今年的清明小長假，高速擁堵還是「如約而至」。清明小長假的第一天，北京機場高速堵車10小時，京開高速堵成「停車場」，廣東全省高速也是大面積擁堵，車隊排起數公裡「長龍」。自從四個法定假日小客車可以免費通行高速後，對於這樣的擁堵節奏，大夥也是漸漸習慣了。對於高速公路變身「堵場」，網友無奈的說 ：「省了70元過路費，卻多花100多元油錢。」當然一板子打在「免費通行」上未免有失偏頗，「每逢佳節必堵車」，還有其更深層次的原因。比如公共運輸系統難以滿足人們日益增長的出行需求，個別旅行社的「不靠譜」導致自駕遊數量激增，以及休假制度的一刀切讓所謂「錯峰出遊」也成為空中樓閣。
每到節假日，專家和媒體又重新聚焦「如何避免高速擁堵」，但每每都是不了 了之。針對「高速路變身龜速路」這個現實存在的問題，除了依靠交警疏導，監管部門還有沒有更好的解決辦法？香港、新加坡、東京等國際大都市，城市公共運輸出行分擔率普遍在50%以上，從這點出發，我們建議高速公路節假日也能對大客車免費，這樣不但可以解決高速擁堵問題，而且節能環保，如果大巴票價適當下調的話還能降低人們出行費用，一舉多得。此次清明節的再次擁堵，給管理部門敲了警鐘，再不調整現有措施，按照目前這個情況發展下去，節假日高速公路可能只會越來越擁堵。
（評論員 陳茜）
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