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當我們正在歡度十一假期的時候，韓進集團董事長趙亮鎬卻不得不前往韓國國會進行聽證。期間，他的一番言論更是令人感受到無比悲涼！
趙亮鎬表示，韓進海運的破產，肇因於輸掉了在全球航運巨頭之間的懦夫賽局。他強調，韓進在全球的競爭對手背後都有政府的支持，而他並未成功說服政府支持韓進集團，所以做為純粹的民間企業在傾銷戰中非常的不利，最終敗得一塌塗地。所謂懦夫賽局指的是，在兩方對峙即將同歸於盡之時，先讓步的懦夫就會輸掉局面。趙亮鎬用其來譬喻目前全球海運業削價競爭的局勢，並直指全球海運業的競爭是一種「傾銷戰」（Dumping War）。
韓進海運在 8 月下旬由法院宣告破產之後，其債權人進入法定管理程序，使近 140億美元的貨物在海上擱淺，對國際貿易網絡帶來很大的衝擊，而韓國政府也表明無意拯救此公司，其試圖向法院提出一份重建計劃，不過許多業內人士因為海運業產能過剩及不景氣，對韓進海運進行史上最大規模的破產清算樂觀其成。
趙亮鎬指出，大韓航空公司（Korean Air）曾在 2014 年收購韓進海運的控股權，為該集團注資約18.1億美元，並削減其負債權益比從1400%至 800%，但由於其國外競爭對手背後的政府更注資數以兆計的資金，使得市場不斷的削價競爭，把韓進海運逼至極限。他悲痛表示，雖然他已盡力去挽救，但因為法院的接管，使得許多船員仍像孤兒一般在海上漂流而不得歸。
雖然趙亮鎬在聽證會上沒有指名任何一家海運公司採取這樣的手段，然而中國、日本、法國和德國的海運商，近年來的確受到各種形式的政府支持。韓進海運的崩潰導致其貨船在世界各地的港口被拒絕卸貨，而一些船隻也已被債權人查封，迫使該集團必須籌集額外的資金來支付卸貨費用。
趙亮鎬的弟媳，日前陷入內線交易疑雲的前董事長崔恩英自2006去世後成為了韓進海運的負責人，針對她在2014年將韓進海運的股份賣給大韓航空一事，曾哭喪著告訴國會議員，她其實缺乏專業的管理知識，因為她在丈夫去世之前只是一名家庭主婦。
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韓進海運瀕臨破產一波三折
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