錄儀視角橫評室外篇結果

評測總結

    在我們長達一個月的行車記錄儀橫評中，我們對行車記錄儀進行了兩次視角方面的測試，分別對覆蓋率視角和車上實際視角進行了測試，讓大家對行車記錄儀最重要的視角有了全面的了解。行車記錄儀關乎安全，在這裡我們也希望廠家能夠通過本次橫評對其他品牌產品有所了解，取長補短，共同為用戶提供專業的行車記錄儀，保護行車安全和用戶的合法權益。

行車記錄儀角度橫評室內篇：http://gps.zol.com.cn/295/2958268.html

行車記錄儀橫評視頻篇：http://gps.zol.com.cn/297/2976933.html

行車記錄儀橫評物理篇：http://gps.zol.com.cn/299/2990343.html

 

14產品參數對比

DAZA A20和萬禾M80和中恆SG-30和華鋒e路航F71和京華R300和掌微D70定製版和神行者GT20和紐曼微影X5和宇達電通MIO MiVue 258有什麼區別