在當年高度發展的網際網路時代下，網約車等新事物應運而生。
網約車作為新時代的產物，迎合了新時代人們對出行的一系列需求，比如出行前提前預約好車輛，搭個順風車等...，這也是我們傳統出車做不到的。所以，網約車的出現極大程度影響了傳統計程車模式的發展。
網約車的初始階段，優惠力度空前絕後，滴滴打車、快的打車以相對的優勢，成為了一批人出行的首選。但是，誰的成長路上沒有挫折與重創呢？
隨著時間的推移，網約車的弊端愈加明顯，加上所謂的「某滴式壟斷」，很多網約車司機以及老闆崩潰乃至自盡。
此前，山西太原一家網約車公司的老總寫好遺書後在家中服毒自殺，被發現後隨即緊急送往醫院進行救治。
該網約車老總的遺書中赫然寫道：「別做網約車了，這是我這輩子最傻逼的一個決定。」可想而知，他是多麼的絕望才會寫出這麼一句話。
隨著繼續深化出租汽車行業改革，加快推進網約車車合規化進程，汽車租賃公司的問題越來越多，部分網約車租賃公司經營困難。
據悉，閆先生是該公司法人。在該公司所在的城市太原，某滴平臺大量的吸收無證車輛進行非法營運，導致合規司機和網約車公司遭受極大的衝擊和損失。
▲以下為當事人手機備忘錄中的遺書全文
因為公司所有車輛都是辦理了合規證件，滿足政府要求的合規車輛，成本高，租車買車的司機因為入不敷出，紛紛來到公司施壓要求退租退車。巨大的運營成本讓閆先生倍感壓力。
此外，無證司機與雙證的司機的矛盾愈演愈烈，雙方聚集交通部門抗議的事件也有發生，依然無法改變現狀。
為了公司，為了司機師傅們，為了合法網約車的權益，用自己的生命做出了最後的吶喊，寫下了遺書並囑託公司管理人發給了司機們。
其實，走投無路被逼自殺的不止網約車的老闆，還有網約車司機以及計程車司機們，誰來為他們的生命買單?還有那些被迫離開行業的計程車司機，誰來為他們的生計買單？
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