法拉利公園地處阿布達比的YasIsland，與YasMall一脈相連。作為世界上第一個以法拉利汽車為主題的遊樂園，法拉利公園不僅擁有世界上最快的過山車，更以當世最大之室內遊樂園而聞名。
除室外架設的三大過山車，還有位於室內的卡丁車賽場，各類全家式體驗館，表演秀以及眾多兒童專屬的娛樂設施。另一大值得關注的特色，便是額外付款的體驗項目——乘法拉利車環遊YasIsland。
在進入法拉利世界前，需要經過一個簡單的安檢，園區禁止帶入食物，但可以攜帶瓶裝飲品。法拉利世界的門票充分體現了什麼叫做有錢好辦事。
門票分為三檔，普通票，銀色票和金色票，三檔門票之間的差價為50迪拉姆，唯一的區別就是如果你買的是銀票和金票，工作人員會給你帶上特殊的手環，手環的持有者有專門的排隊通道，排隊距離短，而所謂的「優先入場」，不過就是光明正大的「插隊」。
當然，既然來到了這裡，肯定少不了法拉利的影子。進門第一眼你便能看到，擺在大廳中央的一輛十分搶眼的黃色法拉利跑車，在其左側則是一輛真正的法拉利F1賽車。
對於想玩卡丁車的朋友，建議在入園之後先行前往卡丁車場Karting Academy取號。卡丁車比賽號每天下午一點限量發放。很遺憾當我的小夥伴想起來卡丁車要排隊取號時，當天的預約名額已經滿了。
我的法拉利世界之旅是從大型過山車FlyingAces開始的。問過很多去過法拉利世界的朋友，他們都覺得這個比法拉利世界中最為著名、號稱世上速度最快的過山車更有樂趣。FlyingAces最大的亮點，是它接近90度的下降角度，同時還擁有世界上最高的翻轉環，最高時速可達120km/h。
Flying Aces的門口有一架仿真的小型螺旋槳飛機。
走進FlyingAces的大門，仿佛回到了上個世紀的軍營，整個室內以土黃色為主色調，再現了二戰時期飛機營地的全景。熬過漫長的排隊，就進入等待區了。等待區的7扇木門阻擋了你對過山車的好奇心，昏暗的光鮮也增加了一絲緊張的氣氛，多了點神秘的色彩。地上的圖標告訴你每扇木門前可以排四個人，也就是一趟過山車最多可以承載28個人。
不知為何，先於我的那一趟過山車遲遲沒有出發，在小木門前近三十分鐘徘徊和多次響起的廣播通知——對不起，您的航班因為未知原因延誤，請耐心等待。使得原本就有點緊張的我變得更加緊張，有種臨陣脫逃的想法。
半小時後，我們總算等到了那趟過山車成功出發並順利歸來的好消息，隨著7扇木門的打開，一輛充滿了飛行感和現代感的黃色飛機客艙式過山車就出現在了我們面前，驚豔至極。在經過細緻的安檢後，艙門開啟，飛機待命了。
等待我們的是一個傾斜度約為70的大上坡。在坡頂大約逗留了幾秒，毫無預兆的就迎來了最高時速達到120km/h接近垂直的下降。儘管我坐在車上，牢牢的綁著安全帶，但我卻如伽利略拋出的自由落體一般，膽戰心驚。緊隨其後的是全球最大的翻轉圓環，在最高處我經歷由倒掛轉正再倒掛的360°旋轉，難度係數極高。或許是經過時的速度非常快，亦或是我已被之前的「自由落體」嚇蒙了，這個360°的大翻轉並沒有給我很強的刺激感。反倒是隨後體驗到的各種高度不同、速度不同的翻轉，讓我忍不住尖叫。
上車前的安全提示中有一項是：請全程保持你的頭部緊貼椅背，不要伸出椅外，我當時還覺得奇怪，安全提示幹嘛要強調這一項。等當我經歷各種旋轉，在一個車身近乎與地面垂直的大彎處，我的頭被成功甩出椅背外。當時的感覺只有一個，沒有椅背的保護簡直太恐怖了，分分鐘有種脖子要被晃斷的架勢。最後我終於把脖子撐回了椅背上，收穫卻是由於胳膊用勁過猛，下來後感覺整個左臂成功扭到了。
FlyingAce的全程只有一分多鐘，但每一秒都是亮點。當飛機安全著陸時，全車爆發了熱烈的掌聲。畢竟大家都很勇敢、很成功。
從FlyingAce出來後，為了平緩砰砰直跳的心臟，我選擇先前往體驗館。也順道觀看了RedShow。 這個表演以法拉利為主題，融合了雜技，歌舞，街舞等表演。一天只有2場，如果遇上了還是挺值得一看的。
法拉利世界的幾個體驗館還是蠻有意思的，每一個都有個自己的主題，在真正進入前，會通過一個1分鐘的動畫短片幫你了解這個故事，也就是俗稱的前置動畫，因此在進入體驗區後，你會有更強的代入感和體驗感。
其中一個體驗館SpeedOfMagic，是遊戲中的角色搶走了小孩父親給他的法拉利鑰匙，小孩衝進了遊戲的世界，想要搶回鑰匙，而我們其實就是那個衝進遊戲世界的小孩，駕駛著法拉利賽車在叢林，沙漠，冰雪世界等各個地方的追逐，最終拿到了自己的法拉利跑車鑰匙。不知道這個動畫是不是也順帶暗示法拉利跑車能適合任何地形任何環境。另外一個體驗館DrivingWithTheChampion的故事，則是一個小男孩從小喜歡研究汽車，最終有一天成為了法拉利賽車的工程師。報導的第一天法拉利接待人員讓他扔掉手上的設計圖，坐上真正的法拉利賽車好好體驗一番。體驗館通過4d效果模擬出了駕駛法拉利賽車在f1跑道上各種加速、過彎的感覺。
體驗之旅結束後，我前往三大過山車之一的FioranoGtChallenge，這個過山車是我覺得最有趣的一個，也是我唯一坐了兩次的過山車。整個過山車的造型就是三輛連在一起的法拉利跑車，每輛車可以坐4個人，等於一趟最多12個人。不同於FlyingAces有著大量的翻轉，以及大起大落，這個過山車的軌道基本是平的，只有在某些地方有著較小的上下坡。軌道的平緩並不代表這個過山車不刺激，過山車剛出發時的瞬間加速度已讓我大吃一驚，而大約十秒後的第二次加速讓我發現之前都只是預熱而已。直線加速，高速過彎，彎道加速貫穿了整個全程。每當我感覺車速有所平緩後，緊接著一定是新一輪加速。突然的加速以及高速轉彎是這個過山車最大的亮點，坐在這個過山車上就仿佛坐在了真正的賽車上，整個過程如同一場真正的車賽。
在心裡假設無數次想逃跑，卻無數次被小夥伴阻攔後，我最終踏上了前往全球最快過山車Formula Rossa的徵程……小夥伴先帶著我上了觀景臺，美名其曰先感受下，這個過山車其實並不可怕。然而當我看到這個全球最快過山車的軌道時，已然腿軟。Formula Rossa的最高高度遠超FlyingAces。從出發點到最高峰前有一段很長的平路，當過山車啟動後，基本只要5秒就已經從出發點到達了最高點。我嘗試著錄下全程的視頻，然而嘗試了無數次，我和手機的反應速度都趕不上那呼嘯而過的車體。基本上每次視頻的開頭都是那已經縮小在遠處的過山車和還依稀殘留在近處的白煙。
我基本算是在小夥伴的半哄半騙下進入了等待區，不知道運氣太好還是太差，往常基本都會有人排隊的等待區居然一個人都沒，我直接就趕上了將要出發的過山車。伴隨著f1比賽出發信號燈由紅變綠，尚未做好的心理準備的我，以無法想像的速度飛了出去。根據介紹，這個過山車在出發後的5秒內達到最高時速是240㎞/h，完全等同真實的法拉利賽車。
或許是速度太快，風太大，我的眼睛完全沒能睜開，想要尖叫嘴巴似乎也張不開，唯一只剩下被死死按在椅背上的身體和鼻尖飄著的類似燒焦的味道（其實是車速太快，摩擦產生了高熱，噴水降溫後形成的水汽）。緊隨其後的大上坡也不像別的過山車緩慢上行，反而有種完全沒減速就衝了上去的感覺，接著以超高速迎來了最高的大下坡，而這個下坡也開啟了我的全程尖叫之旅。由於膽子太小，我基本是閉著眼睛坐完了全程，完全靠感覺體驗了整趟過山車。整個軌道多是上下的波浪起伏，一到下坡時就能體現到明顯的失重感，心提到嗓子眼這個詞用來形容我當時的感覺再貼切不過了。
據我的小夥伴說，我叫的聲音全車最大，前半段我還能一直尖叫，到後半段已經蔫了的我只能在上坡的時候叫一叫，到了下坡已經發不出來聲音了。至於我在過山車上到底慫成了什麼樣，我已經不記得了，我唯一的記憶就是當過山車回來後全車都在鼓掌而我一個人傻傻的坐著，下車的時候腿軟的差點摔了一跤。下來後整個人有點暈有點懵，僅存的理智讓我拒絕了小夥伴再坐一次的提議。當然，興奮如他，逮著不需要排隊的機會又坐了2趟。
很多人覺得這個過山車比不上FlyingAce，只是速度比較快，刺激性和趣味性都要差上許多。但或許真是我十分不能忍受突然失重的感覺，這個過山車對我而言要比FlyingAce恐怖許多，以至於我晚上回去睡覺的時候還感覺自己在坐過山車，心臟上提的感覺一陣陣襲來。這也是在那麼多遊樂場玩過那麼多次過山車後，第一次因此失眠。
最後友情提醒，坐過山車前一定要做好心理準備，如果真的害怕，還是別上了，畢竟小夥伴什麼的都是不靠譜的存在。度娘搜「浪客行跡」進入官網或公眾號關注「浪客行跡」即可回顧往期文章啦。