各國航班恢復率；西安一航班24人陽性

2020-10-11 航旅圈

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航班管家發布9月的中國及主要國家的民航恢復情況報告顯示，9月中國民航整體執飛率為81.42%，環比8月提升8個百分點。9月航班量恢復到去年同期的84.73%，其中國內航線航班量超過去年同期，為去年同期的102.43%。



9月，國內民航飛機利用率6.7小時/天，環比8月提升0.4小時/天。由於國際航線較少，9月寬體機的平均利用率比窄體機低1.8小時/天。


9月，亞洲的航班恢復率最高，達到58.6%，其次是北美洲、歐洲維持在40%以上，南美洲、大洋洲和非洲的航班恢復率均不足30%。



全球範圍內，中國大陸的航班恢復率全球最高，恢復率達到93.17%，而美國的航班恢復率不足去年同期一半，僅為46%。



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陝西省衛健委通報，10月7日塔什幹-西安的長龍航空GJ8766航班，已有12人被診斷為確診病例，另有12人被診斷為無症狀感染者，累計24人入境後核酸檢測為陽性結果。根據《民航局關於調整國際客運航班的通知》規定，該航班將被熔斷。



與此同時，9月24日阿迪斯阿貝巴-成都的埃塞航ET636航班，也有18人核酸檢測呈陽性，民航局已於今日對此航班發出停飛4周的熔斷指令。

此前，民航局對俄航SU208航班、東航MU212航班、衣索比亞航空ET684航班、 阿聯阿提哈德航空公司EY862航班、吉祥航空HO1606航班、斯裡蘭卡航空UL866航班等航班發出過熔斷指令。


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美國航空宣布將於2021年3月27日重啟達拉斯·沃思堡-北京航線的服務，屆時將轉場至北京大興機場運營，航班將由787-8飛機執飛，機票將於10月12日星期一開始銷售。


美航於今年2月1日起全面暫停中國內地航線，在此之前美航運營達拉斯-上海、達拉斯-北京、洛杉磯-上海、洛杉磯-北京等四條中美航線，並與南航在多條航線上開展代碼共享合作。


此外，目前已有多家國內航司向美國交通部提交了2020/2021年冬春航季（2020年10月24日-2021年3月27日）中美航班計劃。


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南航再次推出貴賓會員等級保護政策，在2019年度達標的鉑金卡/金卡/銀卡會員，可保級至2022年2月28日，此外，在2019年未達標的貴賓會員，只需在2020年達到原先裡程/航段標準的50%，就可以保級至2022年2月28日。



疫情後，國航、深航、海航、東航、春秋、吉祥等陸續公布相關政策，對面臨保級、降級的貴賓會員執行級別保護。


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空中巴士日前向黎巴嫩中東航空交付了第10000架空客A320系列飛機。空客於1988年開始向航司交付A320系列飛機。2012年，空客在生產20餘年A320系列飛機後，向中東航空交付了第5000架A320系列飛機。而從第5000架到10000架，空客僅用了8年時間。



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按照傳統，荷蘭皇家航空於近日推出第101號代爾夫特藍陶微縮房子，以此紀念其成立101周年。微縮房子將作為禮品贈予洲際航線環宇商務艙乘客。荷航第101號微縮房子以荷蘭南部布拉班特省斯海爾託亨博斯市具有800年歷史的建築物"Die Mariaen" (現名為"De Moriaan")為原型。


儘管在過去幾個月中，新冠疫情危機導致國際貿易量大幅降低，荷航仍然希望紀念成立101周年。與以往不同，不會舉辦任何慶祝活動，而是推出第101號代爾夫特藍陶微縮房子。荷航希望能夠儘快將全新藍陶微縮房子贈送給洲際航線上乘坐環宇商務艙的忠實旅客們。你收集過幾款荷航微縮房子？



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疫情之下，全球更多航司推出「花式」自救措施或幫助一線員工：


日本全日空航空今天確認，預計將從2021年初起擴大員工兼職範圍，允許包括飛行員及乘務員在內的1萬5000名員工與其他公司籤訂勞動合同，此舉將有助於提高員工收入及技能。在此之前，全日空員工在工作時間外僅允許從事家教及個體經營副業。由於疫情影響，目前全日空國際航線近9成處於停運狀態，全日空員工今年夏季的獎金已減半，冬季獎金也將停止發放，這也將是1962年來，全日空首次停發年度獎金。


日本航空日前宣布將於11月1日成立新的部門「地域事業本部」，該部門由1000多名乘務員組成，他們將在目前航空需求下降的情況下，努力喚起旅客對二三四線等地區的觀光需求，同時推進無人機物流運輸等業務。該部門目標是在5年後達到與現在的物流業務相同的1000億日元左右的銷售規模。



在日本亞航由於經營困難宣布退出日本市場後不久，母公司亞洲航空本周宣布，亞航將從廉價航空正式轉型升級成為一站式旅遊平臺。亞航表示，升級後的airasia.com不僅會繼續運營亞洲航空的所有航線，還將利用自身7500萬用戶及超過15條產品線搭建的數位化生態平臺，提供全方位的旅遊產品服務。猜猜哪家中國航司會像亞航一樣變成OTA？


泰國航空近日開始拓展在街頭賣早餐油條的業務，公司預計每天收入至少40萬至50萬泰銖（1人民幣約合4.6泰銖），每個月為公司帶來約1000萬泰銖的銷售額。泰航目前共有7個點銷售油條，曼谷有5個、清邁有2個。公司還打算讓更多夥伴加盟，售賣油條，讓泰航與其夥伴都能從中獲益。



你還知道哪些航司的創新自救方式？

相關焦點

  • 24人陽性，多個飛中國航班熔斷
    4個航班，24例陽性 11月5日至6日，民航局再發多個熔斷指令，對國航CA738等3家航空公司的多個航班實施熔斷。根據民航局通報：國航10月27日入境的CA738航班（華沙至呼和浩特）核酸檢測陽性旅客8人，自11月16日起，暫停國航CA738（華沙至呼和浩特，周一、周六）航線航班運行1周；國航10月28日入境的CA942航班（杜拜至長沙）核酸檢測陽性旅客5人，自11月16日起，暫停國航CA942（杜拜至長沙，周二、周五）航線航班運行1周。
  • 62人檢測陽性！多個航班熔斷
    根據民航局通報——國 航10月29日入境的CA934航班（巴黎至天津）核酸檢測陽性旅客5人，CA864航班（雅典至成都）核酸檢測陽性旅客6人。自11月16日起，暫停國航上述兩個航線航班運行1周。根據相關規定，雅典至成都該航線周四、周日兩個航班一併熔斷，熔斷期滿後，可恢復每周1班運行。上述兩條航線11月16日以前的航班可繼續執行，如觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。10月31日入境的CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客10人。自12月7日起，繼續暫停該航線航班運行4周。
  • 三大航10月國際航班計劃公布，印尼、越南恢復中國商業航班
    南都訊 記者龍濤截至9月22日，東航、南航先後公布了10月的國際航班計劃，加上國航9月份已公布的9月1日-10月23日的航班計劃，三大航司的10月國際航班信息已出爐。與9月份相比，東航、南航各增加了4條航線，所增航線均往返於亞洲地區，此外東航停運上海-馬尼拉航線。從增加的新航線來看，尼泊爾、印尼、越南成為3個新的恢復中國內地商業航班的國家。
  • 東航12月25日起恢復西安——新加坡往返航班
    為進一步適應市場逐漸回暖的需求，東航決定於12月25日起，恢復執行每周五的西安—新加坡往返航班，至此也成為繼東京復航後第二條西安始發國際航線。該航班號為MU2069/70，班期為每周五西安—新加坡一個往返，機型為空客A320機型（156座），執行日期為2020年12月25日—2021年3月27日。具體時刻為，去程MU2069，每周五早07:20從西安鹹陽國際機場起飛，13:00抵達新加坡。
  • 埃及航空飛廣州航班7人核酸檢測呈陽性，觸發「熔斷」機制
    南都訊 記者龍濤根據廣州市衛健委通報，9月17日0時至24時，廣州市報告新增境外輸入確診病例3例，新增境外輸入無症狀感染者2例。其中3例來自9月11日的埃及航空MS958開羅-廣州航班。而在廣州市衛健委通報的9月14日和9月13日新增病例中，分別各有2例來自9月11日的MS958航班。至此，9月11日的MS958航班新冠病毒核酸檢測呈陽性的旅客已累計7人，達到了航班「熔斷」觸發條件。
  • 8月國內航班恢復至九成多，西安鹹陽機場航班量全國第6
    近日，航班管家發布的8月中國及主要國家航班恢復情況報告顯示，當月中國民航整體執飛率為72.81%，環比提升4.66%，8月航班量恢復到歷史同期78.65%，其中，國內航班量恢復至歷史同期95.35%。國內疫情進一步向好，航班量逐漸恢復，但國外疫情依舊使得國際航班班次仍舊較少，由於國際航班更青睞寬體機，而國內航班更傾向於窄體機，窄體機比寬體機利用率高1.7小時/天。
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    據中國民航網消息，11月17日，民航局再發熔斷指令，對烏茲別克斯坦航空公司HY501航班（塔什幹至西安）實施熔斷措施。根據民航局通報，烏茲別克斯坦航空公司11月5日入境的HY501航班（塔什幹至西安）核酸檢測陽性旅客11人。自11 月23 日起，暫停烏茲別克斯坦航空公司該航班運行4 周。熔斷的航班量不得用於其他航線。（人民網）
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    根據民航局通報，法國航空公司11月6日入境的AF198航班（巴黎至上海浦東）核酸檢測陽性旅客6人，自11月23日起，暫停該航班運行1周；印度尼西亞蘇拉維加亞航空11 月6 日入境的SJ3124航班（雅加達至武漢）核酸檢測陽性旅客6人，鑑於SJ3124 航班為SJ3184 航班的獎勵航班，自11月23日起，暫停SJ3184（雅加達至杭州）航班運行1周，取消SJ3124
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  • 8人陽性，又一航班熔斷
    根據有關部門通報，東方航空公司9月9日MU212航班（馬尼拉至上海）核酸檢測陽性旅客8 例。根據《民航局關於調整國際客運航班的通知》（民航發〔2020〕27號）第七條第三款之規定，對東方航空公司再次實施航班熔斷措施。
  • 62人檢測陽性！多條國際航班暫停
    （雅典至成都）核酸檢測陽性旅客6人。根據相關規定，雅典至成都該航線周四、周日兩個航班一併熔斷，熔斷期滿後，可恢復每周1班運行。上述兩條航線11月16日以前的航班可繼續執行，如觸發熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。
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  • 一回國航班機組人員核酸陽性；又一隨心飛搭配旅遊門票亮相
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  • 8人陽性，一航班「熔斷」
    根據有關部門通報，東方航空公司9月9日MU212航班（馬尼拉至上海）核酸檢測陽性旅客8例。根據《民航局關於調整國際客運航班的通知》（民航發〔2020〕27號）第七條第三款之規定，對東方航空公司再次實施航班熔斷措施。
  • 5人核酸陽性，一航班熔斷
    東非時間15日晚間，中國駐盧安達大使館發出公告：根據中國民航局發布的熔斷指令，由於盧航8月30日飛廣州的WB9500航班上有5名乘客核酸檢測呈陽性，決定暫停該航線運營1周。受此影響，9月20日（周日）凌晨飛廣州WB9500航班將停飛，已經購買該航班機票乘客請自行聯繫盧航改籤。9月27日的航班將不受此熔斷指令影響。使館特此提醒：一、 已購買9月20日航班機票的乘客聯繫原購票點或盧航，儘快改籤機票。
  • 中日新增航班信息公布
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  • 民航局再對多個入境航班發熔斷指令
    根據民航局通報，烏茲別克斯坦航空公司10月22日入境的HY501航班（塔什幹至西安）核酸檢測陽性旅客5人，自11月9日起，暫停該航線航班運行1周。埃及航空公司10月23 日入境的MS958 航班（開羅至廣州）核酸檢測陽性旅客6人，衣索比亞航空公司10月24日入境的ET606 航班（阿迪斯阿貝巴至廣州）核酸檢測陽性旅客5人，自11月9日起，再次暫停上述兩個航線航班運行1周。
  • 江蘇航班恢復持續向好
    進入暑運旺季，江蘇各機場航班恢復形勢持續向好。7月，全省機場航班量環比上升13.3%，旅客吞吐量環比回升7.0個百分點；平均出港航班客座率達73.8%，較疫情初期提高32.6個百分點。據悉，受7月14日國家文旅部恢復國內跨省旅遊政策刺激影響，全省商務客流、旅遊客流、暑期學生流明顯提升。隨著旅客出行信心逐步恢復，國內各航空公司推出「周末隨心飛」等促銷產品，進一步刺激了出行需求。