[分享]某高速服務區電動汽車資料下載

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某高速服務區電動汽車充電站整套電氣圖紙 立即下載

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 工程概況： 某高速服務區電動汽車充電站整套電氣圖紙 配電系統： 10kV、0.4kV側均採用單母線接線，低壓側採用中性點直接接地運行方式。低壓配電採用TN-S系統，主接地網以水平接地 圖紙展示：  充電站平面布置圖  高壓外線圖  箱變結構圖  直杆下電纜 

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電動汽車上高速不怕沒電 查看詳情

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摘要：純電動汽車跑高速公路，最大的擔憂就是汽車沒電了怎麼辦。今年6月底之前，浙江全省將實現高速路網純電動汽車快充充電樁覆蓋率超60%，初步具備為全省高速公路提供純電動汽車快充服務的能力。  純電動汽車跑高速公路，最大的擔憂就是汽車沒電了怎麼辦。今天上午，記者從省交通投資集團有限公司了解到，今年6月底之前，浙江全省將實現高速路網純電動汽車快充充電樁覆蓋率超60%，初步具備為全省高速公路提供純電動汽車快充服務的能力。一次充滿可以跑200公裡上海方向過來充電的車佔多數「從20%的電量充到80%，純電動汽車一般情況下只需要一個小時到一個半小時，開銷60到80元不等，而裡程可以達到2

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空側電動汽車及充電設施設計招標文件 立即下載

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  目錄  第一卷 3 第一章招標公告 4 2.項目概況與招標範圍 4 3.投標人資格要求 4 4.投標報名 5 5.技術成果經濟補償 5 6.招標文件的獲取 5 7.投標文件的遞交 5 8.發布公告的媒介 5 9.聯繫方式 5 第二章投標人須知 7 投標人須知前附表 7 投標人須知 16 1. 總則 16 2. 招標文件 19 3. 投標文件 20 4. 投標 24 5. 開標 25&

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丹麥超快速電動汽車充電站 立即下載

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關鍵詞： 超快速電動汽車充電站 COBE事務所

項目名稱：丹麥超快速電動汽車充電站 位置：丹麥 設計公司：COBE事務所   在與Powered by E.ON Drive & Clever的合作下，COBE事務所在斯堪地那維亞設計了全新的電動汽車超快速充電站。這些充電站不僅可以在15分鐘內迅速為車輛充電，還為駕駛者和乘客帶來了溫馨舒適的休息空間，讓他們在等待時順便也為自己的精神「充電」。位於腓特烈西亞E20高速公路中央的充電站是同類項目中的首座，也是斯堪地那維亞高速公路超快速電動汽車充電站網絡中的一部分（共48座）。未來，用於車輛的化石燃料將逐漸被電力所取代。相比於加滿油箱只需花費

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2019版電動汽車充電設施標準設計及典型造價 立即下載

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關鍵詞： 電動汽車充電設施標準設計 充電樁造價預算 充電樁接地大樣 充電站負荷計算

本資料為2019版電動汽車充電設施標準設計及典型造價，內容包括：公交充電站、城市公共充電站、高速路充電站、住宅小區充電站、充電站車棚模塊。 2019版電動汽車充電設施標準設計及典型造價  充電監控系統  電氣主接線部分  電纜敷設及防雷接地  0.4kV配電系統圖  安裝工程部分匯總表  充電樁接地大樣圖  環網櫃低壓計量  充電站負荷計算  

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南方電網電動汽車充電設施典型設計方案 立即下載

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典型設計方案共分4 冊，方案涉及三大充電領域，即城市公共充電、高速路充電、停車場充電。本次充電設施典型設計方案以經濟適用，形象推廣，精簡配置為主，技術配置以滿足現狀為主，結合技術進步適度超前，典型設計根據《南方電網公司加快電動汽車充電基礎設施建設的工作方案》，主要解決在重點城市公共服務領域充電基礎設施、城際快速充電網絡、公司系統內部充電基礎設施建設，後期根據應用經驗及各省、市具體需求，進行適應性修編。 南方電網電動汽車充電設施典型設計方案  充電站負荷計算  電氣設計原則  防雷接地安裝  視頻監控系統&

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北京蔚來電動汽車NIO旗艦店 立即下載

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關鍵詞： NIO旗艦店 商業展示空間設計

英文名稱：Beijing Weilai electric car NIO flagship store 工程內容：實景照片 位置：北京   為前瞻性思維的電動汽車品牌，打造明亮的未來式用戶中心。全球領先的智能電動汽車公司NIO 邀請AIM 為其設計首個北京CBD 區域的用戶中心-NIO House，為中國大陸各地區陸續成立的用戶中心樹立了設計樣板。NIO 的中文品牌名「蔚來」，意為擁有蔚藍天空的美好未來，表達了企業改善未來生活的願景。NIO 電動車以活力的態度和考究的風格，一路馳騁向前。選擇NIO 的車主入手的不只是一輛好車，還加入了一個共享生

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中國南方電網電動汽車充電設施典型設計方案 立即下載

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關鍵詞： 電動汽車充電設施 電氣設計資料

典型設計方案共分4 冊，方案涉及三大充電領域，即城市公共充電、高速路充電、停車場充電。  本次充電設施典型設計方案以經濟適用，形象推廣，精簡配置為主，技術配置以滿足現狀為主，結合技術進步適度超前，典型設計根據《南方電網公司加快電動汽車充電基礎設施建設的工作方案》，主要解決在重點城市公共服務領域充電基礎設施、城際快速充電網絡、公司系統內部充電基礎設施建設，後期根據應用經驗及各省、市具體需求，進行適應性修編。在設計過程中充分的借鑑了以往工程設計中的經驗教訓，並聽取了各省、市電網公司及運營管理等單位的意見和建議，並在典型設計方案中綜合考慮，使其成果具有廣泛的代表性和兼容性。&nbsp

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2018年德國新能源電動汽車與鋰電池展覽會 查看詳情

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2018年第十屆德國（慕尼黑）歐洲新能源車博覽會 英文名稱：2018 eMove 360，Leading International Trade Fair for Mobility 4.0 展會時間：2018年10月16-18日 展會地點：德國慕尼黑新國際展覽中心 舉辦周期：一年一屆 主辦單位：德國慕尼黑展覽公司，德國聯邦經濟技術部、聯邦交通部、聯邦環保部等 中國代理：北京宏聯中企 展品範圍：eMove 360 新能源車 電能動力汽車/電能動力大巴車/電能動力摩託車、自行車、用於運輸和儲存的電能動力車、電

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大老虎又來打電動汽車的主意了 查看詳情

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  電池容量有限跑不遠是電動汽車發展的瓶頸。如今，這個瓶頸正被打破，在國網浙江省電力公司和各高速公路營運商的努力下，充電樁、充電站正紛紛進駐全省幹線高速公路服務區，一直以來只能在家門口轉轉的電動汽車終於可以出遠門了。 　　在6月13日電動汽車體驗之旅中，記者隨國網浙江省電力公司相關人員，搭乘快充式電動汽車，從杭州市民中心出發，經滬杭高速公路到達嘉興服務區，再從嘉興服務區，經乍嘉蘇高速公路，跨越杭州灣跨海大橋，在慈谿的大橋南岸服務區充電後返回杭州，全程近300公裡，但記者搭乘的電動汽車只在大橋南岸服務區充了約半小時電。 　　記者搭乘的電動汽車的司機蔣國強，是杭州

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說電動汽車充換電之爭「落幕」早了點 查看詳情

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摘要：在電動汽車的供電方式上，一直以來就有充換電之爭，並且充電模式在幾年前就已經贏得了壓倒性優勢。時過境遷，充電模式依然佔據市場的主流，比亞迪以及其他大部分企業都選用充電模式來發展純電動汽車業務，而換電模式雖處劣勢然部分企業依然不甘心，這場PK賽恐怕要加時了……  說電動汽車充換電之爭「落幕」早了點  　　BetterPlace以悲傷表情謝幕  　　開展純電動車換電商業模式的當屬以色列電動車公司BetterPlace，其全新換電模式打破電動車「價格昂貴」、「蓄電池續航能力有限」、「裡程焦慮」等瓶頸的理念，在創立初期得到了雷諾的支持，但

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我國全球首條光伏公路：電動汽車邊開邊充電？問題隨之而來...... 查看詳情

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 最近，小編發現一個現象，打滴滴打到綠底黑字的新能源汽車的概率大幅度上升了~在機緣巧合之下，又看到一則新聞消息，真的是讓小編眼前一亮~ 中國開通全球首條光伏公路，電動車能夠邊行駛邊充電，解決新能源汽車的能源問題。 確實，最近幾年，我國為了提倡環保下臺過各種補貼政策，比如買電動車送牌照，也正是這樣，我國買電動汽車的人也越來越多。 然而，隨之出現的問題也不少，開到一半沒電了可怎麼辦呢？這時候如果有邊開邊充電的馬路就好了~中國人的智慧是無窮的，就在二月底，全國首條光伏公路就在濟南現身，你的電動汽車只要跑在上面曬曬太陽就能發電，就算下雪也沒關係，他會通過路面結冰

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北京街邊路燈就能充電 電動汽車的福利 查看詳情

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關鍵詞： 電力能源系統 低壓配電系統

摘要：日前從北京市科委獲悉，北京已開展「路燈充電樁」改造試點，通過路燈節能改造後節電容量支持電動汽車充電。「路燈＋充電樁」模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。  LED燈記者日前從北京市科委獲悉，北京已開展「路燈充電樁」改造試點，通過路燈節能改造後節電容量支持電動汽車充電。「路燈＋充電樁」模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。北京市科委負責人介紹，目前，首批路燈充電樁改造試點已經展開，在位於昌平區京密北路上的88盞路燈從傳統高壓鈉燈改造為LED燈，節省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。此外，8個純電動汽車慢充樁也開展試運行，常規充電時間為四五個小時。這些充電樁

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電動汽車充電設施的配比——電動汽車充電設施系統關鍵問題探討 查看詳情

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今天給大家講電動汽車充電設施系統關鍵問題的第四講，電動汽車充電設施的配比問題。  讓我們先看看現在的加油站，對我們設置充電設施可以得到幫助和借鑑：  1）加油站的數量與汽車數量相匹配。  車多加油站少會引起加油排隊，影響交通出行和經濟發展；相反加油站多車少，「兩桶油」會造成經濟損失，唯有兩者匹配最適合。  2）加油站布點需滿足使用方便。  3）汽油、柴油加油槍的比例以及各標號油的加油槍配比與當前車的數量和配比相關聯。  充電樁也是如此，充電設施必須與電動汽車的數量相匹配。最近，歐美多國制定淘汰、限制

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南方電網高速路充電站設計標準及典型造價 立即下載

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本資料為南方電網高速路充電站設計標準及典型造價，內容包括：典型設計方案編制說明、高速路充電站（10kV預裝式箱變 環網櫃低壓計量+預製基礎方案）設計造價清單、充電站圖紙(土建、電氣、監控及通信模塊）。  南方電網高速路充電站設計標準及典型造價  安裝工程部分匯總表  充電樁接地大樣圖  環網櫃低壓計量  電纜井詳圖  充電樁負荷計算  防雷接地  

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我國首個承載式光伏高速公路試驗段通車 查看詳情

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關鍵詞： 高速公路工程施工 承載式光伏高速公路 高速公路試驗段 光伏路面鋪設

摘要：全長1120米的試驗段光伏公路位於濟南南繞城高速，鋪設在主行車道和應急車道上的新型材料像是在地上鋪了一層毛玻璃。研發者、同濟大學教授張宏超介紹，這一創新型材料解決了光伏組件薄如蟬翼，易碎的弊端。  光伏高速公路  承載式光伏高速公路  承載式光伏高速公路鳥瞰圖  這標誌著我國首個承載式光伏高速公路試驗段在濟南建成通車，實現利用高速公路路面併網發電。 　　光伏路面鋪設長度1080米、淨面積5875平方米，鋪設主行車道和應急車道；分布式光伏併網發電裝機容量峰值功率817.2千瓦，預計可實現年發電量約100萬千

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世界首條光伏高速公路 查看詳情

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齊魯交通發展集團與同濟大學科研團隊，山東光實能源有限公司聯合，重點對光伏路面技術深化和工程應用進行產業化研究，對基本體系設計、工業組件生產，衍生產品開發等方面進行了系統攻關，成功將道路交通功能、發電功能集成於新型光伏路面，設計壽命、力學參數、路用性能各項指標均高於現有瀝青混凝土路面，在承載式光伏路面領域取得世界領先的重大技術突破。 1．建成我國首例承載式光伏路面示範區  2017年9月，完全自主智慧財產權的我國首例承載式光伏路面示範區開通，項目全長160米，鋪設面積660平方米，已併網發電，並同步配備了電動汽車充電樁、智能引導標線等應用設施，邁出了從技術藍圖到實裝應

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於勝英：建議用裡程稅替代燃油費，以高速公路發展帶動農村公路建 查看詳情

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關鍵詞： 裡程稅替代燃油費 高速公路發展 農村公路建設

 「未來能源消費結構的變化將成為影響公路發展的減量因素；而新能源車的出現意味著現行公路收費方式要做出改變。」7月30日，交通運輸部綜合規劃司原巡視員於勝英在慶祝改革開放40周年全國公路建設高峰論壇上，對中國公路今後的發展做了分析和展望。  於勝英建議，現行公路收費方式要做出改變，應當研究燃油附加費改為裡程稅。   ▲於勝英  能源變革將深刻影響公路發展  中國的煤炭資源60%以上集中在華北地區，目前鐵路運輸是煤炭的主要運輸方式，輔以水路運輸和公路運輸。於勝英預測，2015～2030年的能源需求增

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丹麥，腓特烈西亞，超高速充電站 / COBE建築事務所 查看詳情

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 COBE建築事務所呈現給人們斯堪地那維亞半島48個超高速充電站中的第一個，標誌著一種新的道路車輛充電方式的誕生。該車站位於丹麥弗雷德裡西亞市，是沿著丹麥、瑞典和挪威高速公路的一個更大網絡的一部分。德國能源巨頭E.ON和丹麥的e-mobility服務提供商成立了合資企業，建立和運營這一網絡，目的是最終完全過渡到電動汽車，取代傳統的內部燃燒燃料的方法。雖然目前的標準充電過程是不可持續的耗時，新的超高速充電站將能夠在15-20分鐘內為一個典型的電動汽車電池充電。COBE的團隊評論道:「未來的充電站不僅應該優化汽車的充電時間，還應該為人們提供一個有意義的精神休息時間，讓他們在行駛過程中恢復

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高速公路快充站新建施工組織設計方案（共72頁） 立即下載

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關鍵詞： 高速公路快充站 新建施工組織設計方案

本資料為高速公路快充站新建施工組織設計方案（共72頁），doc格式  工程概況： 本工程建於高速公路服務區，可為過往電動汽車提供充電服務，保證行駛裡程。另項目採用箱變及一體式充電機配套設置，具備小型化--佔地面積小、標準化--易維護易擴容、集成化--快速安裝部署等顯著特點，為電動汽車行業起到良好示範及引導效果。施工條件：自然條件：分布於高速公路服務區內，項目施工不影響伺服器正常運作和過往車輛通行。 現場條件：根據現場實際情況，以圖紙為依據。  目 錄 一、 編制依據 3 二、 工程概況及特點 5 三、 主

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