現在購買汽車可以選擇的配置越來越多了，五花八門，無非就是讓你多花錢。就比如汽車大燈，「滷素、疝氣、LED、雷射燈」，各種各樣，價格一個比一個貴。可是真的越貴越好嗎？適合自己的才最好！下面我們就一起來看一下這些大燈各有什麼優缺點。
滷素燈
汽車的滷素燈是現在很多汽車上還在使用的大燈形式，具有結構簡單，成本低的優點，一旦出現問題，基本上更換掉燈泡即可解決，不需要花費太多的成本，因此滷素大燈下被一些硬派越野的車型使用，如果出現問題以後維修比較簡單，越簡單的結構出現故障的概率就越低。
同樣的，滷素大燈還有一個優點就是在雨霧天氣的穿透力比較強，氙氣燈和LED大燈在雨霧天的時候會照射 出來一片白茫茫的光斑，但是滷素燈的光斑並不是很明顯，而且會穿透雨霧，照射到地面，給人比較舒適的視角。
但同時也存在著許多致命的缺點：如使用壽命短、發光效率低（僅有12％－18％可轉化為光能，而其餘部分都以熱能的形式散失）
氙氣燈
氙氣大燈的出現是介於滷素燈和LED大燈之間，氙氣燈是沒有具體的燈絲的，而是在燈泡裡面注入氙氣，在經過穩壓器將電壓放大以後就會在氙氣大燈裡面形成一個電弧，我們所看到的氙氣大燈發出來的光線實際上是電弧發出來的光。
由於是電弧發光，因此氙氣大燈在啟動的時候會有數萬伏特的電壓，因此對於車輛的線路會有額定的壓力，不過只要是原廠配置有的氙氣燈一般不存在什麼問題。氙氣大燈具有高亮度，鋪路效果好的特點，只要是在沒有雨霧天氣的時候，氙氣燈是可以在地面形成一圈明顯的光斑，可以將地面的路況全部反饋出來。目前來說氙氣大燈也是一些中高配車型上配置最多的，屬於技術相對成熟的汽車照明設備。
同樣，氙氣燈的缺點也是很明顯的：聚光性差太差。穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。有延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來「晃一晃」前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為接口，近光採用氙氣，而遠光則依然採用滷素。
LED燈
比較節能，由於是由發光二極體直接由電能轉化為光能，較普通汽車燈泡耗電僅相當於傳統燈的1/10，能更好的節省油耗，保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。
很環保，光譜中沒有紫外線和紅外線，發熱量小，也沒有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，沒有汙染不含汞元素，可以安全觸摸，屬於典型的綠色照明光led源。
壽命很長，燈體內也沒有鬆動的部分，不存在燈絲髮光易燒、熱沉積、光衰等缺點，在恰當的電流和電壓下，使用壽命可達8-10萬小時，比傳統光源壽命長10倍以上。（具有一次更換，終身使用的特點）
高亮度，耐高溫。（電能直接轉換為光能，發熱量小，完全可用手觸摸，安全放心）
體積小。計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優點所決定的。
穩定性能好，led抗震性能強：樹脂封裝，不易碎裂，容易儲藏和運輸。
發光純度高，色彩清晰鮮豔，無需燈罩濾光，光波誤差在10納米以內。
反應速度快，無須熱啟動時間，微秒內即可發光，傳統玻殼燈泡則有0.3秒延遲，可防止追尾，保證行車安全。 一：LED車燈比普通車燈成本高。（目前隨著LED應用的不斷普及，價格將進一步降低）
要說LED燈的缺點其實最明顯的就只有一個，那就是成本較高，所以十萬左右的家用很少會使用LED大燈。
雷射燈
雷射大燈最大的優勢就是照射距離遠，但也正是因為照得太遠了，雷射大燈通常在低速行駛時並不會開啟，國內法規甚至將距離限制到了475米。
雷射大燈具備了LED大燈的所有優點，而且體積更小，可以留出更多的空間供設計師對前臉部分進行設計。
缺點只有一個，價格昂貴。