對於車內甲醛，除了地板測試以外，我們在2018年增加了對皮質座椅和頂棚甲醛的測試。目前仿皮和皮革座椅越來越多，皮革品質參差不齊，車頂的材料也是良莠不一。在2018年拆過的46輛車中，哪一輛的甲醛含量最高，哪一輛最低呢？我們一起來看看！
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寶馬新X3的整體品質不錯，車內材質相對較好，幾乎聞不到有什麼異味。經過測試，地板隔音材料內的甲醛含量僅有0.032毫克每立方米，皮座椅以及頂棚的甲醛含量，僅為0.007和0.004毫克每立方米，相當的低。
地板甲醛：0.032毫克每立方米
皮座椅甲醛：0.007毫克每立方米
頂棚甲醛：0.004毫克每立方米
《國產後的寶馬X3還可以，想買就趁早！》
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現代途勝給我們的印象非常深刻，一打開車門，味道非常濃烈。這輛車地板中的甲醛含量是2.465毫克每立方米，皮質座椅中的含量也比較高，為1.049毫克每立方米，已經是紅燈報警狀態。
地板甲醛：2.465毫克每立方米；
皮座椅甲醛：1.049毫克每立方米；
《韓國車為自主品牌提供了可以複製的道路》
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韓系SUV值得買嗎？我們打算拆一輛看看！
途勝確實不難開，韓國車的調校優勢依舊在
拆開保險槓，原來韓系車都是這樣的用料？
看了途勝的底盤，發現這是純粹的城市SUV
根據國家標準，甲醛數值低於0.08毫克每立方米是安全範圍，而甲醛測試儀的安全範圍是0.1毫克每立方米，屬於歐洲標準。我們的測試方式相對比較極端，直接貼近「汙染源頭」，但是我們的測試環境相對恆溫恆溼，受到外界因素影響非常小。
另外，由於甲醛揮發具有持續性，只是會根據外界環境條件決定揮發速度的快與慢，因此我們測試的車型，基本都是新車，部分網友提供的車也在1年之內。因此在同樣的標準下測試，是具有參考價值的。
一般來說，車內的甲醛以及其它有害氣體大多來自於地板、座椅以及頂棚的材料和粘合劑。通常情況下，售價特別低的車反而甲醛含量小，因為車內的裝飾物、隔音材料都比較少。售價相對較低，尤其主打性價比的車型，甲醛含量都比較高，因為這類車型配置豐富，使用了大量的裝飾物和隔音材料、皮座椅等，但由於成本所限，往往會使用不環保的粘合劑、皮革柔順劑和瀝青止震板……價格高的車，甲醛含量也會降低，因為豪華車的利潤空間大，成本不緊張，為了更高的品質，會選用更環保的材料。
所以買車不能只貪圖所謂「性價比」，配置高動力強，還賣這麼便宜，怎麼可能給你配上環保的皮革座椅，怎麼可能會用環保材料呢？有限的成本只能放在看得見的地方。消費者過分的強調性價比，只能逼迫廠家不斷壓縮成本，可廠家又不可能賠錢賣，換成是你，你會怎麼辦？
希望國家嚴格執行車內空氣品質的強制標準，不符合標準的車真正禁止銷售，起碼讓大家在一個有底線的環境中去競爭。
去除甲醛沒有比較完美的方案，除甲醛噴劑可以有效抑制甲醛揮發，但是時間期限，失效之後，甲醛會繼續揮發；活性炭包，對甲醛有一定的吸附作用，但效率太低。
目前除甲醛最簡單有效的方式，就是多通風，尤其是停放一段時間之後，上車就要馬上通風，空調開外循環、最大風量，車窗全部打開，低速行駛一段時間。一般情況下，車內甲醛在一年之後，會逐步減少。不過，要想全部揮發，至少需要12年時間。因此，如果對甲醛很在意的話，就要多關注我們大飆車，在同價位車型中，儘量選一輛甲醛含量低的車。