中國英國之間航班增加了嗎？今年英國留學面臨航空運輸空前難題

001 中英直飛航班運力增加，但仍嚴重短缺

疫情期間，英國的航空企業停飛中英航線。

在中英之間航線上，國航、東航、南航一直按照民航總局「五個一」政策，各保持每周1班，其中，國航北京—倫敦直飛航班取消，只保留上海浦東—倫敦。

維珍航空2020年8月4日復航，倫敦—上海浦東航線每周1班；英航8月9日復航，倫敦—上海浦東航線每周2班。

也就是說，從8月9日以後，中英之間直飛航班每周從3班增加到6班。按照每班載客300人計算，月運力24班，運載7200人。

而按照2020年3月25日，央視新聞直播間邀請中國駐英國大使劉曉明在線與在英留學生代表交流時透露的數據，當時在英國的中國留學生有22萬人之多。

即使是十分之一的學生需要回國，目前的直飛運力也需要3個月的時間才能運完。

另外，根據英國駐華大使館文化教育處2019年12月提供的數據，當年1—9月英國在華發放的學生籤證接近11.5萬個。

按照以往的經驗，中國留英學生中，研究生的比重高達60%以上。換句話說，僅9月份以後畢業需要回國的碩士學生，緊接7萬人。

002 2020年秋季入學英國訂得上票嗎？

按照英國媒體的估計，今年秋季「後疫情」英國留學仍會有三分之一的中國學生入學英國大學，也就是說，大約3—4萬中國學生在9月、10月乘機趕赴英國。

由於原有的北京—倫敦航線取消，廣州—倫敦也只有1個直飛班次，大量出國留學人員會集中到上海乘機。

我試著在英航官方網站預訂，從上海直飛倫敦的最早班次也需要等到9月29日了。

一些英國大學包機接中國學生的舉動確實很震撼，但相比新增留英學生的總量，仍然只能滿足一小部分人群的需求。

003 中轉航班的坑

中歐之間的航班也在增加。德國漢莎航空法蘭克福—上海每周2班，法蘭克福—南京每周1班；荷蘭皇家航空阿姆斯特丹—上海每周1班；芬蘭航空赫爾辛基—上海每周1班……

按說，法蘭克福、阿姆斯特丹、赫爾辛基、巴黎、斯德哥爾摩等都是歐洲重要的中轉樞紐，憑以往的經驗，在中英之間直飛運力緊張的情況下，可以由這些第三地轉機。

但今年疫情背景下，中轉航班風險係數在增加。我在與歐洲航空公司連線時被告知，需要乘客自己聯繫轉機機場，了解是否需要提供核酸檢測結果等問題。

這種現象，一方面反映了航空企業服務方面的問題，有關機場的規定，航空公司應該熟悉並實時更新、告知乘客；另一方面，中轉地一旦改變過境規定，乘客將處於無依託狀態，嚴重影響航程的可靠性。

004 英國回程的籤證風險

2020年7月29日英國內政部發布了最新籤證政策，為在英國籤證到期的中國學生設置了8月31日的寬限期，即在寬限期之前離境的不需要續籤籤證。

8月—10月是英國留學回程和去程疊加的尖峰時段。

當前回程航班運力緊張的情況下，8月訂票的機會越來越小，這就牽扯到籤證續籤的問題。

英國內政部已經明確表示，籤證到期的國外人士，如果8月底不能離開英國，必須聯繫內政部辦理續籤。而之所以設置寬限期，是考慮到英國和周邊歐洲國家解封的大環境，減少籤證到期後產生的安全隱患。

核心目的是催促包括已經籤證到期的中國學生在內的外籍人士儘快離境。

基於上述矛盾，目前在英國籤證到期的中國學生，如果訂不到8月31日以前的回國機票，需要聯繫英國內務部：

郵件 [e-mail]

電話 [phone]（英國境內免費電話，周一至周五9:00—17:00）

網址

https://www.gov.uk/guidance/coronavirus-covid-19-advice-for-uk-visa-applicants-and-temporary-uk-residents

拿到英國大學秋季入學通知書的中國學生，我建議儘量把offer延期到2021年秋季。如果所申請的專業開學時間可以推遲到2021年1月，也可考慮作為折中方案。

今年9月、10月入學確實面臨很大挑戰，除了疫情反彈風險外，國際航班運力不足的矛盾仍是主要障礙。

作者簡介：

　　

老趙（Andrew）國際教育知名觀察家，英國格拉斯哥大學MBA，常年擔任英國大學中國區/東亞區首席代表。中國教育電視臺、北京城市廣播特聘教育專家。資深教育自媒體人，平臺閱讀量超過1億次，撰寫出版《留學的邏輯》《到英國去》等書。