2020款勞斯萊斯曜影 天津港現車雨季涉惠精彩不容錯過

2020-11-30 易車網

作為一家超豪華汽車製造廠商，勞斯萊斯一直致力於打造極致奢華、獨具個性時尚的產品。曜影是一輛把兩種車型設計在一個車身上的作品。」泰勒提醒說，一邊升起了軟頂。我看到一輛不同於魅影的Coupe，相比之下更具經典美感。車頂十分低平，很有六十年前美國大型轎跑車的風範。軟篷緊繃的外表很光滑。彎角處採用法國高級時裝的縫合技藝，這使縫隙極細密，不易察覺。全球僅限量定製40臺魅影和30臺曜影。

相比其它車，勞斯萊斯最不受尺寸限制。因為客戶的原因，凡是跟開銷相關的效率問題它都不用在意。所以當泰勒說曜影絕對不是那種2+2小於4的雙門車時，沒人感到驚訝。這輛車後座的空間、進出的方便性可能比一款標準的四門行政級轎車還好。因為它敞著蓬時，人可以站立著走入後座。開口向前的車門很大，並且可用按鈕來電動關閉。

即使升起車頂，乘坐空間也不存在壓抑感。但它卻提供一個袖珍行李廂。即使升起車頂，那個看著很長的車尾裡也只能放入不到300升東西。也許它的主人不需要自己隨車帶什麼「身外之物」。車內的各種配置和操作裝置與魅影沒有區別，除了一個用於升降車頂的按鍵外。我總覺得坐進勞斯萊斯會讓人感覺變老了。它那種把需要人為調節的項目減到最少、尊重直覺和恪守傳統理念的方式讓我想起那些拒絕現代數碼科技的長輩。但在中國，我們的這些長輩並非它的買主。即使在西方，我想，那些處於退休年齡的成功人士也早能熟練使用數碼工具了。

曜影是適合久飲慢品的佳釀請原諒我用飲酒來比喻駕駛汽車，因為儘管不能同時體驗，但確實都會給人陶醉的感受。如果說駕駛跑車是品嘗烈酒的刺激，那麼駕駛曜影就如同打開一瓶頂級紅酒，不徐不疾地長飲回味。我覺得自己可以整天開著曜影悠遊而不會覺得乏累。無論快慢，它都表現得很輕鬆。曜影的懸架系統經過專門的調校，按工程總監的說法：75%類魅影，25%類古思特。就是把魅影的GT特性進行適度柔化，給人更為悠閒的駕馭體驗。

勞斯萊斯曜影採用經典的造型設計並不帶表沒有半點驚喜，曜影車身顏色採用了象徵「黎明前的黑暗」的午夜藍，與內飾顏色相同的橘黃色車身腰線則添加了一些活潑與俏皮。優雅穩重的敞篷同樣是吸引眼球的重點部位，敞篷採用更加光滑的織物材質和創新的縫合技術，這讓車頂的外表面更加光滑，也確保了氣流通過車頂時不會產生較大的風噪。

勞斯萊斯曜影這套敞篷系統可以在50km/h以下的速度時，在22秒內完成關閉，足以讓你從容地展示優雅，側面整體設計較為修長，並延續了勞斯萊斯船式車身的設計傳統，曜影和魅影在車身尺寸上接近，長寬高分別為5285/1947/1502mm，軸距和魅影一樣，同為3112mm。

大而細的方向盤有著極好的手感，毫不費力又很講究分寸，在彎道中不失精準性。勞斯萊斯不提供駕駛風格選擇和手動換擋模式，而是將這種功能變成了智能化的自動調整。其實這就是一種人工智慧。車會依據GPS導航對線路的識別、傳感器對速度和人駕駛行為的偵測，自行判斷應該如何調整懸架、轉向、發動機響應性和變速箱邏輯，只需要你給它一個線索。

駕駛曜影是一種享受。打開車門，奢華內飾盡收眼底。豪華質感的天然皮革柔軟舒適，營造出渾然一體的和諧氛圍，車內寬敞的座椅就像寧靜而舒適的港灣。品味曜影車內空間的極致和寧靜，享受真正的自由與舒適。

勞斯萊斯曜影搭載一臺經調校的6.6L雙渦輪增壓V型12缸發動機，最大功率441kW，峰值扭矩840Nm，8速手自一體變速箱。無論身在何處，都有 6.6 升 V12 雙渦輪增壓發動機發出的華美樂章與您相伴，帶給您難以忘懷的駕馭體驗，讓您盡享大自然的奇妙美景，聆聽天籟之聲，感受芬芳氣息。真皮多功能方向盤的三根輻條依舊呈現Y字形，兩側則融入了更多的多功能按鍵；帶有物理邊框的12.3英寸全液晶儀錶盤採用三圓式設計，其也可以看作是傳統設計與前沿科技的結晶。

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