很多人認為高鐵乘務員的工作應該挺輕鬆，不用清掃衛生和廁所，只是到站後立下車門而已。
在成都東開往西安北D1922次列車上，提醒旅客注意安全，幫助旅客放置好大件行李，在本子上記下重點旅客的情況，提醒旅客注意下車時間……列車在行駛，成都客運段北線動車隊列車乘務員胡程程的忙碌未曾停止過。「一個班下來，每天回家腳都是腫的」。90後乘務員胡程程說，每天她都要站七八個小時，8節車廂能走出兩萬多步來。問及胡程程自2017年參加工作以來，有幾個大年三十在家過的，她歪著頭想了半天，最終還是搖了搖頭。1992年出生的胡程程和D1922次的其他4名工作人員一起，進入了「高鐵時間」。在春運期間根據工作安排，胡程程將要值乘成都東開往西安北、秦皇島、煙臺、上海虹橋等方向的列車。清晨5點鐘起床，5點50分到達成都東站學習文件、清點出乘攜帶的資料物品，再到列隊上站臺接車、迎接旅客，直至列車駛向西安北站。接車後的30分鐘裡，全車5名工作人員要完成8節車廂的衛生檢查及其他準備，再迎接乘客安全上車。列車啟動，胡程程和同事們開始了車廂巡查，每20分鐘走動一次，主要檢查行李有沒有超出行李架，有沒有乘客把重物放在小桌板上，車廂是否整潔等等。自己的「高鐵時間」幾乎就和「站立時間」差不多，早上5點起床到接近夜裡十二點下班，除了吃飯，超過80%的時間都在站著。
她說，她們從來不會在上班的時候穿高跟鞋，因為一天差不多都要站上七八個小時，車廂裡就能走出2萬多步，春運期間，站的時間更長，走的更多，有的時候，腳都是腫的。「回去泡腳是我們很多人的習慣，這樣可以舒服些。」
有人調侃說，如果給一個成都客運段的「動妹」發條微信，晚上凌晨才回復是太正常不過的了。事實上，列車運行中「動妹」是不允許使用手機的，凌晨拖著疲憊的身體回到公寓，很多人根本來不及拿出手機回復就睡著了。而休息的時間裡，絕大多數「動妹」的選擇都是睡個昏天黑地。「沒時間逛街，沒時間社交，宅在家裡網購是最好的休閒方式。」高強度的工作讓她感覺籤收包裹時心情會立刻變好。一路上，她就這樣不停地在車上巡視檢查，碰到旅客有需求的，她隨時停下腳步給予幫助。春運，人多，她說，沒感覺，習慣了，只要方便旅客出行就好。今年常態化疫情防控下的春運與往年不同，雖然客流減少，但鐵路部門堅持落實落細各項疫情防控措施不放鬆。胡程程和同事們會定時開展旅客測溫，對車廂重點部位進行預防性消毒，提醒旅客規範佩戴口罩，尤其個別小朋友不習慣佩戴口罩，胡程程會不厭其煩地提醒家長和小朋友。春運期間，為減少旅客走動頻次，方便旅客購買商品和餐食，成都客運段在擔當的各次高鐵動車組列車座位扶手處，都張貼了點餐二維碼，旅客只要掃描下單，工作人員就能及時送餐到座。2021年的春運才剛剛開始，胡程程說不論今年大年三十是在工作崗位上，還是在家，她都希望旅客們出行平安，這也是她每趟工作的願望。